szatynwroc

Również polecam chłopaków od Beben-Serwis, są fachowi i znają się na mechanice. Jedyny minus to terminy, są naprawdę zawaleni robotą.

Spoko, niema problemu, w takim razie zaproponuję parking przy markecie MAGNOLIA. Jest tam dużo miejsca szczególnie z tyłu za Magnolią i widziałem już że inni fani motoryzacji nie raz się tam spotykali. Jak się sprawa rozkręci to myślę że spotkania będziemy robić regularnie i w weekendy bo ludzie różnie pracują i różnie mają czas a weekend to jednak czas na odpoczynek :-)

Chętnych do spotkania zapraszam do osobnego tematu, nie chcę robić OT :-) viewtopic.php?f=104&t=159024

Witam Chciałbym zaprosić do spotkania/spotu fanów marki BMW. Z racji że nic mi nie wiadomo o spotkaniach we Wrocławiu. Miło by było czasem się spotkać w realu i wymienić się poglądami, spostrzeżeniami i uwagami przy na przykład złotym napoju. Tak wiec proponuję spotkanie, na razie w tygodniu wieczorowa porą na przykład w środę o 20? Jeśli są chętni to niech się odezwą i zaproponują miejsce spotkania. Pozdrawiam Konrad

Ok Panowie To w takim razie ja proponuje się umówić i spotkać i pojeździmy razem tymi dobrymi drogami :lol: Co wy na to ?

Wychodzi na to że masz problem z połączeniem do tego modułu. A raczej że moduł ma problem z komunikacją po szynie CAN. Sprawdź bezpieczniki. Musisz poszukać modułu i sprawdzić połączenia do niego na wiązkach/wtyczkach.

nigdy tak nie będzie ... ECU zawsze dopasowuje dawkę paliwa do zmierzonego powietrza .... NIGDY ODWROTNIE Masz rację :duh: oczywiście że będzie dopasowywał dawkę paliwa do powietrza. ' Musisz popatrzeć na wartości oczekiwane przez ECU i zmierzone przez ECU bo to jest ważne! Wartości nie powinny się różnić więcej niż 10%.

Jeśli chcesz wiedzieć to te automaty cieszą się bardzo dobrą opinią. Chodzi tylko o to by nie przesadzić z Nm. Jeśli ktoś wcześniej poczyta i sprawdzi że moja skrzynia w 320 dA wytrzymuje do 400 Nm i zrobi 390 to skrzynia to wytrzyma. Do tego po programie zrobiłem wymianę oleju i kasowanie adaptacji i do tego wgrałem najnowszy soft do sterownika. Tak więc zadbałem o nią. Ile wytrzyma - nie wiem, mam nadzieję że do końca :P Poza tym jest jeszcze jedna kwestia - nie wykorzystujesz maksymalnej mocy i maksymalnego momentu za każdym ruszaniem! Za to jazda automatem super sprawa, szczególnie w mieście w korkach. A do tego przy starcie z zatrzymania zawsze mam niecałe 9 sek do 100km/h, a w manualu to różnie bywa :-)

Sprzęgła i dwumasy też padają i co z tego ?

DDE - 7808124

Trzeba by dokładnie sprawdzić jaki masz, ale silnik DME - 1437446 a do skrzyni EGS - 1423198.

Automaty tak mają że przekłamują Nm. Wynika to z faktu że auto w dolnym zakresie obrotów do 3200 obr/min lekko wysprzęgla. Wykres jest prawidłowy dopiero powyżej 3200 obrotów.

Dokładnie TAK.

Jakieś sugestie ?

W wartościach analogowych tam gdzie sprawdzasz korekty wtrysków tylko chyba jedno menu wcześniej (Analog 2 chyba).

Jakieś uzasadnienie ?

Ciśnienie na szynie CR i to co pokazuje przepływomierz czyli Air Mas, bo gdy masz złe paliwo lub jakiś problem z paliwem to komputer będzie świrował. Będzie próbował dopasować dawkę powietrza do dawki paliwa. Korekty sprawdź tez na wyższych obrotach pod obciążeniem.

Temat bardzo mnie zaciekawił gdyż sam posiadam 320dA. Mam pytanie czy odczepienie podciśnienia do turbo nie powinno załatwić sprawy ? Czy klapki w kolektorze dolotowym nie są po to by zablokować dopływ powietrza do komory spalania ? Czy właśnie te klapki które wszyscy chętnie usuwają nie załatwią sprawy przy przekręceniu kluczyka ?

Kiedyś czytałem że nie we wszystkich modelach zapala się ta kontrolka. Jak cię to bardzo męczy to pojedź na komputer i niech sprawdzą czy coś się dzieje.

Jak auto było zalane paliwem a nie napędem. To powinieneś wymienić też filtr paliwa! Nie wiem jak to pompa CR zniosła, oraz wszystkie czujniki na szynie CR. Skoro masz inpę to zrób odczyty wartości korekt oraz resztę z silnika przy wyższych obrotach w czasie jazdy. Ważne tez jest czy po przejechaniu się i przeciągnięciu do końca obrotów na paru biegach pokazują się jakieś błędy w silniku.

Tym bardziej pachnie mi na jakiś inny problem niż ze skrzynią. Pojedź na podnośnik odpal auto wbij bieg i niech ktoś pod spodem słucha co się dzieje.

Febi to dobra firma sam takiego użyłem u siebie :-)

Witam Mam prośbę do bardziej zaawansowanych użytkowników o rozkodowanie następujących zwrotów: tank filter nachtankerk tank filter fallend tank filter steigend tank vorhalt reichw tank schwelle auf/ab tank beruhigungszeit tank mittlungszeit tank sicherheitsfaktor tank schwelle reserve Odnoszą się do spalania i ilości paliwa. Proszę o przetłumaczenie tych zwrotów. Z góry bardzo dzięki.

Dokładnie tak jak napisałeś albo masz fejs zwalony trzeba by sprawdzić na innym aucie albo nie masz napięcia na odpowiednim pinie, który zapala jednocześnie Ignition i Battery. Sprawdż najpierw na innym aucie (najlepiej bez przejściówki na okrągłe złącze). A jak nie będzie działać to reklamuj.

Pewnie coś z przepływomierzem , albo z sondą. Jedź do kogoś kto zna się na diagnostyce i sprawdź dokładnie.