szatynwroc

Nie wiem kolego czy nie musisz mieć wzmacniacza który jest w bagażniku. Ale dziwi mnie to że masz dodatkowe wiązki, popatrz dokładnie w realoem jaką masz wersję i co możesz mieć, może to nie wiązki od dodatkowych głośników (nagłośnienie HiFi).

Tak musisz mieć inpe i nią przekodować, a potem musisz wgrać soft do wersji kolor.

Aha jeszcze jedna sprawa, poczytaj trochę o chip tuningu i ingerencji w soft. Moim zdaniem lepiej zainwestować i pojechać do kogoś kto przerobi twój soft , niż kupować gotowca z allegro i wpinać w komp. A lepiej tak dlatego że jak kupujesz coś gotowego i wpinasz do siebie to do końca nie wiesz czy parametry są dobrze dograne, auto może kopcić, może być za duże doładowanie ustawione, może być zły kąt wtrysku ustawiony, czy ciśnienie na pompie paliwowej. Dokładnie przemyśl sprawę i poczytaj trochę.

Moduł ULF znajduje się w bagażniku nad zmieniarką musisz rozebrać tapicerkę i jak jest ro rusztowanie metalowe do zmieniarki czy nawigacji to na nim przykręcony jest moduł ULF. Wykręć go i tam jest naklejka z pinem i modelem i innymi informacjami.

Tym bardziej może trzeba olej uzupełnić, bo się rozszedł po kanalikach! W innym wypadku to powołując się na papier trzeba jechać do gościa co to robił, może coś spieprzył.

Dokładnie tak jak przedmówca pisze, przekalkuluj czy ci to potrzebne i czy się opłaca. Ja zrobiłem program w ADTtuning i jetem zadowolony, Adrian najpierw sprawdził mi serię a potem zrobił program. Podjedź do niego pogadaj z nim będziesz wiedział co i jak.

Sprawdź olej w skrzyni, możesz mieć ubytek przez co nie trzyma parametrów ciśnienia przy dłuższym nagrzaniu. Ile masz nalatane autem? Kiedy wymieniałeś olej w skrzyni ? Od tego bym zaczął, skoro chodzi a błąd pojawia się sporadycznie może to być olej, a raczej jego ubytek.

Tak, jesteś w stanie zrobić IMPĄ.

A na kierownicy nie masz albo na radiu czy monitorze ?

Panowie, nie można zapominać że teraz "trendi" jest ECO i downsizing, tak wiec może być tak że seria 1 czy seria 3 lub x1 i x3 będą bardziej ECO i będą miały małe silniki doładowane, Pożyjemy, zobaczymy. Ja osobiście znam różnice w E60 między modelem 530d a 535d, i powiem wam ze jest dla mnie duża różnica, szczególnie od dołu samego, auto się bardzo wyrywa. Dodatkowo większe turbo u góry lepiej dmucha :D

Nie! Jak masz moduł UFL w lewym boczku bagażnika nad zmieniarką lub nawigacją to wtedy masz bluetootha.

Panowie a czy silnik z modeli 123d nie wejdzie do serii 3 i wyższych. Przecież to podobno jest dwa litry bi turbo diesel i ma 204 konie. To musi być frajda do jeżdżenia, jeszcze z dobrym automatem to zgrać i miód malina :D A dodatkowo można jeszcze program zrobić i pewnie spokojnie z 240 KM będzie :mrgreen:

Zwróć tez uwagę na to że brakuje prawego halogenu, do tego prawa lampa ewidentnie wygląda na nowszą, przez nerki widać że coś tam jeszcze powyginane. Spasowanie maski i błotnika i kierunku prawego tez nie jest idealna. Warto poprosić o zdjęcie spod maski i VIN, jak zacznie kręcić ze niema czasu że niema możliwości że coś tam to wiadomo ze kreci. Jak komuś zależy na sprzedaży to nie ukrywa mankamentów i zdjęcie na pewno przyśle. Zerknij jeszcze na zdjęcie z wnętrza ewidentnie widać że listwa po stronie pasażera ma jakiś przebłysk może to nic a może to efekt przesunięcia ze względu na majstrowanie przy poduszkach. Ja osobiście szukałem auta 2 miesiące i znalazłem takie do, którego na pierwszy rzut oka nie mogłem się przyczepić, z racji że nie mogłem się przyczepić to pojechałem na sprawdzenie komputerem. Okazało się wszystko ok wiec kupiłem. Wychodzę z założenia że każde auto ma swoją historię i ciężko kupić bez wypadkowe, jednakże jeśli po wypadku zostało dobrze zrobione to będzie jeździć długo.

A jakie tablice mają auta, które są zarejestrowane jako Weteran Szos ?

Kolego daj mi swoje auto na miesiąc, ja zatankuje na maxa wyjeżdżę do rezerwy zatankuje ponownie i wtedy ci powiem ile twoje auto pali. Technika jazdy i korki i odległość jaką się pokonuje od startu do stopu ma wielki wpływ. Obecnie we Wrocławiu w korkach można podawać spalanie w motogodzinach, a nie w litrach na 100km. Moje pali miedzy 9 a 10 l/100km, teraz, przy korkach.

A może warto sprawdzić bezpieczniki ?

Może egzorcystę wezwać :D A tak na serio, to układ kierowniczy przecież na stałe jest spięty z kołami, bo w razie awarii układu wspomagania musisz mieć kontrolę nad tym gdzie auto jedzie, wiec jeśli kierownica okręciła się o pół obrotu to koła tez musiały się skręcić!

Są dwa rodzaje webasto : suche i mokre. I teraz jedno lub drugie można odpowiednio porównać do systemów w naszych BMW. Mokre to takie co podgrzewa płyn chłodniczy w silniku i wymusza jego obieg (elektryczne), ale nie jest to webasto tylko system podgrzewania płyny chłodniczego do temp 55 stopni po to by auto szybciej się dogrzało do optymalnych 90 stopni. Suche to takie co jest w stanie nagrzać ciepłym powietrzem wnętrze auta spalając przy tym paliwo, posiada osobny system podgrzewania powietrza.

Ad 1. w czasie aktualizacji info pokazuje się jeśli czytnik jest ustawiony na odpowiedni monitor ( mono lub kolor), nieraz trzeba trochę poczekać ( do 15 min nawet) aż zacznie się aktualizacja Ad 2. Tak może się tak odbywać jednakże wtedy wiadomo że na czytniki jest ustawiony nieodpowiedni ekran do tego co jest podłączony Ad 3. Jaksie wysunie płyta należy ja wyciągnąć i wcisnąć prawe pokrętło Ad 4. Niekoniecznie Ad 5. Tak, czytnik ma niezależne zasilanie , sam sobie nim steruje i sam się też usypia Ad 6. Czytnik wyłącza się sam po wyłączeniu zapłonu i zamknięciu auta jeszcze przez chwile słychać ze coś miesza i w końcu się wyłącza, włączenie czytnika następuje wraz z otwarciem auta

Może być taka możliwość że trzeba podłączyć pod kompa zaadoptować czytnik na navi kolorową, w wrzucić mu stary soft v17 w wersji oryginalnej a potem wgrać jakiś nowy PL. Sam u siebie walczyłem z tematem kilka razy i wgrywałem różne softy. Generalnie soft to jedno a to że czytnik MK3 czy MK4 trzeba przestawiać z monochromatycznej na kolor to drugie. Jeśli masz kabelek to inpą jesteś w stanie sam to przestawić, oczywiście zakładam ze sam wyświetlacz i czytnik są sprawne.

Mam to samo, mam ksenony i spryskiwacze lamp jest masakryczne. Podobno da się jakoś zablokować to komputerowo ale jeszcze nie wiem jak.

Kolego, na forum wszystko znajdziesz, skąd ściągnąć soft jak nagrać na płytkę i jak upgradować swoje navi, ja mam co prawda e46 ale poczytałem, poszukałem i znalazłem i sam sobie wgrałem i przeliczając te 300 pln na mój czas który poświeciłem to się opłacało. Tak wiec twój wybór czy wolisz poświecić czas i dowiedzieć się co nieco czy wolisz zapłacić i mieć sprawę załatwioną.

Na pewno odczujesz różnice w jeździe autem, moim zdaniem to tak jak by auto zaczęło nagle warzyć z 300 kilo mniej :D. Co do spalania to bywa różnie, z jednej strony w trasie ze stała prędkością na pewno spali ci mniej. Jeśłi chodzi o miasto i energiczną jazdę to spali ci pewnie więcej bo te dodatkowe kuce kuszą bardzo :-)

Sprawdź temperaturę silnika poprzez licznik, u mnie na dole masz link z instrukcją jak sprawdzić dokładną temperaturę silnika, jest to TEST 7.0 będziesz miał jasność jaka temperaturę ma silnik. Do tego jeśli to wina termostatu to zanim zagrzeje się silnik na maxa to wąż od termostatu do chłodnicy powinien być zimny, a robić się gorący dopiero przy temperaturze 89 stopni, bo wtedy otwiera się termostat ( oczywiście sprawny termostat).

W F10 535d zrobił 100 tys km czy w E60? Jeśli w E60 to całkiem inna skrzynia, która u mnie w zwykłym 530d zaczęła padać od 120 tys km. Generalnie ZF chyba mnie nie lubi i zawsze na jakieś ich odpady produkcyjne trafiam. Tak , znajomy ma E60 w takim wypadku wychodzi na to że to całkiem inna skrzynia niż w F10, sorry.