szatynwroc

tak jak napisał szatynwroc sprawdź jej wartości i może spróbuje jeszcze ją zreanimować wymuszając większy przepływ strugi powietrza. RogerNysa ładnie przedstawił temat na zaprzyjaźnionym 4um bmwsport.pl Masz na myśli robienie dziurki ? Ale to może w ogóle pozmieniać parametry pracy? Jedyny plus to taki ze więcej mocy będzie, ale jak masz boxa to po co ci więcej mocy :P

Albo programowanie jej ? Sprawdź to pod względem wartości oczekiwanych i wartości zmierzonych.

Hmmm Powinien być błąd ciśnienia na szynie CR, chyba że się tak dziwnie zatarł że podawała ciśnienie w granicach pracy. No ciekawa sprawa.

No i po pierwszym spotkaniu :-) Pogoda dopisała jak i uczestnicy, fajnie było się spotkać i pogadać o naszych niuniach :-) Do następnego razu. Dzięki chłopaki.

Kolego skoro jesteś przekonany że masz rację to walcz, ja chciałem ci pokazać ze gość może się migać a nie masz twardych dowodów na to ze on to zrobi. Może to zrobił poprzedni właściciel, nie wiadomo on za poprzedniego właściciela odpowiadać nie może, nie zna się na autach Ty oglądałeś i kupiłeś auto i podobał ci się stan faktyczny w dniu zakupu.

Skoro nie wiedział o wadach to równie dobrze może powiedzieć ze to Ty zrobiłeś a teraz chcesz coś od niego.

Może i się nie znam, ale nasuwa mi się pytanie. Jak mu udowodnisz że to on ukrył wady, lub że wiedział o tych wadach. Jeśli chodzi o wyposażenie z aukcji to zawsze może powiedzieć że skopiował opis od kogoś, lub miał tak napisane w instrukcji do auta.

No tak ale według niego auto jeździło dobrze i on nie miał zastrzeżeń. A on nie jest fachowcem i nie musi się znać i wiedzieć czy kontrolki powinny się zapalić przy przekręceniu kluczyka czy też nie. Poszukaj na forum co i jak, ale nie chce cię załamywać skoro byleś z mechanikiem i kopiłeś auto w stanie jaki był w dniu kupna to godziłeś się na wszystko co w nim było. Kupując od firmy sytuacja jest prosta, firma sprzedająca auto musi się znać na jego stanie technicznym i to dokładnie.

No to masz trudną sprawę. Zawsze może powiedzieć ze on się nie zna i nie musi się znać na aucie które sprzedaje. On jeździł do przodu i do tyłu. Ty za to byłeś z mechanikiem, kupiłeś auto wiec byleś zadowolony z stanu technicznego jaki był w momencie zakupu. To ze nie wiedziałeś ze wszystkie kontrolki powinny się zapalić po przekręceniu kluczyka i zgasną c po chwili lub to że przed kupnem trzeba auto sprawdzić na komputerze czy ma błędy czy nie to już tylko twój problem. Skoro chcesz go obciążyć kosztami naprawy to będzie bardzo trudne bo jak udowodnisz że on wiedział o wadzie skoro on powie ze się nie zna ?

Do wiedz się co to za błąd, i poszukaj na form lub w google. To poważna sprawa skoro ci błąd wyskakuje nawet nie jadąc.

Po pierwsze bardzo ważne jest to jaki błąd się pojawił. Po drugie warto sprawdzić poziom oleju w skrzyni. Po trzecie jeśli tego nie robisz a rozwali ci skrzynie to popłyniesz i to bardzo. Po czwarte przy jakich obrotach występuje ten błąd, lub kiedy on się pojawia. Tak wiec czym prędzej zajmij się tym tematem żeby nie kupować drugiej skrzyni.

Kupiłeś od firmy czy od prywatnego użytkownika ?

Ktoś jeszcze może chętny ???

Coś mi tu nie pasuje ! Jak by ci pompa kleknęła to miałbyś błędy w INPA, jak by coś nie działało to też by się błędami posypało a mówisz ze błędów niema tylko te dwa. Sprawdź bezpieczniki! Sprawdź sterowanie wtryskami!

Panowie ! A co ma chudy wpisane w profilu bo ja widzę --> Moje BMW: bmw e46 320d rok 2000r Sorry zasugerowałem się jego profilem a zapomniałem ze temat tyczy się 330d.

Jak by co to ja pomogę we Wrocławiu :-)

Tylko że kolega ma auto prze liftem i niema CR tylko pompę VP44!! :duh:

Tak dokładnie to są konkrety. Ja proponuję abyśmy spotkali się na samym końcu parkingu patrząc od ulicy Legnickiej. Ja będę parę minut wcześniej :-)

Mnie martwi bardziej co innego. Jak turbo pompuje gorący olej wraz z gorącym powietrzem przez IC a my wbijamy nóż rozrywamy poszycie przewodu dolotowego wtedy to wszystko zacznie na nas lecieć. Poparzenia gwarantowane. Przydał by się nóż w kształcie haczyka wbijasz nie od swojej strony i dopiero ciągniesz w swoją przez co zmniejszasz ciśnienie powietrza w dolocie.

Konrad, ja tez potwierdzam ze bede. Pozdr No i super :-)

Spoko, ode mnie może jeszcze dwóch będzie z swoimi trójkami to już się zaczyna robić mały tłum :P

Trzeba było się spytać jak byleś u mnie :P Wystarczy odkręcić rury (szczególnie tą z boku cieńszą) i stara szczoteczka do zębów trochę benzyny ekstrakcyjnej i czyścisz. Oczywiście wszystko na zimnym silniku, jak ci wszystko się wyczyści to wycierasz do sucha odczekujesz żeby resztę odparowało i odpalasz silnik. PS. Ten błąd filtra co miałeś ma duży wpływ na parametry pracy przepławki dlatego możesz jeszcze czuć lekkie szarpanie przy zmianach biegów. Pozbądź się go a powinno być lepiej.

Tak, dokładnie chodzi o tą środę 29.06 :-)

Oczywiście, masz słuszne podejście, ale pooglądaj auta w swojej okolicy, poumawiaj się na oględziny aut pojedź pogadaj pooglądaj. Pooglądać możesz zawsze coś się dowiesz przy tym zobaczysz jak auta w tego typu w podobnym roczniku wyglądają, jak z zużyciem kierownicy pedałów gałki od zmiany biegów przy danym przebiegu. Trzeba jeździć i oglądać. AAA Przy zakupie ważne żeby zrobić dokładny przegląd auta od strony elektroniki. Te auta są naszpikowane czujnikami wiele z tego można odczytać.

Ja odpowiem ci tak jak bym miał każdemu doradzać. Po pierwsze nigdy nie kupuje się samochodu za cenę zaproponowaną przez sprzedawcę. Negocjować trzeba zawsze. Po drugie czy bezgranicznie wierzysz salonom sprzedaży!!! Ja czasem sam sobie nie wierze więc tym bardziej komuś (tam pracują zwykli ludzie i mimo iż naród niemiecki jest bardziej prawdomówny niż polski) to ja każde auto które chce kupić dobrze bym posprawdzał i nie wierzył komuś na słowo. Po trzecie przy kupnie auta to 3/4 rozsądki i 1/4 chęci, pamiętaj jak kupisz złom bo błyszczał to ty tym będziesz później jeździł i to naprawiał i się wkurzał że tyle kasy idzie na auto. Naprawdę warto poszukać dłużej, pooglądać kilka aut na własne oczy tylko po to by je zobaczyć nawet jak nimi nie jesteś za bardzo zainteresowany.