szatynwroc

No to masz trudną sprawę. Zawsze może powiedzieć ze on się nie zna i nie musi się znać na aucie które sprzedaje. On jeździł do przodu i do tyłu. Ty za to byłeś z mechanikiem, kupiłeś auto wiec byleś zadowolony z stanu technicznego jaki był w momencie zakupu. To ze nie wiedziałeś ze wszystkie kontrolki powinny się zapalić po przekręceniu kluczyka i zgasną c po chwili lub to że przed kupnem trzeba auto sprawdzić na komputerze czy ma błędy czy nie to już tylko twój problem. Skoro chcesz go obciążyć kosztami naprawy to będzie bardzo trudne bo jak udowodnisz że on wiedział o wadzie skoro on powie ze się nie zna ?

Do wiedz się co to za błąd, i poszukaj na form lub w google. To poważna sprawa skoro ci błąd wyskakuje nawet nie jadąc.

Po pierwsze bardzo ważne jest to jaki błąd się pojawił. Po drugie warto sprawdzić poziom oleju w skrzyni. Po trzecie jeśli tego nie robisz a rozwali ci skrzynie to popłyniesz i to bardzo. Po czwarte przy jakich obrotach występuje ten błąd, lub kiedy on się pojawia. Tak wiec czym prędzej zajmij się tym tematem żeby nie kupować drugiej skrzyni.

Kupiłeś od firmy czy od prywatnego użytkownika ?

Ktoś jeszcze może chętny ???

Coś mi tu nie pasuje ! Jak by ci pompa kleknęła to miałbyś błędy w INPA, jak by coś nie działało to też by się błędami posypało a mówisz ze błędów niema tylko te dwa. Sprawdź bezpieczniki! Sprawdź sterowanie wtryskami!

Panowie ! A co ma chudy wpisane w profilu bo ja widzę --> Moje BMW: bmw e46 320d rok 2000r Sorry zasugerowałem się jego profilem a zapomniałem ze temat tyczy się 330d.

Jak by co to ja pomogę we Wrocławiu :-)

Tylko że kolega ma auto prze liftem i niema CR tylko pompę VP44!! :duh:

Tak dokładnie to są konkrety. Ja proponuję abyśmy spotkali się na samym końcu parkingu patrząc od ulicy Legnickiej. Ja będę parę minut wcześniej :-)

Mnie martwi bardziej co innego. Jak turbo pompuje gorący olej wraz z gorącym powietrzem przez IC a my wbijamy nóż rozrywamy poszycie przewodu dolotowego wtedy to wszystko zacznie na nas lecieć. Poparzenia gwarantowane. Przydał by się nóż w kształcie haczyka wbijasz nie od swojej strony i dopiero ciągniesz w swoją przez co zmniejszasz ciśnienie powietrza w dolocie.

Konrad, ja tez potwierdzam ze bede. Pozdr No i super :-)

Spoko, ode mnie może jeszcze dwóch będzie z swoimi trójkami to już się zaczyna robić mały tłum :P

Trzeba było się spytać jak byleś u mnie :P Wystarczy odkręcić rury (szczególnie tą z boku cieńszą) i stara szczoteczka do zębów trochę benzyny ekstrakcyjnej i czyścisz. Oczywiście wszystko na zimnym silniku, jak ci wszystko się wyczyści to wycierasz do sucha odczekujesz żeby resztę odparowało i odpalasz silnik. PS. Ten błąd filtra co miałeś ma duży wpływ na parametry pracy przepławki dlatego możesz jeszcze czuć lekkie szarpanie przy zmianach biegów. Pozbądź się go a powinno być lepiej.

Tak, dokładnie chodzi o tą środę 29.06 :-)

Oczywiście, masz słuszne podejście, ale pooglądaj auta w swojej okolicy, poumawiaj się na oględziny aut pojedź pogadaj pooglądaj. Pooglądać możesz zawsze coś się dowiesz przy tym zobaczysz jak auta w tego typu w podobnym roczniku wyglądają, jak z zużyciem kierownicy pedałów gałki od zmiany biegów przy danym przebiegu. Trzeba jeździć i oglądać. AAA Przy zakupie ważne żeby zrobić dokładny przegląd auta od strony elektroniki. Te auta są naszpikowane czujnikami wiele z tego można odczytać.

Ja odpowiem ci tak jak bym miał każdemu doradzać. Po pierwsze nigdy nie kupuje się samochodu za cenę zaproponowaną przez sprzedawcę. Negocjować trzeba zawsze. Po drugie czy bezgranicznie wierzysz salonom sprzedaży!!! Ja czasem sam sobie nie wierze więc tym bardziej komuś (tam pracują zwykli ludzie i mimo iż naród niemiecki jest bardziej prawdomówny niż polski) to ja każde auto które chce kupić dobrze bym posprawdzał i nie wierzył komuś na słowo. Po trzecie przy kupnie auta to 3/4 rozsądki i 1/4 chęci, pamiętaj jak kupisz złom bo błyszczał to ty tym będziesz później jeździł i to naprawiał i się wkurzał że tyle kasy idzie na auto. Naprawdę warto poszukać dłużej, pooglądać kilka aut na własne oczy tylko po to by je zobaczyć nawet jak nimi nie jesteś za bardzo zainteresowany.

Również polecam chłopaków od Beben-Serwis, są fachowi i znają się na mechanice. Jedyny minus to terminy, są naprawdę zawaleni robotą.

Spoko, niema problemu, w takim razie zaproponuję parking przy markecie MAGNOLIA. Jest tam dużo miejsca szczególnie z tyłu za Magnolią i widziałem już że inni fani motoryzacji nie raz się tam spotykali. Jak się sprawa rozkręci to myślę że spotkania będziemy robić regularnie i w weekendy bo ludzie różnie pracują i różnie mają czas a weekend to jednak czas na odpoczynek :-)

Chętnych do spotkania zapraszam do osobnego tematu, nie chcę robić OT :-) viewtopic.php?f=104&t=159024

Witam Chciałbym zaprosić do spotkania/spotu fanów marki BMW. Z racji że nic mi nie wiadomo o spotkaniach we Wrocławiu. Miło by było czasem się spotkać w realu i wymienić się poglądami, spostrzeżeniami i uwagami przy na przykład złotym napoju. Tak wiec proponuję spotkanie, na razie w tygodniu wieczorowa porą na przykład w środę o 20? Jeśli są chętni to niech się odezwą i zaproponują miejsce spotkania. Pozdrawiam Konrad

Ok Panowie To w takim razie ja proponuje się umówić i spotkać i pojeździmy razem tymi dobrymi drogami :lol: Co wy na to ?

Wychodzi na to że masz problem z połączeniem do tego modułu. A raczej że moduł ma problem z komunikacją po szynie CAN. Sprawdź bezpieczniki. Musisz poszukać modułu i sprawdzić połączenia do niego na wiązkach/wtyczkach.

nigdy tak nie będzie ... ECU zawsze dopasowuje dawkę paliwa do zmierzonego powietrza .... NIGDY ODWROTNIE Masz rację :duh: oczywiście że będzie dopasowywał dawkę paliwa do powietrza. ' Musisz popatrzeć na wartości oczekiwane przez ECU i zmierzone przez ECU bo to jest ważne! Wartości nie powinny się różnić więcej niż 10%.

Jeśli chcesz wiedzieć to te automaty cieszą się bardzo dobrą opinią. Chodzi tylko o to by nie przesadzić z Nm. Jeśli ktoś wcześniej poczyta i sprawdzi że moja skrzynia w 320 dA wytrzymuje do 400 Nm i zrobi 390 to skrzynia to wytrzyma. Do tego po programie zrobiłem wymianę oleju i kasowanie adaptacji i do tego wgrałem najnowszy soft do sterownika. Tak więc zadbałem o nią. Ile wytrzyma - nie wiem, mam nadzieję że do końca :P Poza tym jest jeszcze jedna kwestia - nie wykorzystujesz maksymalnej mocy i maksymalnego momentu za każdym ruszaniem! Za to jazda automatem super sprawa, szczególnie w mieście w korkach. A do tego przy starcie z zatrzymania zawsze mam niecałe 9 sek do 100km/h, a w manualu to różnie bywa :-)