szatynwroc

Zrób ten test co kolega wyżej napisał. Oprócz tego trzeba by sprawdzić elektrozawór od sterowania turbiną i samą turbinę. Tak wiec drugim krokiem niech będzie podjechanie do dobrego diagnostyka.

Chłopaki, wasze auta są naszpikowane elektroniką nie po to by zarobić na niej (choć to też) lecz po to by dawała pewnie odczyty i pewne parametry. Jeśli chodzi o wymianę Turbo, bądź Przepływomierza to przed takim zabiegiem jak i po trzeba dobrze zdiagnozować prace silnika. Tym bardziej ze miałem już kilka przypadków że mechanik mówił ze turbo do wymiany, a turbo mimo luzów dobrze pompowało i utrzymywało ciśnienie. I pierwszym krokiem nie powinna być adaptacja !!! Odkręcanie regulacji cięgna przy turbo na oko to też katastrofa, bo na podstawie odczytanych parametrów można to ustawić tak aby odpowiednie ciśnienie było pompowane przez turbo w odpowiednim zakresie obrotów. Tak wiec przede wszystkim DIAGNOSTYKA i sprawdzenie parametrów a dopiero potem mechanika !!!

Ostatnio na TVN Turbo chyba Prokop wypowiadał się że w chwili obecnej DIESEL jest bezkonkurencyjny. Hybrydy to jeszcze zbyt młoda technologia, głównym problemem są ogniwa i ich sprawność. Tak wiec taniej i bezpieczniej (żeby nie umoczyć kupę kasy) to osobiście jestem za Dieslem, mimo drogiego osprzętu ( wtryski, pompy, turbiny ).

No pewnie że mam :-)

?Najpierw przyjedź na diagnozę tak jak rozmawialiśmy, upewnimy się w 100% czy to przepływka :-)

ZIMMERMAN - polecam Co do płynu hamulcowego to powinno się go wymieniać co 3 lata.

Po pierwsze to powinieneś sprawdzić auto na komputerze. Po drugie czy jesteś pewny że dobrze zregenerowali ci turbo i ustawili sztangę ? Po trzecie jaką masz przeływkę starą (314) czy nową (527), wymiana na nową i adaptacja daje bardzo odczuwalne wrażenie na plus. Po czwarte czy twoje auto trzyma serię ? Czy rzeczywiście masz moc z która auto wyjechało z fabryki. Co do porównywania z pasatem to przede wszystkim masa się liczy a po drugie to skrzynie biegów są inne. Odczuwanie przyspieszenia jest bardzo subiektywne. Posprawdzaj sobie cyferki a wszystko będzie jasne.

Te przepływki 314 to wadliwe są, potrafią się spalić. Nie kupuj ani nie szukaj już tego. Kup sobie przepływkę o numerze 527. Następnie wykonaj przeprogramowanie w DIS i będzie dobrze :)

A czy mogło ci zalać jakieś wiązki elektryczne ? Bo jeśli tak to wilgoć robi zwarcie. Skasuj błąd w inpa i zobacz czy się znowu pojawi. Jak będziesz wiedział jaki to błąd to napisz.

Ja zauważyłem że nowy soft do skrzyni szybciej pracuje, biegi szybciej reagują na naciśniecie pedała gazu więc redukcja jest szybsza. Do tego przy przełączaniu z D na R tez jest o wiele szybciej. Na pewno poprawiony jest soft względem poprzednich i pewnie jakieś niepotrzebne zapętlenia są zniwelowane. Olej BMW kupisz w każdym serwisie ASO BMW. Jeśli chcesz kupić zamiennik to poszukaj na forum tematu o ASB i o tym jaki olej do jakiej skrzyni. U mnie wlałem Texamatic ze specyfikacją 7035E ( miałem zieloną naklejkę) jest to olej jaki Texaco produkuje dla BMW i do ich salonów.

Poszukaj odnośnie navi Professional lub navi Business!

Weź to na inteligencję - układ smarowany działa lepiej. Choć serwis ASO BMW twierdzi że się nie powinno, a jednocześnie sprzedaje olej do skrzyni automatycznej. (Jednocześnie podają ze skrzynia powinna wytrzymać 150 tyś a potem jak się zepsuje to trzeba ją wymienić ) Pogadaj z pierwszym lepszym warsztatem, który naprawia skrzynie a powiedzą ci ze wymienia się. Ja u siebie wymieniłem po 220 tyś i widzę różnicę. Do tego warto wgrać najnowsze oprogramowanie.

Poczytaj dział odnośnie Nawigacji a wszystkiego się dowiesz :search:

To znaczy że masz nowsza wersję INPY niż samochodu. Ale powinno wszystko hulać.

Wrzuć auto na komputer, posprawdzaj parametry. Bo albo masz mega ciężką nogę albo coś nie gra.

Co sądzicie o takim moim tłumaczeniu ? TANK_FILTER_NACHTANKERK - Przepływność tankowania filtra 1.1_l/sec TANK_FILTER_FALLEND - Objętość filtra zbiornika 1.9_l/min TANK_FILTER_STEIGEND - Zwiekrzenie filtra zbiornika 0.9_l/min TANK_VORHALT_REICHW - BAK_widzów Reichw wert_01 TANK_SCHWELLE_AUF/AB - Poziom w zbiorniku UP / DOWN 6_l TANK_BERUHIGUNGSZEIT - BAK_Czas ustalania 10_sec TANK_MITTLUNGSZEIT - BAK_Czas uśredniania 5_sec TANK_SICHERHEITSFAKTOR - Mnożnik bezpieczeństwa baku 1.3 TANK_SCHWELLE_RESERVE - Poziom rezerwy w baku 8_l

Odświeżam temat ?

tak jak napisał szatynwroc sprawdź jej wartości i może spróbuje jeszcze ją zreanimować wymuszając większy przepływ strugi powietrza. RogerNysa ładnie przedstawił temat na zaprzyjaźnionym 4um bmwsport.pl Masz na myśli robienie dziurki ? Ale to może w ogóle pozmieniać parametry pracy? Jedyny plus to taki ze więcej mocy będzie, ale jak masz boxa to po co ci więcej mocy :P

Albo programowanie jej ? Sprawdź to pod względem wartości oczekiwanych i wartości zmierzonych.

Hmmm Powinien być błąd ciśnienia na szynie CR, chyba że się tak dziwnie zatarł że podawała ciśnienie w granicach pracy. No ciekawa sprawa.

No i po pierwszym spotkaniu :-) Pogoda dopisała jak i uczestnicy, fajnie było się spotkać i pogadać o naszych niuniach :-) Do następnego razu. Dzięki chłopaki.

Kolego skoro jesteś przekonany że masz rację to walcz, ja chciałem ci pokazać ze gość może się migać a nie masz twardych dowodów na to ze on to zrobi. Może to zrobił poprzedni właściciel, nie wiadomo on za poprzedniego właściciela odpowiadać nie może, nie zna się na autach Ty oglądałeś i kupiłeś auto i podobał ci się stan faktyczny w dniu zakupu.

Skoro nie wiedział o wadach to równie dobrze może powiedzieć ze to Ty zrobiłeś a teraz chcesz coś od niego.

Może i się nie znam, ale nasuwa mi się pytanie. Jak mu udowodnisz że to on ukrył wady, lub że wiedział o tych wadach. Jeśli chodzi o wyposażenie z aukcji to zawsze może powiedzieć że skopiował opis od kogoś, lub miał tak napisane w instrukcji do auta.

No tak ale według niego auto jeździło dobrze i on nie miał zastrzeżeń. A on nie jest fachowcem i nie musi się znać i wiedzieć czy kontrolki powinny się zapalić przy przekręceniu kluczyka czy też nie. Poszukaj na forum co i jak, ale nie chce cię załamywać skoro byleś z mechanikiem i kopiłeś auto w stanie jaki był w dniu kupna to godziłeś się na wszystko co w nim było. Kupując od firmy sytuacja jest prosta, firma sprzedająca auto musi się znać na jego stanie technicznym i to dokładnie.