szatynwroc

Końcówka mocy jak by padła to by nie działała w ogóle. U ciebie wygląd ami na problem ze stykiem przy głośniku a nie w wzmacniaczu. Trzeba by tam zaglądnąć do tego głośnika albo na kostkę w drzwiach która przesyła sygnały do głośników w drzwi. Pobaw się i ustawieniem głośników i daj aby tylko on grał (lewy przód) następnie poruszaj drzwiami i zobacz czy coś pomoże. Szukanie wzmacniacza zostawił bym sobie na sam koniec.

Po pierwsze nie rozumiem stwierdzenie: "postanowiłem zatankowac i wskazówka podniosła sie do poziomu jaki zatankowałem ale nadal stoi w miejscu" Jeśli chodzi o przygodę z zwarciem to nie powinien wywalić żaden bezpiecznik. W mojej stopce masz link do ukrytych funkcji OBC, zaglądnij tam i wykonaj test zegarów! Tam też możesz sprawdzić dokładną ilość paliwa w baku.

Hmmm Dziwne. Sprawdzałeś z innym urządzeniem ? W sensie inny iphone lub całkiem inne urządzenie ? Może coś w sofcie nawaliło i trzeba by go odświeżyć !

No nie do końca nie trzeba wymieniać! Separator działa na podciśnienie i jest tam element który w zależności od ciśnienia się otwiera lub zamyka. To taka jak by folia/klapka separująca. Do separatora warto zaglądnąć dco 50 tyś, przeczyścić i zobaczyć czy coś się nie oderwało bądź nie uszkodziło.

Panowie mam takie same odczyty a moje auto nie szarpie. Więc to chyba nie to. A czy PWG to na pewno pedał gazu ?

Średnie spalanie można skorygować tak aby pokazywało dokładnie tyle ile obliczamy przy dystrybutorze. Jednakże ja u siebie nadal mam ponad litr różnicy. Zauważyłem że duża różnica jest jeśli stoję w korkach. Im więcej stoję w korkach tym więcej jest różnicy. Dodatkowo koledzy z autkami w automacie nie dziwcie się że więcej palą, wygoda kosztuje :-)

Chłopie za mało danych, po tym co piszesz to jak wróżenie z fusów. Jak chcesz wiedzieć jakie koszty to ci powiem 4 tyś PLN. Jak jesteś zainteresowany to podłącz pod komputer zobacz jakie błędy się pojawiają, skasuj zobacz czy się ponownie pojawiają rozkmiń sprawę w necie i dopiero się decyduj. Poza tym skąd wiesz czy więcej błędów niema ?

Czy słychać pisk przy wyłączaniu silnika ? Może to koło pasowe z tłumikiem drgań ?

Zrób ten test co kolega wyżej napisał. Oprócz tego trzeba by sprawdzić elektrozawór od sterowania turbiną i samą turbinę. Tak wiec drugim krokiem niech będzie podjechanie do dobrego diagnostyka.

Chłopaki, wasze auta są naszpikowane elektroniką nie po to by zarobić na niej (choć to też) lecz po to by dawała pewnie odczyty i pewne parametry. Jeśli chodzi o wymianę Turbo, bądź Przepływomierza to przed takim zabiegiem jak i po trzeba dobrze zdiagnozować prace silnika. Tym bardziej ze miałem już kilka przypadków że mechanik mówił ze turbo do wymiany, a turbo mimo luzów dobrze pompowało i utrzymywało ciśnienie. I pierwszym krokiem nie powinna być adaptacja !!! Odkręcanie regulacji cięgna przy turbo na oko to też katastrofa, bo na podstawie odczytanych parametrów można to ustawić tak aby odpowiednie ciśnienie było pompowane przez turbo w odpowiednim zakresie obrotów. Tak wiec przede wszystkim DIAGNOSTYKA i sprawdzenie parametrów a dopiero potem mechanika !!!

Ostatnio na TVN Turbo chyba Prokop wypowiadał się że w chwili obecnej DIESEL jest bezkonkurencyjny. Hybrydy to jeszcze zbyt młoda technologia, głównym problemem są ogniwa i ich sprawność. Tak wiec taniej i bezpieczniej (żeby nie umoczyć kupę kasy) to osobiście jestem za Dieslem, mimo drogiego osprzętu ( wtryski, pompy, turbiny ).

No pewnie że mam :-)

?Najpierw przyjedź na diagnozę tak jak rozmawialiśmy, upewnimy się w 100% czy to przepływka :-)

ZIMMERMAN - polecam Co do płynu hamulcowego to powinno się go wymieniać co 3 lata.

Po pierwsze to powinieneś sprawdzić auto na komputerze. Po drugie czy jesteś pewny że dobrze zregenerowali ci turbo i ustawili sztangę ? Po trzecie jaką masz przeływkę starą (314) czy nową (527), wymiana na nową i adaptacja daje bardzo odczuwalne wrażenie na plus. Po czwarte czy twoje auto trzyma serię ? Czy rzeczywiście masz moc z która auto wyjechało z fabryki. Co do porównywania z pasatem to przede wszystkim masa się liczy a po drugie to skrzynie biegów są inne. Odczuwanie przyspieszenia jest bardzo subiektywne. Posprawdzaj sobie cyferki a wszystko będzie jasne.

Te przepływki 314 to wadliwe są, potrafią się spalić. Nie kupuj ani nie szukaj już tego. Kup sobie przepływkę o numerze 527. Następnie wykonaj przeprogramowanie w DIS i będzie dobrze :)

A czy mogło ci zalać jakieś wiązki elektryczne ? Bo jeśli tak to wilgoć robi zwarcie. Skasuj błąd w inpa i zobacz czy się znowu pojawi. Jak będziesz wiedział jaki to błąd to napisz.

Ja zauważyłem że nowy soft do skrzyni szybciej pracuje, biegi szybciej reagują na naciśniecie pedała gazu więc redukcja jest szybsza. Do tego przy przełączaniu z D na R tez jest o wiele szybciej. Na pewno poprawiony jest soft względem poprzednich i pewnie jakieś niepotrzebne zapętlenia są zniwelowane. Olej BMW kupisz w każdym serwisie ASO BMW. Jeśli chcesz kupić zamiennik to poszukaj na forum tematu o ASB i o tym jaki olej do jakiej skrzyni. U mnie wlałem Texamatic ze specyfikacją 7035E ( miałem zieloną naklejkę) jest to olej jaki Texaco produkuje dla BMW i do ich salonów.

Poszukaj odnośnie navi Professional lub navi Business!

Weź to na inteligencję - układ smarowany działa lepiej. Choć serwis ASO BMW twierdzi że się nie powinno, a jednocześnie sprzedaje olej do skrzyni automatycznej. (Jednocześnie podają ze skrzynia powinna wytrzymać 150 tyś a potem jak się zepsuje to trzeba ją wymienić ) Pogadaj z pierwszym lepszym warsztatem, który naprawia skrzynie a powiedzą ci ze wymienia się. Ja u siebie wymieniłem po 220 tyś i widzę różnicę. Do tego warto wgrać najnowsze oprogramowanie.

Poczytaj dział odnośnie Nawigacji a wszystkiego się dowiesz :search:

To znaczy że masz nowsza wersję INPY niż samochodu. Ale powinno wszystko hulać.

Wrzuć auto na komputer, posprawdzaj parametry. Bo albo masz mega ciężką nogę albo coś nie gra.

Co sądzicie o takim moim tłumaczeniu ? TANK_FILTER_NACHTANKERK - Przepływność tankowania filtra 1.1_l/sec TANK_FILTER_FALLEND - Objętość filtra zbiornika 1.9_l/min TANK_FILTER_STEIGEND - Zwiekrzenie filtra zbiornika 0.9_l/min TANK_VORHALT_REICHW - BAK_widzów Reichw wert_01 TANK_SCHWELLE_AUF/AB - Poziom w zbiorniku UP / DOWN 6_l TANK_BERUHIGUNGSZEIT - BAK_Czas ustalania 10_sec TANK_MITTLUNGSZEIT - BAK_Czas uśredniania 5_sec TANK_SICHERHEITSFAKTOR - Mnożnik bezpieczeństwa baku 1.3 TANK_SCHWELLE_RESERVE - Poziom rezerwy w baku 8_l

Odświeżam temat ?