PISTOLPETE

Kluczyk niczym sie nie rozni.Pisales,ze krecisz kluczem w zamku wiec pytam o pilota.W opcji bez alarmu pilot oblsluguje tylko centralny zamek.

Sprobuj wymienic kolo na zamknietym aucie.Jak jest alarm to bedzie wylo :wink: Jak alarm jest dokladany to pod lusterkiem nie bedzie diody. Tak spytam z ciekawosci-a co z pilotem do alarmu?

Oj paruja,paruja. W powietrzu zawsze jest jakas wilgoc.Plus temperatura ciala,para z ust-no i masz zaparowane szyby przy -5st.C

Mialem identyczny problem. Dokladnie sprawdz kable w klapie.Te po PRAWEJ stronie.Sprawdz dokladnie i jak najglebiej dasz rade. Moje byly pociete gleboko pod gumowa oslona wiazki. Po polaczeniu wszystko dziala jak nalezy. Nie wiem jak klapa,ale szyba ma byc zamknieta.Inaczej silnik nie ruszy.

I tu bym polemizowal. Poprostu nie znasz marki.Ale wszystko przyjdzie z czasem. No i maja racje. A6tce duzo brakuje nawet do e39. Ladne jest,to fakt.Ale nic poza tym.

Ogrzewanie postojowe.Webasto jesli wolisz.

Nikt nie wie od czego sa przekazniki pod schowkiem?

Od jakiegos czasu borykam sie z problemem rozladowywania aku.Potrafi on umrzec doslownie w kilka minut :shock: Dzisiaj troche posprawdzalem no i wyszlo,ze pobor pradu w stanie spoczynku wynosi 0.68-0,70A.Wymiana jeza niczego nie zmienia(podmienilem trzy rozne)aczkolwiek pobor spada w momencie wyjecia bezpiecznika nr.9 i wynosi ok 0,11A(co wskazywaloby na jeza :? )Klima jednak dziala poprawnie,wiatraczki sie wylaczaja. Jednak zaobserwowalem jedna sprawe-w momencie wkladania bezpiecznika na miejsce slychac bylo klikniecie.Po glebszych ogledzinach doszedlem do tego,ze klika przekaznik pod deska rozdzielcza. Moje auto jest "na odwrot" ale mam nadzieje,ze bedzie wiadomo o czym mowie.Chodzi mi o jeden z trzech z przekaznikow-jeden rozowy ABS(osobno) i dwa zielone(para na jednym mostku) nie wiem od czego.To wlasnie jeden z nich klika. Podejzewam,ze to przekaznik ogrzewania spryskiwaczy(bezpiecznik nr.9) i tylnej szyby.Ale tylko podejzewam.

Moge Ci takie sprezentowac,jesli chcesz. Bedziesz mial :wink:

szczerze to nigdy takiej nie widziałem Ja mam :P http://img535.imageshack.us/img535/7004/p2017161010.jpg

Jak to nie? W instrukcji jest wzmianka do czego sluzy.Na lampach jest naklejka w ktora strone przesunac zeby bylo na Europe a w ktora zeby bylo UK.

BH05146 Dziekuje.

Radze mocno zainteresowac sie problemem. Mi tez kiedys zapalila sie ta kontrolka-auto skonczylo na zlomie.

Mialem taki problem.Nie w Bmw ale obiawy te same.Pomogla wymiana filtra paliwa i powietrza.

Na manetce kierunkowskazow wciskaj przycisk BC.Pokaze pod zegarami srednia predkosc,srednie spalanie,zasieg,temperature.

Zewrzec piny 7 i 19 nastepnie wlaczyc zaplon odczekac kilkanascie sekund,wylaczyc zaplon gotowe. Ma dzilalac,robilem to kilka razy.

Moze to Ci pomoze. viewtopic.php?f=15&t=19113

Ja dzisiaj rozwiazalem problem umierajacego aku(potrafil rozladowac sie w piec minut). Wymiana jeza zalatwila sprawe.

Zdrowy akumulator powinien dawac napiecie powyzej 12V.Ladowanie na biegu jalowym powinno wynosic minimum 14V.U mnie wynosi ok.14,3V ,przy wlaczonych swiatlach ok 14,1-14,2V.Nie schodzi jednak ponizej 14V. Nie doladowana bateria bedzie powodowac porblemy z elektronika.Sprawdz alternator.

Jaka masz pewnosc,ze szkrzynia jest dobra?Gdzie ja kupiles?Masz gwarancje? Wszystko wskazuje na to,ze skrzynia jest uszkodzona. Poszukaj na forum.Jest tego troche na ten temat.

Sprawdz amperomierzem pobor pradu. Ja tez mam problem z rozladowywaniem aku.Chociaz dzieje sie to w innych okolicznosciach. Poczekaj ok.30min. az elektronika "usnie" i sprawdz amperonierzem pobor pradu.Prawidlowo powinno byc 0.01-0.02A.

Zdejm oslone klapy i sprawdz wiazki.Do silnika podchodza dwie wtyczki.Najlepiej gdybys wzial miernik i sprawdzil czy dochodzi do nich napiecie. Na dolne oslony jest malutka srubka typu Torx.Jesli uda Ci sie ja odkrecic to oslona zejdzie bez problemu.Pisze "jesli"poniewaz srubka potrafi pozadnie zardzewiec i nie da sie jej odkrecic "po dobroci".

Akumulator ma duzy wplyw nie tylko na skrzynie. W mojej e39 przy slabym aku wywalalo kontrolki Abs,Nivo,Asc,glupial LCM.Po zmianie aku wzystko wrocilo do normy.

Przewody wycieraczki sa przy prawym zawiasie.Swiatla Stop przy lewym. Dobrze przyjzyj sie przewodom.Moje po zdieciu plastikowej oslony wygladaly ok.Dopiero po mocnym wyciagnieciu i zsunieciu gumowej oslony znalazlem uszkodzenia.