slawo

daj znac prosze jak sie sprawuje, po tym zabiegu....mogles nie wplacac ta kszybko kasy,tylko najpierw sprawdzic.Czekam na info ps. jak znajde nowy wyswietlacz dam znac

odpowiednikiem amorkow m-tech sa Sachs Advantage a u Boge model Turbo lub bilstein chyba b4, ale polecam b6

kolega walczyl z tym kilkanascie dni temu, wymienil szklanki, wymienil caly razrzad i dalej to samo, dzialo sie tak tylko na goracym silniku wyszlo na to ze to pompa oleju!

najmniej u mnie wyszlo 7.2 ale to do bani jazda sredni z trasy wychodzi okolo 8 litrow 150km trasa, jakies 30km na lotnisku rozne proby sprawnosciowe i 200km trasa. Wyszlo dokladnie 8.1 w miescie wciaga nawet 18 ;) a zreszta nie po to kupilem 2.8 zeby patrzec na spalanie ;) ile ma spalic tyle spali i koniec

heja no to juz wiemy cos wiecej. Po pierwsze co do wentylatorka to powinien on chodzic - chlodzi panel do 5 minut nawet po wyjeciu kluczyka bibi - nie masz gdzie podstawic dobrego panela? jak jestes z poznania masz do mnie 100km! co do rezystora to kiepski - nie polaryzowany,ale i tak dobrze wlutowany powinien dzialac jakis czas

pamietaj ze kondensator jest polaryzowany. Pozatym plyta zalana jest cala. Uwazajcie bo latwo uwalic procesor oraz wyswietlacz! bibi to moja aukcja, masz do mnie blisko....podjedz, zrobimy Ci cos taniej! mam jesczcze na czesci panel jeden ale bez wyswietlacza bo osttanio to najbardziej idzie! wlasnie po zlym lutowaniu! wyslalem Ci pw pozdro

jak masz szeroka lamp i swiatla na soczewce to ciezko rozkleic lapme. Nie laduj ringow z diodami - to kibel! jak sie spali dioda masz lampy do rozklejenia! jak chcesz ringi kup oryginal z e39 e38! ja tak zrobilem i inna bajka

a mi pali ostatnio po miescie jakies 18-20 ;) niezly ubaw maja chlopaki na shelu jak podjezdzam i licza ile spalila ;) trasa standard kolo 8

nie cierpie jak ktos mowi o kreceniu licznika... chlopaku podjedz do jakiegos dobrego elektronika samochodowego i ci to zrobi

kolegi 328i 97 rok shamowano po wymienie kolektora (profi zrobiony) na 221km - nie zapomnij ze przydalby sie regulator 4 bary

skoro sa rozne komputery to dlaczego maja taki sam numer w etk? z tego co ja sie dowiedzialem to w e30, e34 e32 byl problem - w e30 zmienialo sie kosc kodujaca i bylo po problemie. w e36 niewazne z jakiej pojemnosci jest komputer - bo sa takie same

o turbo z serii tdi zapomnij nie podola. daj jakies t3, nie przesadz z doladowaniem, bez zakucia wytrzyma max 0.5-0.6bara koszty - jak sie zmiescisz w 8tys zl bedzie sukces (bez zakucia) polecam forum e30tech

bo sobie pomysle ze sie czepiasz ;)

brat ma 528i i jakos roznic nie widzialem zadnych a porownywalismy silniki, chyba ze ukryte roznice ;) miska olejowa np :roll2: hehe kujon ;) no przeciez nawet w m20 i m50 byly takie roznice porownujac 3 i 5 ;)

brat ma 528i i jakos roznic nie widzialem zadnych a porownywalismy silniki, chyba ze ukryte roznice ;)

widac ze w srodku tez sa siedzienia od m3

tak bo jedyna zmiana to pokrywa

m-technic sprezyny zawsze i w kazdym modelu bmw obnizaja o okolo 25mm!

albo to http://www.pjus.is/iar/bilar/greinar/mirror/e36glovebox/

calkiem normlane, wlacza sie co jakis czas i wylacza

normalna sprawa, silnik na chwilke zwariuje.To o niczym nie swoiadczy - bo tak powinno byc. silniki m20 nawet potrafia zgasnac, m40 i m43 zachwieja sie obroty

za to nasz klubowy drifter sosen zablysnal! gdyby nie spin bylby 11 ( czyli w finalowej 16) a tak 19 miejsce - jak na debiut to bomba.pokonal wiele aut z duzo wiekszymi potworami pod maska! %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img215.imageshack.us/img215/2082/b318860f6713554320a84dchw2.jpg a tutaj 3 filmy z przejadu sosena - sorry za jakosc

nawet jak kluczyk w polozeniu "zaplon": tez nie dzialaja? jesli tak tzn ze nie dochodzi plus po zaplonie do wlacznikow

przy obnizownym zawieszeniu rozporka to podstawa. oczywiscie zadna tam z regulacjami tylko stala. i nie jakis made in czesiek tylko firmowa.Polecam! auto inaczej sie prowadzi!

a nie masz zasniedzialych klem na aku?