slawo

jak wykrecisz czujnik chyba zejdzie ci gaz. czujnik jest drogi niestety jaki masz rok auta? mam gdzies osuszacz - do e36 97->

albo czarny ( supereta) albo srebrny (stara eta) w starej ecie jest tez komputerek od wolnych obrotow - zarazaz za zwyklycm komputerem (jak odkrecisz schowek bedziesz widzial) takie zielone pudelko - to tez sprawdz bo potrafi padnac

u mnie (fakt ze w sedanie) domykanie szyb - wszystkich 4 oraz szyberdachu dziala zarowno od strony kierowcy jak i pasazera.

to powiedz temu gosciowi ze nie ma o tym pojecia dol starej ety plus glowica od 2.0 - ssacy od 2.5 z przepustnica i reg. cisnienia paliwa, do tego moronik 1.3 plus jakis program - chodzi super, uwierz mi ze 2.5 zdycha przy tym i nie sluchaj opowiesci ze to ze siamto.kilku cwaniakow juz sie madrowalo ze to bezsensowna przerobka - zmienili zdanie wachajac smrod z wydechu. jakbys potrzebowal wiecej info tu jest duzo opisane: http://forum.beemka-klub.pl/viewtopic.php?t=4309

poszukaj wydechu dedykowanego do 2.8. ja kupilem od supersporta - polerowana nierdzewak - koszt nowego 350 euro

mam ten sam problem - nie udalo m sie go usunac jak do tej pory - jak dojdziesz co i jak daj mi znac

jedyny ktory cos daje to BMC carbon ;) cena zabija ;)

nie ma nic za darmo, to nie magnetyzery a kazda dobra i madra modyfikacja kosztuje!

kazdy kto kiedykolwiek zakladal barany wie, ze zmienia sie dzwieek...jest piekny i przybywa KM uwierz mi warto! jak sie zdecydujesz hamuj sie przed zalozenim i po, sam zobaczysz wynik ;) - mysle ze 10-15Km zdobedziesz

prowadzi sie fajnie, nie ma duzej straty komfortu, jednak tak jak pisze kujon - za wysoko

Slawo jak wypadles z 535i manual :mrgreen: (E34?) :?: do okolo 130-140 zostalo o jedna,moze poltora dlugosci auta

4 sa z grzanymi lusterkami - jak maja 3 to sa bez pogrzewania elektryk Ci podlaczy

mialem to samo tyle ze w prawym, wymienilem szklo na nowe i grzeje pieknie

niebieska do wlacznika ( o ile posiadasz) przy kierownicy, wlacznik wycieraczek - wciskajac zmieniasz fukcje obc, zotlej nie ruszaj bo jest potrzebna tylko do auta z klima i przewierzaniem czarna nie pamietam

niestety nie mialem okazji z lucasem, ale z 4 innymi owszem ;) nawet z mercem 320ce, bmw 735i manual, 535i manual,535 automat, audi a6 2.5tdi 02 rok chyba, e34 530iv8 automat,...reszty nie pamietam zreszta co za roznica, uwazam ze bylo warto podlubac, bo dawalo duzo frajdy

tu masz schemat: http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01442/f01442.htm 1-wtyczka do komputera pokladowego(zolta szeroka wtyczka) 2-wtyczka przeloncznika kieronkow PILOT DO KOMPUTERA(czrnay kabel z niebieska w tyczka) 3-wtyczka (NIEWIEM CO TO JEST GONG) do komputera pokladowego (wtyczka z 4ema wejsciami kolory:czerwono, bialy/bräzowy,niebiesko bränzowy) 4-wtyczka do czujnika maski(wtyczka z 2oma wejsciami okragla o kolorach:brazowy brozowy,zielony 5-wtyczka do klaksonu niebieska(wtyczka z 2oma wejsciami kable koloru bräzowy,zulto czerwony,bialy) 6-wtyczka do czujnika tem.czarna okragal(wtyczkaz 2 wejsciami kolory kabli niebiesko brazowy) 7-w obslugi komputera pokladowego(zielona szeroak wtyczka) 8-wtyczak do przekaznika zielona(4 ero wejsciowa z kablami o kolorach:bräzowy,zöltoy czerwony,bialo brazowy,niebieski) bialoczerwony do produ stalego 12v 9-wtyczka do przekazniaka( kable z kolorami zieliny zielony,czerwony,bräzowo bräzowy,zölty) 10-wtyczka czujnika temp.do kabla glownego(wtyczka z 2oma weisciami kable koloru niebieski i bräzowy) 11-MASA(brozowy)

nie moge znalesc teraz opisu, ale u mnie bylo tak jedna wtyczka idzie do licznika, jedna pojedyncza do wlacznika przy kierownicy, jedna to masa, jedna to ta pod kierownica, kolejna duza do komputera, dwie plaskie do czarnej puszki, a 2 pinowa biala chyba do czujnika temp

heja. Bor ja niedlugo bede mial wydruk ze swojej bylem ukochanej z hamowni. Jak tylko pozwoli czas, brahol podjedzie w Essen na hamownie. Bor hamownia hamownia, ale przeciez znasz chyba osiagi mojej bylej i to bez zmiany glownicy ;) 325i wymiekalo, wiec chyba mowi samo za siebie, i do tego mialem baaardzo dlugi dyfer S2.93,mysle ze na S3.15 wogole 325i zostalo by o jeszcze jedna dlugosc w tyle, nie mowiac o tym ze nie zdazylem motornica 1.3 zapodac i sprezyn podwojnych zaworowych, caly czas pracowalo na 1.0 basic na programie Dinan i kijowym wydechu

pomaga tez chwilowe ponowne odlaczenie akumulatora i podlaczenie

barany sa w standardzie, ale koledze chodzi o dalszy uklad wydechowy. Jesli masz skad - kup oryginal nawet uzywke, is na troszke inna konstrukcje wydechu niz 1.6

oj oj panowie, w usa dmuchnietych et jest cala masa smigaja nawet bez zmiany czy programowania sterownika!!! polecam

zadzwon do radiatora do suchego lasu, nowa kosztuje ok 420zl, uzywka z gwarancja 200-250zl tu telefon - wysylaja na cala polske: 061 811 51 89 0602214786

latwa przerobka w miare tutaj masz mojego kumpla z klubu wlasnie jest po takim swapie - napewno jak ladnie poproisisz wytlumaczy po kolei co i jak, zreszta poczytaj i zobacz tu: http://forum.beemka-klub.pl/viewtopic.php?t=10261

niestety nie byl, ja nie mam przynajmniej, tylko mam jakis syf ktory wogole nie gra;(

musisz miec z ety, lub z wczesnego 325i z czujnikami w skrzyni. jakbys nie znalazl wal na pw bo mam jedna na zapasie