jarosz 318is

nareszcie gruby projekt:) suszarę daj w pierwsze położenie bo jednak silnik lubi się trochę odchylać od ustalonej pozycji :D czekam z niecierpliwością na postępy;p

kolego nadglowski to tak samo jak koledzy którzy mają v8 i wyżej mogą nazwać dzwięk twojej rzędowej 6 popierdem. dla mnie nie liczy się co jest pod maską tylko że jeździ z śmigłem na masce- jedna marka jedna pasja. niektórych nie stać żeby trzymać 6 garów pod maską a ty nie musisz im uświadamiać że bmw z 4 garami to nie bmw... co do kosztów utrzymania to rzeczywiście niewiele większe.... przecież 318 pali prawie tyle samo co 320 a 320 pali niewiele mniej niż 325 i :D poza tym chłopak ma 2,5 kafla na e30 z 6 cyl motorem... i osiągi 320 do 318 wcale nie są tak powalająco lepsze no i ciekawe dlaczego w m3 e30 siedzi 4 garowy silniczek :D

skręt w lewo -dociążasz prawe łożyska i huczą w twoim przypadku będzie najprawdopodobniej prawe tylne a co do cięcia opon to sprawdź sprężyny czy nie stoi krzywo, czy nie jest obniżona, czy tulejki na wahaczu i belce całe jak całe to niestety szukaj krzywej belki albo wahacza...

jest taki wzór:) gaz+is+błędne ustawienie=trafiona klapa przepływki. sprawdź czy się nie przycina.

próbowałem i tak i tak i dużo lepiej jest wyciągać silnik ze skrzynią razem.... dwa razy mniej roboty przy demontażu i trzy razy mniej przy składaniu:) a jak nie ma kanału to jedyne słuszne rozwiązanie. tylko kobyłki trzeba sobie skołować.

próbowałem juz wielu konfiguracji zawiechy i mogę FCi powiedzieć że to czego szukasz jest nierealne :D najodpowiedniej to wrzucic b6 + springi m technik -20 troszkę się obniży będzie prowadzenie lepsze i bezstresowa jazda

zapytaj się tego magika od swapa czy ews zdejmowali czy jednak masz to wszystko upchnięte pod maską. sprawdź czujnik położenia wału.

sobo masz korozję w typowych miejscach dla e30 sam już przeszłem taką wojnę z kornikiem:) powiedz mi miałeś w prawym nadkolu rudą?

lakier od listew odpadnie najprawdopodobniej już przy zakładaniu :)

jak masz możliwość to wjedź nią na kanał i obejrzyj przednie nadkola za kołem czy nie ma dziur na rogach progów, ściągnij boczki w bagażniku i popatrz bo tam może być nie wesoło. sprawdź podszybie. ten pas z tyłu wygląda jakby ktoś na coś wjechał cofając i pociągnął za pas. pod maską w okolicach kielichów- pod skrzynką bezpieczników i z drugiej strony pod podstawą akumulatora. ogólnie to niezły bajzel pod maską z okablowaniem i ten wentylator blisko chłodnicy... brak fotek wnętrza?

przerabiałem u siebie i najwięcej problemu sprawia dogięcie przewodów od wspomagania oraz nabicie krzyżaka na kolumnę kierowniczą (nie nabijać na frez maglownicy i nie ciąć wieloklinu magla- wszystko pasuje!) drążki i końcówki naturalnie od e36. pozdro

ta puszka o której wspominał e30.318i to właśnie system wzbogacania mieszanki paliwowo- powietrznej lub jak inni mówią filtr węglowy. od tps też nie jest bo tps ma na samej górze obok przepustnicy i ma podłączony co widać na zdjęciach.

mała prostokątna wtyczka- jeżeli masz podpięte dwa czujniki temperatury to jest do zaworka filtra węglowego a jeżeli nie to może być do czujnika temperatury okrągła wtyczka-sonda lambda

Popieram kolegę e30 318i zabiłem już kilka misek w e30 i śmiem twierdzić że podróba toprana od oryginału różni sie tylko znaczkiem reszta taka sama :) no ale jeżeli już musisz mieć znaczek bmw na misce to Twoja indywidualna sprawa. ja sam mam michę toprana i nie widzę żeby się gdzieś pociła. ps. klejenie nic nie da i tak będzie się pocić. temat kilkakrotnie przewałkowany. a ciśnienia w misce nie masz bo ciśnienie masz za pompą olejową chyba że masz odmę zawaloną.

ogólnie to nieźle tylko ten m grill nie przystoi;p a po zdjęciach wychodzi brak zawiasu stabi z tyłu i szperunku więc na glebę ja :D

Marko pożycz trochę czasu to się wywali;p A tak na poważnie to do czasu kiedy miałem LPG to 320 na benzynie potrafiła zawstydzić :oops: teraz już się nie daję :D

e30 estyd się przyznać ale jeżdzę tak od kilku lat, gdyż pod filtrem jet parownik który uniemożliwia wstawienie normalnego filtra :) ale dziś to ogarnę i jak umyję wrzucę lepsze fotki

ile Ci łącznie splanowali głowicę? może już ktoś kiedyś też planował?

z niezbyt wyrafinowanych obliczeń wyszło mi że posiadasz dyfer 2,93 lub coś koło tego :) podnieś auto wejdź pod spód policz obroty koła i wału i będziesz wiedział :)

dziurki w tłokach? koniecznie ciśnienie sprężania trzeba zmierzyć... albo czapka pękła... zastanawiające dlaczego aż dwa razy planowana...

szukaj nieszczelności w układzie dolotowym posprawdzaj wężyki zobacz czy klapa w przepływce się nie zacina może rozrząd się przestawił ewentualnie sprawdź jakie pompa daje ciśnienie kopułka palec świece i przewody sprawne?

żołte czy białe ważne że w e30 :) śliczna trumna Lopat :)

wiązka is komputer 0261200175 przepływka0280202203 najgorzej z poduchami bo cholernie drogie i niedostępne kolektor z e36 m42 na oko wyglądał identycznie ale nie dam sobie głowy uciąć jak zajdę na warsztat to porównam i dam znać. pozdro :)

zaleć na szrot chłodnic od m40 jest dużo dogadaj się że jak będzie ciekła to oddasz :)

obojętnie jaki olej chyba SAE 30 a do b6 nic nie wlewamy. oleju wlewasz ok 30 ml.