jarosz 318is

to już ci odpowiadam może trochę pesymistycznie... co dla ciebie znaczy idealny? bo myśląc że ktoś ci za 7-8 tys sprzeda e30 która remontował i pucował parę lat to jesteś w błędzie :) za 5tysi to ci wyjdzie swap bez druta na m50b25. masz m40 więc pewnie zawias i hebel też ubogi... jak chcesz to robić profi to zobaczysz że ceny poszukiwanych części do e30 są bardzo wysokie a samo zadbane e30 to już nie lada gratka dla każdego fana marki:) czeka cię długa droga i nie załamuj się nawet jeżeli zobaczysz sporo rdzy w rogach za przednimi nadkolami ten typ tak ma:) kupa kasy nerwów zaparcia i dokładności i tak jak wyżej ktoś napisał z kaczątka łąbędź :D aha zamierzasz zmienić kolor? ten jest bardzo niewdzięczny jeżeli chodzi o przeróbki na germana :D

OT i pewnie rocznik dziadka 1917:) co z tymi fotami?

Kriss szperunek nie tylko służy do upalania:) ze szperą dużo lepiej sie startuje:)

temperatura też idzie po CAN więc trzeba to jakoś obejść...

3.46 lub 3.25 jak ma być w miarę oszczędnie :D oczywiście z literka S :evil:

na wiosnę teraz jestem zawalony robotą :D

poprawcie jeśli się mylę że w m52TU były wolne od nikasilu? a swap m54 to dosyć skomplikowana sprawa mozna kombinować a mozna wrzucić swap box który wysyła wszystkie niedostępne dla e30 parametry po CANie.

dawaj foty wnętrza, ogólnie komory silnika to się w miarę oceni czy to w przybliżeniu tyle ma czy ściema :shock:

Sobo jakbyś wstawiał diamondy na przód to się pochwal jakie wrażenia bo też się na nie czaje:)

ja myślę że takie tematy powinne być nagradzane:) i jeszcze teksty w stylu: szukałem na forum ale nic nie znalazłem:)

jak już nabyłeś swoje wymarzone bmw e30 to lepiej je sprzedaj w nienaruszonej postaci jeżeli masz co do niej takie plany :mad2: e30 najlepiej wygląda bez żadnych udziwnień na allegro znajdziesz rarytasy dzięki którym e30 wygląda jeszcze bardziej zadziornie i sportowo :evil:

tuleje tylnej belki lub duży luz na moście:)

witam po dłuższej przerwie :) http://img638.imageshack.us/img638/7407/dsc00664b.jpg to już nie przelewki :) palce już bolą od szlifowania a jednak się nie poddaje :) a tu widok z garażu :) http://img163.imageshack.us/img163/830/dsc00665v.jpg w ostatnim czasie zmieniłem gałkę na m-technic, stożek powędrował do golfa kolegi :mrgreen: a ja mam normalną puszkę :) założyłem klamkę do schowka(ciekawe ile wytrzyma) :D no i zmodyfikowałem tłumik od 320i czyli dwie rurki. teraz poszukuję ładnych ledersportsitze i kompletuję ogólne graty do SWAPA :evil: m42 to wdzięczny silniczek jednak na boki to za mało... zastanawia mnie alboM52b28TU albo M54b30 :twisted: jeszcze takie niewyraźne zdjęcie z lata :) http://img560.imageshack.us/img560/227/zdjcie0046ss.jpg pozdro zapaleńcom :) cdn :)

i nie zapomnij jak już złożysz stroke'a na secie pojechać na hamownię i pokazać wykres czy faktycznie jest 200 kucy do ogarnięcia bo niby duzo ludzi ma takie hybrydy a wykresu jeszcze nie było

i ławkę z cmentarza na klapę i będzie docisk porządny. te zegary są obleśne nie mówiąc już o lusterkach.... jak można tak krzywdzic E30....

a co ma mieć kolumna z e36 do ocierania? chyba za miękkie sprężyny do b8 wstawiłeś

a co kolego hardcore myślałeś? wystarczy wsadzić rękę tu i ówdzie i okazuje się, że 8 na 10 e30 ma zgnite wewnętrzne progi i odpadające prawe nadkole od rdzy? e30 powoli robi się autem dla pasjonata z funduszami za 4 tysiące może i pojeździsz ale nie dokładając nic nie będzie to długi okres. nie powiem ci ile w swoją władowałem i ile mnie kosztowała ale na pewno jeździłbym już pewnie jakimś e46.

e30 nie mialo m pakietu był m technic 1 do wąskiej i m technic 2 do szerokiej. m tech 2 do coupe jest praktycznie nie do wyrwania a jak juz jest to za 2500-3000 zł.

próbuj :D jakby co to mam drugi dól od m42:)

silnik na CAN-ie. Dużo roboty z wiązką. nie lepiej m52b28?

masz zamiar planować bo sciągałeś czy żeby zyskać na mocy?

w e30 najlepiej byłoby mieć 4RO CYLINDROWE s14. a z sześciocylindrówek to bym szukał b25 albo sETĘ bo to dosyć wdzięczny motorek. a co do tematu to autor postu pewnie nie nazbierał 2,5 tysia na swoje wymarzone wychuchane e30 z sześciogarówką i będziemusiał e30 kupić za 500 złotych... zresztą który to już temat założony przez 17letnie dziecko neostrady które się za dużo w nfs nagrało i tokio driftu naoglądało:) szkoda klawiatury...

dla mnie to przykre, że niektórzy myślą że ich bmw jest lepsze bo ma 6 garnków albo jest nowsze...żenada...

kolejny mądrzejszy od inżynierów bmw wstawia m40 do kosiarki. co wam to m40 zrobiło że je tak dyskwalifikujecie? chłopaki mają jeżdżą leją dobry olej i jakoś im nic nie klepie i sie wkręca jak się dba tak się ma. wolę 1.8is od 320 bo z takowej bmw się przesiadłem na 318/318is. Nie polecaj chłopakowi 318is jeżeli nie wiesz ile co kosztuje do tego silnika bo znowu będziemy czytać ogłoszenia sprzedam 318is coś rzęzi w silniku. wg mnie za 320 przemawia tylko dźwięk silnika bo nic innego nie mogę znaleźć ja też polecam touringa ale tylko dlatego, że są to najmłodsze egzemplarze produkcji proponuje Ci przy twoim budżecie szukać zdrowej trumny z jeżdżącym m40 +LPG, pojeździć troszkę i sprawdzić, czy dasz radę utrzymać i w przyszłości wrzucić m50b25 bo swap na m20 jakoś mi się nie widzi... A co do linku w którym pokazujesz jak kombi zamiata to wiedz że nawet b25 tak nie wywija bo pokazałeś doładowane m20 na prawie 1BARZE.

zostaw lampiony tak jak jest tylko szkła w halogenach wypoleruj :) BH kłóci się z chromem... ogólnie zacne autko powodzenia w modach.