jarosz 318is

No dobra ja w swoim actrosie mam 410 km i 2100 nm i zauważ że tam nie ma żadnych dwumasów a tarcze są na sprężynkach. targa duże ładunki i znosi na pewno większe obciążenia niż to bmw więc nie martw się i zmieniaj. 20 lat temu były auta i były mocne silniki i nie miały dwumasów. Dwumas powstał żeby płynnie chodziło na jałowym i żeby przy puszczaniu sprzęgła nie było szarpania

ale czemu się uparłeś na laminat? laminat będzie kiepsko spasowany i jak go zaczniesz naciągać bo jest wysokie prawdopodobieństwo,że pęknie a błotnik nawet mocno krzywy da się dopasowac do fartuchów...

chomik pooglądaj jak wyglądają e30 na necie i zrób powoli a poirządnie... bo jestes na prostej drodze do festynu...

Tobi standard w isie teraz przecinak młotek i po kawałku od góry łam pompę bo na pewno jej nie wyrwiesz... przerabiałem później z kanału chłodzącego części wirnika wyciągasz pęsetą:)

laminat do 1.8? nie rozumiem... będziesz blacharkę robił sam? ten fotel to hmm.... :cool2: ile na tych twoich 18 ma do setki?

a do tego: http://allegro.pl/migacz-kierunkowskaz-bmw-3-e30-tunning-led-l-p-i2268039075.html i po rajtach na max Kriss ci też się podobają "mygacze"? Ogólnie jak masz takie pomysły to zostaw tą czydziestkę w serii i będzie ładnie a jak nie to: GOOGLE-->E30 german style i wiadomo ocb :D pozdro OT dobrze że jeszcze gejledów do e30 nie wynaleźli :D

proszę doczytać o silniku s14 to kolega zrozumie s14 powstało na bazie m10 a w 1985 roku jeszcze projektanci nie wiedzieli że skonstruują m42:D

kosaJ kup sobie s14 polataj bokiem, niech coś się wysra a zajdziesz do sklepu i okaże się że masz dostępna tylko zaślepkę od bloku silnika. osobiscie też bym wolał v8 bo r6 juz mi trochę obrzydło :evil: ludzie dla samego dzwięku wkładają i patrząc na m62 w autach czołowych polskich drifterów chyba pomyliłeś się że v8 nie pasuje... i s14 a m42 to zupełnie dwa inne silniki jedyne co je łączy to łańcuch i 16 wentyli :D

przód pasuje tylko trza przespawać szpilki montażowe a tył jak świni siodło- za wysokie oparcie.

Wiesz co Kriss? teraz to mi stracha napędziłeś :lol: ja mam ostatnią czerwoną a auto w garażu pod chatą trzymam :D to dobrze że mi chata w powietrze nie wyleciała :D :D . a swoją drogą to chyba nie masz racji bo jak się czerwone zapali to podobno noe można pasów bezpieczeństwa odpiąć :) :)

teraz e30 to juz prawie klasyk a "fani" bmw przez których mamy wyrobioną opinię u wlaścicieli innych marek katują e36 i powoli wsiadaja na e46:)

jestes pewien że ten sedan za 4000 jest w dobrym stanie? zastanów sie coś kosztem czegoś... nikt za ciebie nie wybierze.

jak masz szyberdach to sprawdź przewody odpływowe z rynienek ale tak jak Kriss podpowiada zedrzyj wszystkie boczne obicia w bagażniku i możesz się nieźle zdziwic... nadkola wewnętrzne to słaby punkt e30

łożyska całe? amortyzatory dobre? może gleba za duża?

aso albo szrot ale nie wiem czy na szrocie znajdziesz w dobrym stanie looknij PW

Mam pytanie do wszystkich posiadających m52 w E30 odnośnie wskaźnika temperatury. Gdzie macie dołożony czujnik na 1 pin od e30? bo ja zrobiłem trójnik na wężu do podgrzewania przepustnicy i ledwo mi za niebieskie pole wychodzi :( A może trzeba ten czujnik w jakieś inne miejsce dać?

dokładnie mam wspawany króciec spływu oleju w bagnet m50 :D

Matio jak już zezłomowałeś furkę to przeglądając alledrogo natrafiłem na super egzemplarz do driftu :D :D :D :D nie skusisz się? ja chyba pojadę oglądnąć :mad2: :mad2: http://moto.allegro.pl/bmw-325i-drift-tuning-i2188259287.html mój nr 1 :D a właściciela na stos :evil:

dlaczego smok z e34 nie pasuje? wywaliłes osłony wału z miski z e34? co do ews to masa prąd stały do ews zielony pin 4 do pin 7 m52 no i te co do anteny i hula masz e30 z immo;p od razu wywal mocowania przewodów sond z co są z tyłu silnika m52 bo zabraknie miejsca;p jakby jakieś info to pw:)

kriss on już nie musi wału blokować bo i tak rozrząd się rozjechał jeśli obracasz dolnym kołem wału bez oporu to znaczy że nie masz ciśnienia na garnkach a górnym nie możesz obrócić bo masz pokrzywione zawory i klinuja się w prowadnicach. naprawa jest nieopłacalna bo m40 1.6 idzie za grosze wyrwać ewentualnie wrzucić m40 1.8 na tej samej wiązce zawsze te 10 koni więcej...

jak masz obc to będzie to chyba do gonga który jest zamontowany w osłonie pod kierownicę

Pryśnięta komora :D http://img813.imageshack.us/img813/484/dsc00906i.th.jpg a tu już po złożeniu i odpaleniu:) http://img821.imageshack.us/img821/1877/dsc00968xr.th.jpg http://img16.imageshack.us/img16/4299/dsc00964k.th.jpg czeka mnie jeszcze dużo poprawek i nie wszystko jest zamocowanie w komorze tak jak bym chciał ale powoli i wszystko da sie zrobić:) swapa od poczatku do końca robię sam i to bez kanału także się da :D

Chomik zdaje sie masz e30 a tutaj nie widzisz co się dzieje? pasa z przodu prawie nie ma bo wyrwany błotniki gnija to pewnie nadkoli też nie ma pod maską syf podłoga pewnie raczej przegnita a na dodatek właściciel zbierał na rozrząd i w międzyczasie pasek mu pękł... gdzieś pisałeś Matio że zapłaciłeś 7 i pół stówki? chyba przepłaciłes... masa roboty... wiedząc co musiałem zrobic ze swoją to przy twojej mówię że bym wymiękł patrząc na same foty...

miska koniecznie od e34 m50 lub m52 z e38

dzisiaj udało mi się odpalić po raz pierwszy moje M52 :D :D :D Żebyście widzieli tego banana na gębie :D