jarosz 318is

czy jedyny i słuszny to nie wiem ale wiem że najbardziej... pospolity u nas na forum :D

znowu czerwone.... :shock:

tak można aczkolwiek u nas na warsztacie robiliśmy to tylko w scaniach i dafiach- na tak małym pacjencie jeszcze nie próbowałem :x wiem że na pewno są tam podkładki dystansowe ustalające luz międzyzębny ale tak złożyć żeby nie wyło to mało kto potrafi takie podkładki występują chyba w jakimś zakresie od 3.25 do 3.43 mm i w zależności od zuzycia ustawia się odległość wałka atakującego od koła talerzowego :)

po co? szczykawką się da :) :) a co do wagi to się zgadzam chyba cięższe niż skrzynia :)

miałeś jakąś przygodę z prawej strony nad zderzakiem że tak kiepsko tam spasowane? za takie lampy lampy z tyłu oddałem dowód na tydzień :D

http://home.comcast.net/%7Ecdeegan9/das%20...%20ard_1.html nono nieładnie :oops: na naszym forum było poszukać ja też wymieniałem tylko mi ciężko napisać:) sam admin dawał kiedyś linka :)

jakby to powiedzieć: nawet z góry czerwone zwraca uwagę:) croowab aleś się uwziął :mrgreen: każde e30 jest piękne :) :) ... no może nie różowe albo sraczkowate

miska w aucie jest tak nisko, że skutecznie powstrzymuje mnie to przed wyjazdem do v techa na olsztyńskie dziury :? po za tym praca... nie ma za bardzo kiedy :( a co do kolektora to dużo wykonane jest niestarannie i nieszczelnie a później płacz że falowanie obrotów i spadki mocy... Na razie powymieniałem uszczelniacze flansz w kupionym dyfrze... i to wcale nie prawda jak na innych forach czytałem że już nie ustawisz luzów bo nic nie trzeba rozbierać tylko wyciągnąć flansze, wybić stary i wcisnąć nowy simmering na odpowiednią głębokość:)

widzisz to nie chodzi o to żeby mieć moc na papierku tylko żeby mi się poprawił ciąg na wysokich obrotach bo m52 są oporne powyżej 5000 obr na min.

Taa zeszlifowałem żeberka a zająłem sie dyfrem został wyczyszczony i pomalowany podkładem antykorozyjnym ja już też się przyzwyczaiłem że raz w tygodniu otwieram maskę dla niedowiarka se superba tfsi lub passata 1.8t :D

jak latac na długie trasy to otwarty most...

Coraz mniej moderatorzy, coraz mniej nowych tematów, jedynie parę osób które stale się udzielają na naszym podforum :) coraz więcej e30 na szrocie...

jutro coś zacznę rzeźbić albo z kolektorem http://img818.imageshack.us/img818/7088/dsc01082kb.jpg albo odświeżę swoje azevy które po sezonie nie błyszczą się tak jak powinny :cry2: tu już po przetarciu papierem 1500 :) jeszcze tylko 2000 2500 i autosol:) http://img443.imageshack.us/img443/7950/dsc01081.jpg aha zapomniałbym pokazać swój nowy nabytek:) s3.46 25% w bardzo ładnym stanie zero opiłka chyba że ktoś przed sprzedażą mył i zmieniał olej :) http://img208.imageshack.us/img208/4291/dsc01084bmw.jpg http://img706.imageshack.us/img706/7607/dsc01085bmw.jpg teraz tylko dekiel i odnowić i będzie gitara :) 2.65 będzie zdecydowanie za długi wykastrujesz motorownię :nienie: http://www.unixnerd.demon.co.uk/revs.html przykładowo na 2.65 i piątym biegu będziesz miał prawie !!270 km/h!! przy 6000 obr min zakładajac że na 5 masz przełożenie równe 1 najlepsza opcja to 3,25 :) przyspieszenie dobre i v max wystarczająca pozdro

za dyfer bez dekla w dobrym stanie zapłaciłem 800 teraz poszukiwania dekla :)

Kolektor m50 leży w garażu jednak jak patrzę ile 3ba przerobić to zastanawiam się czy mam tyle cierpliwości żeby zaczynać :roll: w wsobotę wyjazd po s3.46:)

auto od kwietnia śmiga bezawaryjnie no może poza tym czujnikiem polożenia wałka... dyfer 4.10 v max 170 spalanie na 4.1 ok 18litrów aha Croowab nie zamontujesz kolektora m50 do TU... do m52tu tylko kolektor z m54 z podkładką pod przepustnice i wzrost parę km na mokrym na 4 potrafi zakręcić ogólnie pierwsze 4 biegi to kupa dymu z tyłu ruszam z dwójki tak w ogóle to poszukuje s3.25 tylko jakoś u nas to już dobrze rynek z tych dyfrów wyczyszczony :(

oki :cool2: dla potomnych dodam: jeżeli twoje m52 nie pali od razu tylko po 3-4sek, mocy masz jakby 50km mniej, auto jest zamulone do 4 tys i czasem szarpie lub zgaśnie albo cykają mu wtryskiwacze na wolnych obrotach to radzę się przyjrzeć czujnikowi położenia wałka rozrządu, sam 2 tygodnie się bujałem z problemem nowy oryginał vdo 200 i lata jak ta lala :)

praktycznie to przy et 15 masz równo z nadkolem ale może trzeć u mnie jest et 20 przydałby się dystans 0,5cm na stronę :)

w poniedziałek dostanę kolektor m50b25 i zaczynam rzeźbić :) jak założę to poinformuję czy faktycznie coś daje czy to tylko efekt placebo tak jak magnetyzery lub sportowe świece :)

silnik ok tylko ogarnij ten bałagan pod maską i mocowania podorabiaj :)

a propo druta :mad2: :mad2: :mad2: http://otomoto.pl/bmw-m3-v8-C23455282.html oryginalnie m3 a wstawili mu v8... co za mezalians... i te wloty na masce :mrgreen:

po pierwsze e30 to nie rekin!! po drugie et 45 nie wsadzisz bez dystansu koło się zaprze o lagę z przodu

nie wydaje mi się bo praktycznie wszystko co jest mechaniczne robiłem sam nawet m52 wrzuciłem bez kanału i podłączyłem ews. co do blacharki to wolę oddać to komuś kto się zna bo mi samemu zabrakłoby cierpliwości w e30 jest taka prawidłowość że jeżeli rdzę widać na wierzchu to na wszelkich niewidocznych łączeniach jest jej pełno od wyznawcy takiej maksymy Ty raczej kupiłeś swoje auto... i raczej nikt tu nie będzie się wyśmiewał z alfy bo to poniekąd bardzo ładne auto tylko bardzo awaryjne

no to życzę powodzenia i wytrwałości w klejeniu aha i koniecznie fotostory wz wykonanych prac być może ktoś z życzliwych forumowiczów podpowie ci conieco :D

przepraszam nie doczytałem "bez części" a to jak tak to faktycznie zdzierca.... niemniej jak masz zamiar robić to sam to oby ci w połowie nie zabrakło chęci do pracy bo roboty będzie co nie miara... przykładowe ceny prog ok 150 błotnik 150-200 pas tylny 220-250 ja aktualnie przymierzam się do wymiany progów blotnika i montażu m technic 2 oraz lakierowania nadwozia bez dachu :D nadworny lakiernik zaśpiewał około 3500 złociszy :D