jarosz 318is

A kolega to chyba troszkę CANów ma w instalacji?:) no dobra jest też analogowy :) ms43 ma pięć sektorów . sektor w sterowniku to X60004 PIN 17 wyjście z czujnika obrotów wału. Powinno hulać.

Na moje to właśnie szukaj winy w obwodzie pompy paliwa filtrze lub regulatorze ciśnienia paliwa. Sprawdź jeszcze luzy zaworowe. Pozdrawiam

A na pewno masz M3 E30? Bo dane regulacyjne sporo się różnią pomiedzy m3 a cywilnym E30. Masz obniżone auto? Zakładałeś nowe opony?

Kriss, chyba dawno nie zaglądałeś na portale aukcyjne, po ile chodzi IX w sedanie. Jak podłoga zdrowa i napędy całe to bierz, cena atrakcyjna. Byłem w Niemcowni, szukałem ładnej e30, ale cenią jak za złoto. Ceny rzędu 5k euro za naprawdę zadbany model to żadna nowość.

Jak jest iskra a wtrysk podaje paliwo to nie wróży nic dobrego. Rozgrzej, wyciągnij miarkę i sprawdź czy nie ładuje kompresji w skrzynię korbową.

Na zdjęciu powyżej czegoś mi brakowało. Teraz już wiem czego:) 40 mm dystansów na oś załatwiło sprawę:) http://images75.fotosik.pl/554/376eaf4cbf6a1b52med.jpg http://images77.fotosik.pl/554/4a0a79b9e4cdde0fmed.jpg

ad 2. Przemo, ostatnie partie Brembo też lubią bić, dwa kpl zamontowane i reklamacje w obu autach. Textar jest naprawdę ok, odradzam jeszcze TRW bo choć dobre to strasznie piszczą. Ad3 Polmostrów lub bosal jak gdzieś dorwiesz. Ad 4 szukaj Bremi. Stosunek cena/jakość najlepsza:) Pozdrawiam

Podmień czujnik temperatury na ten ze swojego starego silnika. Powinno działać. Co do słabnięcia to sprawdz sonde i osłoń ten stożek od ciepłego. Ten zawór który opisujesz to DISA. Zmniejsza lub zwiększa ilość zasysanego powietrza do kanałów dolotowych. Poszukaj sobie kolektora od e30 bo tego na pewno nie podepniesz w swoim aucie. Z tego powodu Twoje auto też może słabnąć, szczególnie w niższych partiach obrotowych.

sprawdź czy pompa pracuje bo z tego co pamiętam to pin 13 to sterowanie zasilaniem pompy paliwa i tam raczej powinien być fioletowo zielony. a gdzie jest pin 15?

Podaj schemat podłaczenia, sprawdzę bo w internetach różne rzeczy biegają. W komorze silnika, w wiązce m52 masz 3 przekaźniki sprawdź wszystkie masy pod te przekaźniki, lubią się urywać. Kto usuwał ews ze sterownika? Silnik m52 był z automatem?

0261200950 m42 E36 Lubisz ryzyko - sprawdzaj. komp nie bedzie miał danych z czujników spalania stukowego i zaworu DISA, w dodatku nowsze maja EWS. Co się stało z Twoim, żę szukasz drugiego?

Także zacznę od ABS-u... Jest prostsza przyczyna czyli brak miejsca na pompę. ad.1 Serwo podwójne od omegi b plus dwa dodatkowe otwory w grodzi i regulacja trzpienia pedału. ad.2 Nie pakuj ABS, bardzo ciężko go upchnąć, w ABS jest więcej przewodów sztywnych. Różnica w ilości elastycznych jest z tyłu (bęben/tarcza). Ad.3 Do szybkiej jazdy i strzelenia paru boków wystarczy chłodnica z 324td plus sprawne visco. Ad.4 Nie wiem, wiem natomiast że do skrzyni z e36 m52b28 pasuje pięknie wał z e36 m52b28 z odwrotnie zamontowaną podporą. Ad.5 Nie przypominam sobie żebym coś zarabiał/przerabiał w wężykach. Ad.6 Wydzior pociąć i przespawać w okolicach kolektorów, przeprowadzić pod ławą, połączyć z katami i środkowymi z m52b28. Dalszy odcinek wedle życzenia. Powodzenia w modach :)

A kiedy możemy liczyć na prezentację auta w galerii? :D

Mam u siebie obc2 także wylane. Grzebałem, pytałem, dzwoniłem. Ratunku nie ma. Pomoże tylko drugi ekran.

U mnie z racji innych modyfikacji z pewnością ma więcej, aniżeli fabryka zaoferowała. w m52b28 ważne jest aby do katów i środkowych tłumików było odpowiednie ciśnienie gazów spalinowych. w M50 nie jest to aż takie ważne, jednak cięcie i spawanie i tak Cię czeka. Powodzenia :)

A cóż to za filozofia? Przód wydechu od m50 z katami a tył 2 rurkowe m20b25. U mnie w czasie normalnej jazdy jest cicho, za to na wysokich ma grać i spełnia swoją role :twisted:

MT2 do wąskiej.... Twój cyrk, twoje małpki zrobisz jak uwazasz. Jeśli ma być i na codzień i dobrze wyglądać jeszcze przy glebie to przynajmniej kup coś drugiego na zimę, bo sól momentalnie rozprawi się z Twoim podwoziem. Co do laminatu to szkoda czasu i zabawy- klejenie na silikon do pasa dolnego, pasowanie a i tak w końcu pęknie, szczególnie jeżeli masz zamiar jeździć zimą. Jeżeli gnije pas z tyłu, zakładam, że w okolicach ucha holowniczego, to do kontroli także kopuły błotników.

m42b18 nieźle znosi doładowanie :)

Aktualnie http://images77.fotosik.pl/53/e2c21ea58283f0fbmed.jpg

Przy takich prędkościach to bez problemu się da, tylko na pewno nie na długich łukach, w które trzeba wpadać z odpowiednią prędkością.

V max w aucie wyniesie Ci około 160-170 km/h. Pytasz się o większe prędkości do jazdy bokiem, jakie wg Ciebie są to prędkości? Masz 2,5 z e34 czyli zapewne m50b25 i to na szybkie boki zdecydowanie za mało, ewentualnie na mokrym.

A to dziwne, bo właśnie szukając twardego zawiasu, wyrzuciłem MTS-y z samochodu po tygodniu użytkowania. Obniżenie także nie pokrywało się z deklaracją. Dopiero Bilstein b8 + zerkopol + eibach pro kit załatwiły sprawę :D

A w razie czego to można by dodać opis auta i galerię fotek w dziale " nasze samochody". Kriss- na 4.1 vmax=180 km/h - sprawdzone organoleptycznie :D

a jeżeli Ci powiem, że takie b23 spali nawet 8 l gazu na 100?:) Wszystko jest kwestią regulacji i ewentualnych napraw głowicy:)

A to nie jest prowokacja? 15 lpg w m20b23 to nie trzeba jej wcale męczyć, przy lepszym bucie na trasie tyle wyjdzie. W mieście do 20. Odpuść gaz w wąskiej.