lukas23

Tylko te Meyle są bez strefy komfortu, niektórzy jeżdzą z tym w E-36 ale ja tam wole mieć wiekszy komfort i narazie mam te z strefa i nic sie nie dzieje juz popnad pol roku i luzik

ja sworznie polecam TWr czy TRW jakos tak, mam i są okej

On może bycv okej, ale jak jest już starty to nie do końca domyka:( ale skoro mówisz, ze jest okej to masz rację siłownik czy sterownik jak to sie zwie?? Ten który odpowiada za zamykanie jest w drzwiach głownych od kierowcy, a jak to zrobić to sorki nie wiem, jak byś był z łodzi to bym podeslał znajomego zna sie na tym

Starym ja tez tak myslałem zapowietrzony uklad itp itd, okazało sie, ze wisko miałem walnięte a nie termostat jak caly czas myslalem, raz czy dwa razy przegrzałem lekko silnik i głowica do roboty, uszczelka i planowanie, teraz jezdzi jak owinien ale sporo kasy wlozylem w robote:(

U mnie był ten sam problem i winny okazal sie nie siłownik tylko wyrobiony przycisk przy bolcu gdzie styka się zamek na słupku. Tam jest taki mały pstryczek, jeśli on jest troche zdarty tzn wyrobiony, to nawet jak zamkniesz drzwi to on moze do końca nie stykać i centralny będzie go widział jako nie zamknięte drzwi i nie bedzie zamykał albo będzoe odbijał. A przy niskich temperaturach tym bardziej. Sprawdz najpierw ten bolec, i na ktorych drzwiach jest on wyrobiony. Jak zamykam central i dopycham mocniej zamkniete juz drzwi to zamyka, ale wystarczy minimalne odchylenie i juz bedzie odbijał albo nie zamykał po prostu. Póżniej weź się za sterownik. To są moje doswiadczenia i moja opinia, moze u Ciebie faktycznie wszystko jest okej, tylko siłownik padł, sprawdz, pozdro

He , to normalne że na takim samym motorze kumpel zrobi Cie E30 jak będzie chciał, buda duzo lżejsza a tyle samo kucykow

Ja wlałem do m40 jakies 8 tyś kilometro temu, w sumie zadnej specjalnej roznicy nie zauważyłem, ale jak teraz zmieniłem olej to jest roznica w kulturz epracy i elastycznosci, nie wiem czy to akurat tylko przypadek

Te zalezy od eksploatacji, ja mam 240 tys i klepal jakos, ale zmieniłem olej i uszczelniacze i o dziwo przestal nie wiem czemu, nie klepalo tragicznie , teraz nawet na zimnym nie cyka jestem w szoku

a masz gazownię???apropos mozer jakims cudem zbyt duzo cieplego powietrza ci zasysa i wtedy jest slabsze

Wyważ , koła, ale najpierw sprawdz zawiechę, swożnie u mnie były walnięte no i tarcze, ale skoro mowisz ze masz nowe, co oczywiscie na 100% nie gwarantuje sukcesu te nowe tarcze

U mnie w II gen było za mało płynu i parownik zamarzał jakoś dziwnym trafem i sie przełączał na benzynke, sprawdz czy nie ma wyciekow wiekszych, przy gazie chłodzenie jest bardzo ważne aby poziom płynu chłodniczego był odpowiedni zawsze

Może po propstu jest do wymiany skoro czyszczenie nic nie daje, ja czyszcze swojego raz na dwa miesiace, ale musze po prostu kupić nowy

Jasne ze wkładają ludfzie gaz do aut z seryjnym turbo. Mam dwóch zanjomych co mają passaty 1.8T na sekwencji calkiem fajnie to jeździ zadnych problemow, ale zeby wkladac turbo do zagazowanego juz silnika :shock:

Żeby wymienic to łozysko trzeba wyjąć srzynie zapewne?????:(:(

Robide1 ile Ciewysnisła całą zabawa razem z silnikiem i robocizną??? dokladnie

Stray sądze że kolega mowi np o fiatach chciazby z silnikiem 16V takie jak montuja w stilo 1.6 chciazby i uwazam ze konstrukcja m40 z lat osiemdziesiątych jest jednak troszke do tyłu za 16v w taczce fiata, nie mówimy tu o innych silnikach BMW tylko porównujemy m40

Stary poradze ci tak, nie zastanawiaj sie czy to wisko moze jeszcze trybi czy tez nie, tylko jak najszybciej wymieniaj. Ja mialem padniete nie zauwazylem dwa czy tez trzy razy lekko przegrzalem auto w korkach konkretnych, i teraz mam glowice do roboty, jest u mechanika , glowica planowana bo sie pozapiekalo konkretnie :mad2: koszt roboty wraz z wymiana paru innych rzeczy simerigi na skrzyni przy wale, podporka walu i poduszki skrzyni wyniolso mnie 1600 zeta, wiec sporo w porownaniu z nawet 250 zeta jak wydasz na nowe wisko. Teraz tez jestem juz mądry :)

też bym chciał, jak chciałem kupić jakiś czas temu to na allegro koleś, chciał oddać jakoś za 400-500zł komplet dwoch elektrycznych szyb z osprzetem całym do nich. Moze i sie da taniej i drozej tez pewnie mozna ja mailem styk z taką cena:) ale mialem inne wydatki :(

Tu Jakub ma rację nowe fiaty w porównaniu do m40 sa napewno bardziej zaawansowane technoligicznie, ale to tylko nadal fiaty. Ja po wymianie sworzni miałem podobnie(wymiana wszystkich z przodu zewn, i wewn.) i po tej operacji tez mi troche latało ale bez przesady, pojechałem na zbiezność i jest okej. Ustaw zbierznosc dobrze, katy z tyłu też. Niech ci nie wciskają że się nie ustawia, mi tak jakis czas temu jak pierwszy raz robilem zbierznosc tak wcisneli :duh: a po prostu nie wiedzieli jak. Teraz juz pojechalem do warsztatu gdzie sie znaja na tym. Ps Mogli moz epanowie czegos nie dokrecic czy cos, taka sugestia, a chociaz na prasie ci robili te sworznie czy recznie mlotkami

Powinienes mieć cyfrowy licznik kilometrow zdecydowanie

Dawid twoj model to z pewnoscia m40 jak z sierpnia 92. Ja mam z sierpnia 92 :)

Dziękować serdecznie za pomoc, tylko jeszcze jedna kwestia, czy jak wlewam ten srodek lub nafte to czy mam miec star filtr oleju, domyslam sie, że tak :)

No ale jak robicie to plukanie naftyą wlewacie zwykła naftę i silnik chodiz?? i co spuszczacie potem ten syf, ale przeciez cząstki nafty zawsze zostana w silniku i pozniej mieszja sie z olejem podczas normalnego uzytkowania podczas jazdy czy to nie szkodzi

205 dla is-a beda wypasne, auto napewno bedzie sie lepiej prowadzilo i nie bedzie prowadzalo na koleinach no i lepsze przyspieszenie troche tez z pewnoscia

www.allegro.pl poszukaj zazwyczaj coś jest