lukas23

Nie zmieniaj na syntetyk, jesli jeździsz na mineralce spróboj zmienic na polsyntetyk zobacz co sie dzieje, ja mialem m40 316i i tez klepalo, ten typ tak am jden glosniej drugio ciszej ale kazdy klepie :mad2: apropos maz bardzo ładne autko w ladnym kolorze pzdr

Hmm czyzby pompa zaczęła szwankować?? Wiem że to jeden z głownych objawów tego ze pompa siada, kiedyś sprawdzalismy z kolegą diesla on sie znam ja nie, i tak wlasnie sprawdzal czy pompa sprawna jest na cieplym jak dlugo kreci albo zapla ciezko to pompa :mad2: jesli sie nie myle

racja moja pomylka prawy kielich w E-39

Kolego, tylko 2,8 albo ewentualnie 2,5 :) zapomnij o 2,0. A tak naprawde to niech Twoim kryterium wyoru auta nie będzie tak bardzo pojemnośc( no byle nie 2.0), tylko stan auta, bo co ci po 2,8 w ktore beziesz muail non stop wkladac kase :mad2: Ja szukałem 2,8 ale wszystkie które ogladałem były w srednio kiepskim stanie a to cos warczało, a to sie coś załączało losowo ze tak powiem... w końcu kupiłem 2,5 silnik i to ze względu na stan i skórke jasną którą chciałem mieć :) Nie narzekam na 2,5 170km robi swoje pozatym silnik elestyczny no i nie łyka mi 14 litrow tylko powiedzmy te 12 max w miescie a zaznaczam ze jezdze w dosc duzym miescie gdzie ostatnio ciągle korki i remonty. Auto autu nie równe, patrz na stan głównie, to moja rada i zastanow sie do czego bedziesz wykorzystywal auto, czy wiecej trasa czy miasto. ale co ja Ci bede pisał tutaj kocopoły :wink: każdy ma swój gust i potrzeby, moge powiedziec napewno zapomnij o 2.0 zadna oszzędnosc, minimum to 2,5 ktore juznadaje sie do jazdy i bez problemu soie radzi, bo ma dosc mocny silnik i elastyczny czego brakuje 2,0....a najlepiej 2,8 w dobrym stanie :mrgreen: :mrgreen:

na podszybiu masz numer VIN

Racja :) ja obecnie mam 16 stki i mnie sie podobają, a ze ważny jest dla mnie komfort nigdy nie założe 18 tek albo 19 tek i niskoprofilowanych opon, jeżdze tylko po miescie i czesto po drogach dośc kiepskiej jakości, ale zgadza się wiele osób zakłada felgi czy etż stsuje inne zabiegi stylistyczne w swoich autach i zyciu codziennym tylko dla lepszego wygląda i dla lansu :) mnie nie kreci cos takiego, ale nie przecze ze fajnie wyglada, tylko jakbym miał uważać na każdej dziurze i zastanawiać się że zaraz felga skrzywi się w 4 albo coś pójdzie to olałbym to, i wybrał coś pomiędzy komfortem i wyglądaem, czyli 16 tki które mam albo 17 stki, które niebawem założe :) pozdrawiam

a tak, pewnie jst tak jak mówisz do seryjnych felg. Nie demonizuje, ale wczesiej jak mialem E-36 tio czulem roznice w przyspieszeniu meidzy np 205 a 185 nie mowiac juz o roznicy w spalaniu roznica miezy 225 a 255 czy tz 265 jest ogromna, kolega ma 255 chyba jakos tak w 530i na zime zaklada 225 i jechalem tym autem i roznica w przyspieszeniu jest i spalaniu rowniez :wink: nie chodzi o motyw scigania sie ze swiatel, ale tak szerokie opony i felhi 18 stki czy tez 19 stki to po piewsze utrata komfortu po drugie zawieszenie bardziej dostaje po dupie, pół biedy jak kos jezdzi po dobrych drogach ale zwazajac na to ze u nas taich drog jest naprawde niewiele to moim skromnym zdaniem to tylko fajnie wygląda i tylko tyle

Ok rozumiem :) ja tylko zerknałem u siebie na słupek i tam jest napisane max rozmiar 255 do tego modelu, reszta nie jst zalecana ale przecież da się jeździć, sam jak miałem E-36 jeździłem na 195 tkach ktore nie były alecane na zime :) ja tylko piszę to co fabryka "wyryła" na słupku przy drzwaich i tego sie nalezy trzymać :) Zresztą ja osbiscie uważam że te co mam u siebie 225, do mojego silnika są wystarczające, Ty masz 530d wiec duzo mocniejszy silnik więc można założyć sporo szersze oponki bez roznic w przyspieszeniu, ale i tak najwiekszym problememe są koleiny :mad2:

Sorki poprawiam się mój błąd max szerokosc opony do 523i 170km to 255 :)

Według literatury , nie wiem jakiej więc nie czepiam sie, ja wiem tylko co podała fabryka na słupku i tam do modelu 523i 170km, max gumy to 235 , na słupku jest wyraźnie napisane co jest zaleane, wszystko ponad to to już modyfikacje i ingerencja w komfort prowadzenia auta. Swoją drogą 225 już sprawiają problem na niektórych koleinach a co dopiero szersze :)

No cóż, chłopaki wyżej twierdzą, że "265 i jest git". Powiem, więc na 100% 255 to zbyt mało bo możesz poranić felgę :cry2: Sory, jak ci sie jezdzi z tak szerokimi oponami w 523i pewnie przespiesenie masakrycznie kiepskie, czy sie mylę?? max zalecane opony do tego modelu tochyba 235 :worried:

Pavo E39 owszem slyszałem też takie niusy :) ale to ponć w autach powyżej 200 roku albo i później, w autach produkcji wcześiejszej nic takiego nie da się zrobic niesttey nie ma takiej mozliwosci

Ja też polecam takie, z tego co widze mam takowe u siebie rowniez Hella juz zakuplem z takimi i są naprawde okej :)

Nie wymieniaj wnętrza na to od E-39, moim skromnym zdaniem kazde auto ma swoj urok ale wnetrze musi pasowac do ogólnej stylistyki i lini auta. Widziałęm takie E-34 z wnętrzem od E-39 dla chcacego nic trudnego, można przerobić tak żeby pasowało, ale jak dla mnie wyglada to średnio i troche wiejsko. Pozatym ciekawe czy później znajdziesz łatwo kupca na takie auto :) , Wnętrze od E-34 jest bardzo fajne, stara linia lekko surowa ale ma swojspecyficzny charakter i styl, jak dla mnie jest piękne, pasuje do tego auta. Nie sugeruj sie tym ze masz akurat znajomego ktory może ci to opchnac po kosztach, pomysl ze psujesz w ten sposób auto, które ma naprawde swoj charalter i wszystko w nim jest zgrane i dopasowane :cool2: ale gusta są różne

wygląda interesująco i zapowiada sie tak równiez. Co do sprawdzenia klimy szczelnośc itp, dv32v ile kosztuje taki kompleksowy przegląd klimy i w razie czegio uzupelnienie brakow itp tak zeby wszystko zialalo ok?? U mnie nie jest najgorzej tylko smierdzi, znajomy z warsztatu polecil odgrzybienie tylko, ale nie powiem zeby ten kolega nalezal do specjalistow od klimy :) wazne jest zeby wszystko dobrze i sprawnie chodzilo i nie narobic problemow. Kiedyś znajomemu tak odgrzybiali klime ze zalali mu polowe panela radio itp :duh:

Odgrzybic

Cały czas chodzi mi o temperature dodatnią, przeciez nie munosową, ustawiasz sobie 12 stopni na plusie tak jak w c klasie kiedys staruszek mial i bardzo szybko taka klima doprowadzlaa naet bardzo nagrane auto do stanu uzywalnosci aby po chwili ustawic sobie normalna temperature w srodku

ALe po co ci wiedziec ile wejdzie do układu, będziesz wlewał, lu Twój mechanik, na bieżąco odpowietrzał i zobaczysz czy jest pełno czy nie a i tak warto mieć zapas płynu na wszelki wypadek ja zawsze mam :) kup dwa opakowania one są chyba po 1 litrze nie pamiętam

OK dziekować koledzy, prosze moderatora o zamknięcie tematu wszystko jasne już dla mnie :)

http://www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi/ sorki pomyłka tutaj masz adres strony wpisz 7 ostatnich znakow i masz podane to i owo :roll: pozdrawiam

niewiem jak jst w okularze, wiem ze w c klasie byly klimatronik i minialna emp yla 12 stopni, kiedy jest bardzo gorące lato to szybciej chłodzi zapewne skoro temp z zalozenia jest nizsza o te 4 stopnie niz w moim obecnym aucie

wpisujesz ostatnie 7 cyfr numer Vin i wyskakue ci tabela zaiwrająca dane twojego uata podstawowe, takie jak typ silnika, ile lynu w chlodnicy ile oleju itp, oraz rok produkcji itd itd

http://www.realoem.com/bmw/ wpisz numer vin i ci wyskoczy ile dokladnie wchodzi do twjego auta płynów wszelkiego rodzaju :)

w c klasie rocznik 94 byla klimatronik w ktorej minimalna temp byla 12 stopni:) z ciekawosci pytam czy tutaj nie mozna nizej, bo w upalne dni to za cieplo :D jak dla mnie, wydawalo mi sie ze skoro merc mial 12 to moze i tutaj mozna nizej

Panowie pytanko, jaka jest minimalna ustawiana temp na klimatroniku U mnie jestto 16 stopni nizejsie nie da :cry: prosze o odpowiedz i o zakmniecie tematu przed moda jak ie dowiem czegos :)