adrek88

Witam problem rozwiązany czujnik z przodu do wymiany był i załamany przewód z tyłu. Zmyliły mnie błędy gdyż pokazywały uszkodzenie czujników z przeciwnej strony dobrych ale nic w sterowniku błędy pozostały natomiast układ został przywrócony do życia. Pozdrawiam i dziękuję za poświęcony czas na pomoc w rozwikłaniu zagadki drzemiącej w układzie ABS ASC :) adrek.

Ok to szukam sterownika może jeszcze spróbuje piasty powyciągać i wszystkie na luzie poczyszczę bo ciężki dostęp do nich i pół dnia czyszczenia przez to oczko czujnika ;) Pozdrawiam adrek.

A można ją sprawdzić inaczej niż poprzez podmiankę? Może najpierw zamienić sterownik od abs/asc? Pozdrawiam adrek.

Witam DIS już się łączy i wykrył błąd czujnika w lewym tylnym kole (100-wheel speed signal, left rear, not plausible) oraz zauważyłem w podglądzie DIS że przednie lewe koło ma prędkość ok 500km/h czujniki wymieniłem wszystkie a jednak ASC i ABS nie działa, może ktoś miał podobny problem więc proszę o pomoc forumowiczów. Pozdrawiam adrek. PS: Przekaźniki sprawdzone i wyczyszczone bezpieczniki też wszystkie sprawdzałem miernikiem, mam też pękniętą wtyczkę od prawego tylnego czujnika ale styki dobre bo tam błędu nie pokazało chyba że tu jest problem. Pozdrawiam.

Witam mam następujący problem z e34 m30b35 otóż nagle po odpaleniu silnika przestał działać check control i obc, na zegarach nie podświetlają się licznik kilometrów oraz wyświetlacz cc i cały czas jak dobrze się przyjrzę to pokazuje się komunikat check controle, a po za tym nie działa nawet eml gdzyż po przekręceniu stacyjki nie podświetla się kontrolka eml-u. Pozdrawiam i proszę o pomoc może ktoś miał podobną sytuację, adrek.

A istnieje możliwość sprawdzenia takiego czujnika? Pozdrawiam adrek.

Tak wcześniej przed usterką ABS łączyłem się bez problemu ze wszystkimi modułami auta a teraz nic nie da rady inpa widzi przekręcenie stacyjki ale nawet nie łączy się z zegarami ani klimą ;/ zmierzyłem napięcia we wtyczce diagnostycznej są prawidłowe a jednak nie łączy się a z innym autem jest dobrze ;/ Pozdrawiam i proszę o pomoc adrek.

Witam mam następujący problem z ASC i ABS gdyż nagle systemy te przestały działać chwile po odpaleniu działają a później miga ASC po czym się zaświeca i zaraz ABS lub od razu po odpaleniu ABS a później ASC, następnym problemem jest to że nie mogę się połączyć w programie DIS z autem gdyż nie widzi połączenia wszystko jest dobrze skonfigurowane a jednak się nie łączy ani z DME oraz z modułem ABS wszystkie sygnały w złączu są w porządku mierzyłem napięcia a jednak się nie łączy i stąd nie mogę sprawdzić nawet co padło w układzie ABS/ASC i proszę o rady być może ktoś spotkał się z takim problemem dodam jeszcze że posiadam E34 z silnikiem M30b35 z 1990r. Najbardziej chodzi o to czemu się nie łączy a zrobiło się to po tym jak padł ABS/ASC. Pozdrawiam i czekam na rady oraz z góry dziękuję adrek.

Witam szukam schematu PDC do e34 mam cały komplet tylko przewody ucięte są od tej czarnej kostki i nie mogę nigdzie znaleźć schematu jak to podłączyć jeżeli ktoś posiada takowy schemat to bardzo proszę o odpowiedź. Pozdrawiam adrek. Oto zdjęcie poglądowe sterownika: http://img401.imageshack.us/img401/7465/dsc00094qz.jpg Uploaded with ImageShack.us Na obrazku zaznaczone która wtyczka ucięta tą żółtą mam w całości więc potrzebne mi są wyprowadzenia tej czarnej.

Witam czy ktoś mógłby wyjaśnić na jakiej zasadzie działa ogrzewanie w E34 z klimatyzacją 2-strefową automatyczną z 3 pokrętłami i 10 przyciskami? Pytam gdyż u mnie działa następująco i nie wiem czy coś jest nie tak czy wszystko w porządku a mianowicie jak mam ustawioną temperaturę pokręteł na niebieskim polu to wieje z każdego nawiewu od szyb po nogi natomiast jak ustawiam na białe pole temperaturę lub czerwone to wieje tylko na szybę silniki zamykają klapki na nogi i przedni nawiew twarzy czy to normalne? Pozdrawiam i proszę o pomoc adrek.

Tarcze trzeba umieć dotrzeć jak się ciśnie w hamulce od razu na max pomimo że nie jest to potrzebne bo są niestety przypadki że jest to mus, to każda się skrzywi, no pomijając że tarcza wyszła już wadliwa z fabryki, miałem już wiele takich przypadków z nowymi tarczami niekiedy nawet zamienniki lepiej wytrzymywały niż oryginały (sorry za zmianę tematu) np. mam skodę felicie 1.6 z motorem golfa i na zamiennikach najtańszych po dotarciu nie ma najmniejszego problemu. Dlatego ja firmą się nie sugeruję tylko przez pierwsze 300-500km trzeba ostrożnie z hamulcem metoda stara ale bardzo dobra. Pozdrawiam adrek.

Witam otóż nadal nie wiem co było problemem ale dokonałem następujących czynności i problem zniknął. Zdjąłem wszystkie koła i poczyściłem je od wewnętrznej strony tu gdzie przylegają do tarczy po czym wszystkie skręciłem wsiadam jadę i jak ręką odjął wszystko zaczęło pracować idealnie bez żadnego bicia kierownicy. Może w którymś miejscu na jednej lub więcej felg było za dużo korozji i krzywo dolegało. Pozdrawiam i dziękuję za pomoc adrek.

Tarcze są firmy Brembo więc na pewno nie jest to ich wina są świeżo dotarte i nic nie biło a ostro nie hamowałem. Pozdrawiam adrek.

Tarcze są nowe a gołębi już dawno tam nie ma to musi być coś innego. Pozdrawiam i dziękuję za odpowiedź adrek.

Witam ostatnio podczas jazdy zauważyłem problem otóż jak jadę ok 70km/h i trochę skręcę kierownicą w prawo to zaczyna bić kierownica i trzęsie się cała buda, jak jadę prosto to jest ok dopiero jak skręcam najgorzej w prawo w lewo już znacznie mniej. Stąd moje pytanie czym to może być spowodowane. Dodam że zauważyłem to po tym jak wpadły mi pod koła 2 gołębie to wtedy zaczął występować problem. Pozdrawiam i proszę o pomoc adrek.