Witam wszystkich niedawno kupiłem 330d w automacie na początku było wszystko ok. ale pojawił się mały problem:

Ruszając samochodem i wciskając gaz do końca auto zaczyna przyśpieszać do 4,2 tyś. obrotów i w tym momencie zamiast ciągnąc dalej i zmienić na drugi bieg obroty spadają na 1 tyś. (dosłownie na ułamek sekundy), po czym auto zaczyna jechać na wyższym biegu. Dzieje się tak na normalnym D jak i na tiptronic. Zastanawiam się czy jest to skrzynia czy może tylko jakiś błąd w kąpie, który tym steruje.

Co wy o tym myślicie?

Proponuje auto podpiac pod kaputer. Ja sam mam automat tylko 320 d i zaden z twoich objawow u mnie nie wystepuje.

mam zamiar zostawic auto w bmw na inspekcje 2, ale myslalem ze moze ktos na forum bedzie wiedzial co to jest.

Byłem dzisiaj na warsztacie specjalizującym sie w automatycznych skrzyniach, mechanik sprawdził na kapie co jest i przejechał się autem, po czym stwierdził ze wszystko jest ok.

Pytam się go to dlaczego odcina przy 4 tys( na jedynce) i nie idzie do czerwonego pola i zmienia na następny bieg tylko tnie obroty do 1 tys i wtedy przerzuca? On na to ze to jest jakiś ogranicznik obrotów, żeby nie przekręcić silnika.

Czy ktoś kto śmiga 330D w automacie ma podobnie?

jestem posiadaczem 330d w automacie i auto ciśnie na każdym biegu do czerwonego pola bez spadania obrotów. Ehh ci mechanicy nasi :duh:

kolego ja też jestem szczęśliwym posiadaczem e46 3.0D z automatyczna skrzynią i nie mam takich objawów . Autko ciśnie na każdym biegu nic nie odcina ...

Jedź do polecanego warsztatu a nie jeździsz po "kowalach" i usuń usterkę bo zaraz coś się rozleci

mechanik mechanikowi nie równy pół roku temu miałem A8 no i padła skrzynia w najlepszym zakładzie co naprawiaja tylko automaty stwierdzili po 3 dniach przyczyne koszt naprawy 3700zł załamało mnie to auto stało miesiąc zepsute poznałem mechanika takiego grzebolka kazał przyprowadzić po 30min oddzwonił żebym przyjechał po auto przyjechałem a on mówi no wiesz jakieś 100zł musisz mi dać ósemka śmiga do dziś tacy są fachowcy u nas na swoim przykładzie ci podpowiem jedź do kilku magików

auto w serwisie BMW, ustalili ze jest to filtr w skrzyni i trzeba wgrać nowy program.

Chyba bedzie dzisiaj gotowe, zobaczymy czy to rozwiąże problem

kolego może dokończysz temat jak to tam wyszło? :D też jeżdże automatem i chce poprostu wiedzieć jakie koszta mogą mnie spotkac. Nie wydaje mi sie zeby po wymianie filtra trzeba bylo wgrac nowy program, chyba że chcą zarobić x2 i za wymiane filtra i za program, a może jedna z tych rzeczy problem poprostu załatwi?.

Mimo że założyciel tematu już nie chce odpisać, doadam, że jak widzicie w Maju pisałem że auto idzie do czerwonego pola.... skończyły sie dobre czasy i mam tak jak u kolegi najpierw odcinało mi zapłon własnie przy 4200 obr/min a teraz już 3800obr/min wszystko wskazuje na pompe paliwa :!: W tym tygodniu powinienem już wiedzieć na 100% bo będe ją wymieniać

Moim zdaniem wina leży w niesprawnej pompie podprogowej!

wrzuciłem auto na INPE i pokazuje mi błąd ciśnienia paliwa 1.15 Bara :duh: po weekendzie ma przyjsc pompa

Marcin jak przyjdzie pompa daj znać mam nadzieje że to właśnie to

w dalszym ciągu czekam....... :mad2:

Marcin jak przyjdzie pompa daj znać mam nadzieje że to właśnie to

 

Wymieniłem pompe teraz silnik pracuje jak należy nic nie dławi i kręci do czerwonego. :mrgreen:

problem rozwiązany życzę dalszej bezawaryjnej jazdy bmw kolejny zadowolony użytkownik 330d :cool2:

głośno pracuje jak od traktora..... nagram i wrzuce

http://img152.imageshack.us/i/hpb.mp4/

 

oddac na gwarancje? Czy jest to spowodowane czyms innym.

witam

jestem pierwszy raz na forum choć nie ukrywam ze czesto czytam.

mam takze problem ze skrzynią w 330xd 2000r.

objawy nastepujące:

auto kreci sie do 5-6k (czerwone pole) jednak zanim przerzuci na wyższy bieg mysli 2-3 sekundy lub schodzi z obrotów i star

sie redukowac (dotyczy zmiany z 2 na 3).

nie jest to płynna zmiana.

czy mimo tego ze wchodzi na obroty moze to byc zależne od pompy progowej?

prosze o opnie.

temat kontynuuje w nowym poscie...