palermos

Tym przekaźnikiem się nie przejmuj, on jest tylko od załaczania silniczka spryskiwaczy lamp. Ale i tak steruje nim GM5. Ja pisałem o module GM5 który na pewno posiadasz, każda e46 go ma.

Upewnij się za masz +12V na tej wtyczce z zaciskami (chyba brązowej). Następnie musisz dojść dlaczego nie masz +12 na pinie 1 omawianej wtyczki (bezpiecznik F49). Możesz na próbę zmostkować tam +12V i zobaczyć czy pomoże. Powinieneś wtedy na pinie 3 omawianej wtyczki dostać +5V.

Tą czarną wtyczke 3 pinową też musisz mieć wpiętą. Na pinie 1 tej wtyczki powinien być +12 z aku.

Jaką masz wersje nadwozia ?

Za schowkiem pasażera. Biały moduł z trzema wtyczkami.

możesz zapodać numerem OE ?

Ta diagnoza pozwoli sprawdzić czy: 1. Wzmacniacz dostaje zasilanie 2. Wzmacniacz ma prawidłowe podstawowe parametry pracy. 3. Kluczyk przekazuje sygnał do wzmacniacza 4. Wzmacniacz przekazuje sygnał do modułu GM5 Gdy znamy te wyniki to już nie ciężko o winowajce.

No to by się zgadzało. Tylny spryskiwacz i wycieraczka obsługiwane są przez osobny moduł. Gdyby zepsuł się włącznik to tylko silniczek spryskiwaczy szyb pracował by cały czas. Tak więc wszystko wskazuje na uszkodzony GM5, to jest dosyć wadliwy element tego samochodu czuły na warunki atmosferyczne. Po odpinaj wtyczki zasilające silniczki żeby ich nie zatrzeć. No i najlepiej jak byś włożył podobny moduł na próbę.

Przecież jak zrobić diagnozę masz opisane http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=15&t=145398

Wygląda na to że padło coś w module ZKV a tylna pompka działa ?

To ciekawe bo moja w papieren ma wpisane 170 kW czylu 231 KM.

Skoro posał o HIDach to chodziło mu o mijania... Miałem w e36 osram nightbreaker plus i były super, światło jasne w miare mocne i wytrzymały aż do sprzedaży auta.

Instrukcja obsługi, strona 74 i 75, wszystko pieknie opisane ;)

Chyba tylko kompem (interfejsem) to ustawisz.

To się nazywa "parcie na szkło" :norty:

a świstak siedzi i zawija w sreberka :) Wiem że ciężko w to uwierzyć ale musisz się z tym pogodzić :D

A dla silnika benzynowego 330i średnio jest to 5% więcej :) I to nie są moje wymysły, ale jestem tego potwierdzeniem.

:duh: no nic pozostaje się cieszyć że wszystko działa :)

Koledzy, jak sprawdzać olej w samochodzie najlepiej wie jego producent, a on podaje że sprawdza się go na ciepłym silniku, 5 minut po jego wyłączeniu. :cool2:

Standardowo to chyba 10k.

No to norma że nie chcieli powiedzieć dokładnie co zrobili bo nawet proste czynności potrafią "ubrać" w zawiłą teorie aby dobrze temat sprzedać. A ile skasowali jeśli można zapytać ?

Rozjechała Ci się synchronizacja EWS-DDE, potwierdza to fakt iż rozrusznik kręcił ale nie podawał paliwa (EWS normalnie blokuje też rozrusznik). W jaki sposób to naprawili ? :)

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=69&t=138547

czytaj, byłeś na wycieczce w Polsce to gwarancja Cię nie obejmuje :norty:

A z lewej strony w bagażniku pod zmieniarką ?