palermos

Proszę bardzo. AZD Cylinder Head with Cover.pdf

Chyba chodzi o to że napięcie jest na bezpieczniku.

Jak masz zepsuty mechanizm ..?

Sprawdź czy masz mase, jak jest ok to masz problem z linią plusową, tam nic po drodze nie ma :)

To akurat idzie zmienić.

Jest możliwość, zaloguj się do konsoli i wpisz dealerdata

Wiesz skąd moja ironia ? Bo Twój post jest w stylu "Mam pusto w baku, auto nie odpala, czy to wina że nie mam benzyny ?". Nie zrozum mnie źle, nie chciałem być uszczypliwy tylko odpowiedzieć Ci "obrazowo" co też uczyniłem. Jeżeli wszystko dobrze posprawdzałeś, to sam sobie odpowiedziałeś i nikt inny nie jest Ci już w stanie bardziej pomóc. Chyba nie sądziłeś że ktoś napisze że to jednak chyba wina świec ;)

Jak widać po ilości postów zero wad :P A tak na poważnie to niektóre egzemplarze charakteryzują się wzmożoną konsumpcją oleju :) Poza tym to podobnie jak w innych 6-tkach czyli zużyty vanos, wyciek oleju spod uszczelki w okolicy gniazda świecy. Ogólnie jak nie katowany to nie powinno się nic dziać, jednak znaleźć takowego....

Hasło jest numerem dilera który podajesz podczas instalacji bazy (tam gdzie sie wypełnia te dane adresowe etc.) Jeżeli robiłeś to za pomocą wskazówek nerwusa to pewnie masz 12345 :)

Kolego, jak prąd dochodzi a "żarówka" nie świeci to czego to może być wina :roll:

Jeżeli pytasz o hasło do SCO (bazy) to dla wersji 44 powinno być puste a dla wersji 52 musisz je sobie zmienić (wyzerować) zgodnie z instrukcjami z bmwecu, choć ja mam inny sposób, prostszy jak masz już jakiegoś innego disa zainstalowanego.

Czy da sie zrobić w poliftowej e46 aby DRL świeciły się razem z postojówkami ? Chodzi o to aby świeciły się również ringi które w tym przypadku zastępują światła postojowe.

Niekoniecznie musi pokazać błąd. Zależy co się uszkodziło. W każdym razie wycieraczkami steruje GM a Ty masz ewidentny problem z ich sterowaniem.

Według numeru OEM pasuje tylko do e46 ps. Nie szukaj samego mieszka tylko rozbitków z automatem bo nie każdy wystawia takie pierdoły pomimo że to posiada. Dzwoń i pytaj.

Moduł komfortu się sypie ?

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=69&t=149392

Musisz na przekaźniku mieć stały +, dokładnie na pinie nr 2 (styk 30 przekaźnika), po wysterowaniu przekaźnika plus powinien się pojawić na pinie nr6 (styk 87 przekaźnika).

A co chcesz włączyć kompem ? Żeby się pokazała 3 dioda ? ;) A co do przycisków to ten problem występuje po obydwu stronach ?

Pod pojęciem "dwie kreski" macie na myśli że macie tylko dwie diody ?

A co miałby do tego bezpiecznik ? Skoro lampa się świeci to bezpiecznik jest dobry :) Poza tym nie ma bezpośrednio tylko bezpiecznika dla prawego światła mijania :) Poczyść najpierw styki bo może gdzieś się tlenki osadziły i jest za duży opór dla prądu kontrolnego.

Sprawdź dokładnie bezpiecznik F68, następnie przekaźnik (znajduje się z prawej strony w bagażniku, idź za kablem plusowym z aku i go znajdziesz). No i pozostaje jeszcze sprawdzić ciągłość obwodu.

Maksymalnie masz 3 kreski, wiec możesz tylko ustawić 2 a 1 i 3 nie ? Czy jak ? I jak się to objawia, nie idzie właczyć i od razu wskakuje na 2 , napisz coś więcej.

Czujnik jest w lewym nadkolu (tzw. małe nadkole, przednia część) od spodu samochodu, jak popatrzysz pod zderzak w kierunku koła powinno go być widać. Jak co to mam na sprzedaż oryginalny BMW (uzywany ale sprawny) czujnik + kostka i kawałek wiązki.

A jak to sobie inaczej wyobrażasz ? Przecież DME musi być włączony, a sterownik gazu tylko tłumaczy polecenia DME na potrzeby zasilania gazem.

Musisz sciągnąć całe koło wiec automatycznie masz wszystkie śruby odkręcone.