mariuszek109

Odma raczej nie pierdzi,ale połączony z nią separator oleju.Uszkodzone elementy wymień,bo one są przyczyną falowania.

A jak chcesz urzyc przednich ,to ci się dzieje?

Spawanie to chyba zły pomysł.Poszukaj na forum,było jak przerobic dzwigienki na cos ala m43-chyba ze cos mi sie poplątalo.

Pomyslałbym że walek rozrządu jak to w m40 bywa,ale caemu przez chwile chodzi jak traktor.A jak spalanie,moze cos z sondą sie dzieje i czy dolot masz szczelny.

To zależy pewnie od roku prod.Sprawdz na realoem ,bo np mój m43 ma 1 czteropinowy,a kolegi deko starszy m43 2 dwupinowe.Myślę że właśnie w czuju temp tkwi problem.

Odkrec 2 srobki pokrywy zbiorniczeka,odkręcić odpowietrznik i korek.Wyciągając do gory,siedzi mocno.Ją pomagałem se szerokim śróbokretem.

Polecam dział- najczęściej zadawane pytania.

Oszczędnośc niewielka,wymień i śpisz spokojnie.

Test zegara niema nic wspólnego z przebiegiem.

Spore pieniądze.

Stawiam na to samo,kanały odpływu wody.

Gosc pisze-nie mierzone dokładnie.Czyli jak w dowcipie co facio jezdził mniej wiecej na nartach-mniej na nartach,wiecej na dupie.

Lepiej wrzuc jakiś sportowy wkład filtra.

Sprawdź kolor oleju,i obwonchaj czy nie czuc benzyną.

Sprawdź poprawnie ciśnienie.Skoro nie ma prawie iskry na 4 garku,to jak ma poprawnie chodzc,podmien kopulke i palec,skoro inne wymienione na nowe.

Lepiej sprzedaj np radio.Z przegladami możesz mieć problem.

Sprawdzales liniałem że masz pewność.Krzewizne rzędu 0.1mm na oko nie zobaczysz.

Polecam sposób Kolegi,mam tak samo zrobione.

Było wałkowane całkiem niedawno,ok 8 l.Chcesz wiedzieć więcej,poszukaj.

Nie wiem jak w tez,u Mnie elektrozawor znajduje się pod serwem.Takie cos czarnego,idz po przewodach od nagrzewnicy,znajdziesz napewno.Może przed ew wymianą nagrzewnicy,spróbuj ja przeplukac,scoagasz 2 przewody o pod jeden kruciec szlauch od kranu i plukasz,lub środkiem do chlodnic caly uklad.

Tak sprawdz świece,pewnie zalane.

Taki dźwięk jakby skrzynia chodziła na sucho,Sprawdz olej.

Ja na twoim miejscu podjechałbym do kogos zajmującego się naprawą głowic,niech oceni i sprawdzi szczelność.Uszczelki nie wymienia się co roku,wiec Zrob to raz a dobrze,bo koszty wymiany spore,chyba ze sam rzeźbisz.

Do 1.8i koszt ok 150,to czemu do is połowę tego.Kup nowke i kolejne 10lat masz spokój.

Dokładnie,wentylowane nie podejdą jak nie wymienisz zaciskow.