mariuszek109

Jak letnia ropa w baku,to co się dziwisz,ze przy - 20 w nocy nie zapala.Podstawą jest mocna bateria,sprawne swiece o czym Kolega napisał,ropa na sezon zima i ogólnie ,jak zadbana jednostka dizla to przy -30 zatrybi.Sąsiad swoją A4 na letniej przy -14 wyjechał z garażu o do bramy Juz nie dotarł .

A zbiorniczek ori czy zaniennik,i wrzucales nowe oringi ,czy stare

Te obciete i znów połączone kable sondy,moze powodować jej nieprawidlową pracę.Moze w izolacji zbiera się wilgoć.

Moze podgrzewanie zamka,krancowka,bo bez foty trudno powiedzieć.

Ja mam 5 zielonych,i po jednej żółtej i czerwonej

A jak reaguje ten plyn hamulcowy na uszczelce w kontakcie z lakierem,bo to chyba zła parą.

Może jakaś nieszczelnośc w dolocie została,a Przeplywka napewno sprawna.Opisz ten dźwięk dokładnie.

Pewnie w pompie ukrecilo wirnik.To zeodpalil to jeszcze się nie ciesz,spusc wodę z całego układu,musisz ogrzać wszystko z nagrzewnicą w kabinie .

Tak jak Kolega pisze.A może ta prawie nowa chlodnica była zawalona jakim syfem i teraz wychodzi.

Sprawdź przewody idące do nagrzewnicy,czy są gorące-moze elektrozawor szwankuje.

Wez suszarke itp i rozgrzej zamek i okolicę,nim zaczniesz wymieniać.

To chyba zbyt drestyczny środek,bo jak na minerale jeździ już sporo ,to wyplukany przez synt olej nagar,pozatyka kanały olejowe na amen

Kolego Sprawdz jak się ma sonda i idące do niej przewody.

Sprawdz co Kolega radzi.Ta lokomotywa,jak to nazwales ,moze jeden har nie łapie jak odpalasz-świece,przewody WN sprawdź.

Moze elektrozawòr nagrzewnicy jest zasyfiony,i Sprawdz to co Kolega radzi.

Sprawdź przy okazji łącznik walu przy skrzyni .

Kolego skoro wspominasz o 1.8 d ze wzgledu na podatek,to gdybyś wybrał 1.8 M 43 w benzynie,to płacisz więcej podatku jak Za disla.Bo moze jednak 1.8 i.

Sprawdz czy nie masz zawilgoconej wtyczki sondy w gniazdku.I Mnie jak się zebrała tam woda ,to na postoju tak dziwnie czkał w tlumiku i czasem nie przyspieszal płynnie.

Kolego,zaskakujesz mnie.Wiem ze pewnie każdy z nas chce mieć Bunie w idealnym stanie tech i wizualnym.Ale gdzie wtedy radość z jazdy,skoro auto bedzie co chwilę stało w warsztacie,bo zawsze jest cos do poprawki,w nie idealnym stanie.Ze rdzą nie poradzisz sobie,bo wyjdzie w innym miejscu,bo latka lecą i nicmie zrobisz.

zapalanie rezerwy odbywa się po opadnieciu pływaka w zbiorniku do pewnego poziomu ,wiec pewnie producent stosując mniejszy zbiornik i o ilości rezerwy pomyślał.

Rezerwa,to rezerwa.I nie ma czy np kombi czy sedan,zostaje ok 8 l ,a jak chcesz dokładnie wiedzieć,to jak zablysnie,odrazu zatrzymaj auto i spusc to co zostało.I odradzam jazdę na ostatku paliwa,bo zatarta pompa deko kosztuje.

I po takim zabiegu bedzie najdluzszy efekt,lecz koszta i konieczność demontażu.

Po przeczytaniu tego,myślę że problem tkwi w czujniku temp .

Wymien antenę ews i po problemie.

Moze czuj temperatury,mimo ze nowy,a podaje błędne wartości.