mariuszek109

150 tysi przez 9 miechów,to ok 500 km codziennie.Pozazdrościć auta,ze wytrzymuje na naszych dziurawych drogach.

Może jakas nieszczelnosc w dolocie,np guma Przeplywki.

Nie mam TD,ale wydaje mi się ze n masz cos z linka gazu,ze pompą nie daje max dawki.

Kolego,jakie byś auto nie kupił,Za 8 tysi bedzie miało POW 10 lat,wiec awarie mniejsze ,lub większe są nieuniknione,w zależności od stanu auta.A ze e 36 jest nieudane jak kilku poprzednich właścicieli znecalo się i katowalo becie,to kolejny właściciel tak może powiedzieć.Opłaty i eksploatacja -im większy motor,tym drożej.Najtaniej wychodzi rower,bo jakie auto nie kupisz,to ciągłe wydatki,jak nie poliwo ,to olej,płyny,opłaty,ale jak tu bez niego żyć.

Dokladnie ,jak Kolega pisze, nie są od siebie zalerzne.

Wywal caly alternatora,bo ta rolka piszczy z pewnością dlatego,ze któreś łożysko pada i stawia opór,dla wirnika.

Taka zmiana moze zaszkodzić,jak motor jest uszczelniony nagarem zamiast uszczelek,ale to Juz nie te czasy fiatów 125p,kiedy oleje na to pozwalały.Myślę że zmiana odrazu z min na pełny syntetyk np 0w moze cię niemiło zaskoczyć,radzę raczej dobry 10w.Napisz ile masz nalatane autem.

Sprawdz stan paska,jak wyglada plyn od wspomagania,moze pompa siada.

A w jakim stanie masz magla,jak duży luz ,to moze pukac.

No chyba raczej zawór wypuszczajacy nadmierne nadciśnienie. :norty: Podcisnienia to my tam raczej nie mamy :nienie: Tam są dwa zaworki,jeden wypuszcza gdy jest nadmier ciśnienia,a ten mniejszy zasysa .Trudno to wytłumaczyc,najlepiej rozebrac i oblukac samemu.

Stawiam na pierwsze,pewnie przepustnica klepałe i ktos wypioł.

A jak wygląda olej,i wiesz co to przecinek i kropka?

Jakiś szer opon,tuleje w progu też zmieniane ?

Piszesz tak jak kumpel mi mówił,zobaczysz jak sekwencję zalozysz to zaraz Komp padnie,elektryka się popie....,a teraz gały wywala że smiga.Jak zalozysz u kogos kto się zna na gazowaniu aut to bedzie ok.

Wlej dodatek do benzyny np stp i poganiaj na pb,dobrze czyści,koszt ok 20 zeta a moze wystarczy tylko go zastosować.

Awarii zero,wiadomo,swiece ,przewody WN ,ale to normalną eksploatacja.Spalanie trasa ok duchy,w mieście nie sprawdzalem,ala 12 napewno,ale wraz jest to koszt o połowę mniejszym jak pb.

Tylko sekwencja,koszt 2-3 tysie zelezne od urzytych podzespołow i Twoich oczekiwań(np wlew pod klapką). Jedź do dobrego gaziarza,ja mam 1.8i w sekwencji od prawie 3 lat ,po przeliczeniu ,gaz po 4 miesiącach od założenia mi sie zwrócił.

Przepustnica zmiennej długości kolektora ssącego,chyba jakos tak to się zwie.

Może jednak coś nie tak z pompą,i paliwko cofa sie do baka (zaworek nie trzyma).

Szukaleś porady,czy se z nas jaja robisz :duh:

Sondy sie nie reguluje,a co do wyjecia kata,to jest na forum kilka tematow,i roznie,jedni zadowoleni,inni piszą ze po wyjeciu motor feluje itp.Jak nie zależy Ci na ryku,wstaw serie.

Może uszkodziłeś sonde.

Zmień tytuł.Może zaciągnelo jakiegoś syfu z baka,i zawaliło filtr.Podepnij pod kompa,bo trudno wywrużyc na odległośc.

Jedź na szarpaki,moze jekas tuleja walnieta i odczycie jalkby tył sidał.Trudno wrozyc na odległość.

To zapytaj za ile kupił swoją betę... :duh: No napewno nie Za 8 tysi,o wiele więcej.Ale miało to zobrazowac,ze bejce lubią paliwko,i frajda z jazdy bierze górę nad ekonomią.