mariuszek109

Z tego co piszesz ,to ustawil zbierznosc z prawdopodobnie uszkodzoną końcówka z drugiej strony,czyli rownie dobrze mogłeś wogóle nie jechac do,tego mechanika,bo z luzami to co on ustawi :duh: Posprawdzaj na podniesionym tyle tuleje w progach,bo gdy padają ,to czesto trzeba nieco krzywic kiere ,żeby jechac prosto.

Pewnie chodzi Ci o czujniki temperatury cieczy,wiec w M43 jest tylko jeden czujnik temp w silniku ,z okrągła wtyczka 4 pinowy,a dostep do niego po h....Wymieniałem,i bez sciągania góry kolektora ssącego sie nie obedzie.

Pewnie ktoś wymienial przewody WN na te bez .A co z autem,nie jeździ,coś sie dzieje?

Jak masz taką mozliwosc,to spuśc olej z motoru,i zobacz czy nie ma w nim opiłkow.Tylko wczesniej chwile go odpal żeby sie przemieszal olej i poderwał ewentualne osady z spodu misy.U mnie tez na jalowym troche klekotało,ale wina była w tej okrąglej klapce,w dole kolektoru ssącego,a odglos był trudny do obczajenia,takie echo ze myslałem ze coś w silniku.A jak z ciśnieniem oleju,bo przy padnientej panewce ,powinno sie zaobserwowac spadek-teoretycznie.

I co na kompie wywaliło?PO podłaczeniu pewnie ci gosc skasowal bledy ,ze do nastepnego odpalenia pracował dobrze,wiec jakies bledy są.Sprawdz kable od sondy,może izolacja zdarta i przez zbierającą sie wilgo tak sie dzieje.

Skoro masz drugie auto na czesci,to po Twoim opisie wymienił bym najpierw sonde.Roboty niedużo,wykasowac domowym sposobem błedy(jest na forum) i zobaczysz.Mysle ze to jest winne.

Napewno wysprzeglnik,lub przewod idący od pompki,bo pompka to raczej rzadko siada.Sprawdż czy nie ubyło ci płynu hamulcowego,bo sprzegło kożysta z tego szmego zbiorniczka.Koszt wysprzeglnika ok 100 zł i nawet na podnośniku dasz rade wymieni sam lecz nie odpowietrzysz(druga osoba musi byc),choc na kanale mniej gimnastyki.

A faluje odrazu po uruchomieniu,czy po ok 3 minutach.Posprawdzaj szczelnosc dolotu.

Tak jak kolega pisze -przekrój koła.

Może i fajne,ale za takie pieniądze,to można już przebierac w producentach opon.Napisz cos o aucie,bo jak masz tak jak ja 1,8,to sportową oponą nic nie zdziałasz.Może ktoś sie wypowie ,co mial na feldze tą marke.

Jaka zagadka.Odpalić na rozciag. Tzn:odpalic poprzez ściągnie uszkodzonego auta na holu.Jak odpali to poprostu rozrusznik szwankuje.

Tak jak kolega pisze-na 99 % termostat i dobrze odpowietrzyc i powinno byc ok

Choc to niezalecane,ale sprobuj na rozciag,może cos zamarzło w rozruszniku?

Masz racje,ale u mnie poprzedni wlaściciel-idiota-powylamywal te dzwigienki.Wiec jak -polak potrafi i sie wysunelo

Wyjąc bez uszkodzenia -trudna sprawa.Ja uzywam przecinaka,ścinam to co wystaje z piasty,a reszte robie wiertarką z małym wiertłem,Nawiercanm dellikatnie czujnik do okoła i wyjmuje reszte ,lub po kawalku.Tylko nie wierc za głeboko,żebyś tego wieńca nie uszkodził.

Posprawdzaj najpierw czy któraś wtyczka z tyłu licznika nie styka,lub sie nie wysynela-choc to mało prawdopodobne.Jak nic z tego ,to pada elektronika w zegarach-naprawa raczej nieopłacalna,gdyż drugie mozna za ok 100-150 zl kupic,a nawet taniej.

Wiekszoś tych 'ikon' informuje o usterkach lub włączonych np;halogenach itp,wiec nie licz ze sie bedą swiecic kiedy chcesz,co do recznego to sprawdz czujke przy jego dzwigni

U mnie sie szyber domyka,choc gdy do otworze na max ,to nie zawsze chce,w każdym innym położeniu jest ok.

Jaśniej troche?

Rozjaśnij ,skazówka opada po zgaszeniu auta tak nisko,czy jak dasz w pedał to wychodzi poza skale.To że od takiego modelu to nic nie znaczy,powinien by jeszcze motor taki sam,masz pewnie od R4,lub zegary zaliczyły upadek ,choc nie sadze.

w tym problem że prócz wtyczki do zużycia klocków żadnej innej nie ma:( Pamietaj ze czujnik zużycia nie jest w każdym kole tylko jeden na przód i jeden tył,wiec posprawdzaj bo może wzioleś gniazdo abs za gniazdo czujnika klocków.W ilu kolach sprawdzaleś,bo jak w jednym to jest taka opcja.

Też bym sie temu przyjrzał,może przerwa na potencjometrze i jak katalizator-może przytkany.

Ja wlasnie jestem po wymianie zegarow,bo w czarie jazdy oszalaly i co chwile wszystkie wskazniki lecialy w doł i sie podnosily,az padly na amen.Co dziwne to test zegarow przebiegal normalnie,a po wymianie ok,i bunia odmlodniala bo ma 95 tys km a nie jak wczesniej ponad 200.Popatrz najpierw na wtyczki w zegarach moze nie łączy.

Zrób tak jak ja.Nie masz za bardzo kasy ,to weź sekwencje na raty ,a kasa ktora zaoszczendzisz w jazdzie na gezie ,pewnie wystarczy na rate.Ja przez pól roku zrobiłek 14 tys km,wiec liczac 1tys km=ok 200 zł oszczedności.A tak bedziesz ostatni grosz w PB walił,a kupno używanej instalki 2 gen-to zły pomysł.

Dziwi mnie takie pisanie,zamiast pomuc koledze.Myslisz ze BMW jest gorsze od np opla i nie trawi gazu-oczywiscie prawidlowo zalozonego.A co do postu,to postaraj sie podlączyc do kompa,moze sonda i go zalewa-ja tak mialem.