legrooch

Gdzie można zresetować korekty wtrysków? Możesz podać konkretnie? INPA - jak wejdziesz w silnik to bodajże F7 i F1 Zależy mi konkretnie, najlepiej na zrzutach. Szukałem już parę razy i nie znalazłem jeszcze.

Gdzie można zresetować korekty wtrysków? Możesz podać konkretnie?

INPA po polsku już jest dzięki jednemu koledze, który swoją żmudną pracą pomógł entuzjastom. I trzeba uważać z softem, bo można równo namieszać.

Ja powiem od siebie. Kilka turbin braliśmy od http://www.radka-turbo.pl/ Niektóre mają już najeżdżone po 80tys. i zero problemu. Generalnie z regeneracjami poleca się sprawdzonych, bo dziadostwa też jest dużo na rynku. Jeżeli chodzi o wymianę, to oprócz męczarni z wyciągnięciem turbo z komory silnika to wymiana podkładek obowiązkowo. Uwaga na hartowane, bez ruszenia ich mogą podciekać.

Ja jeszcze dodam, skoro szalejesz w tej okolicy. Podjedź na diagnostykę do Bogdana Podkowińskiego do Nadarzyna. http://dobrymechanik.net/mechanicy/nadarzyn/disel-system-podkowinski-bogdan.html#gmap Facet od ręki naprowadza i pomaga często nieodpłatnie fachowymi komentarzami.

Tak, sprawdź też płyn.

A myśleliście i takich rozwiązaniach zamiast normalnego domowego DVB-T? Nie potrzeba żadnej partyzantki jeżeli chodzi o urządzenie. http://www.krakowrtv-sara.pl/product.php?id_product=338 http://sklep.clubmusic.com.pl/tuner-cyfrowy-naziemna-dvbt-samochodu-taxi-p-632.html

Do amerykańskich skrzyń to ten gość - http://www.autotransmisja.pl/ Innych skrzyń bym mu nie dawał.

Miernik i bezpieczniki wyjmować po kolei, później po schematach jazda.

Co do nawiewu, ty wyjmij klimatronik, zdejmij przód i obudowę, a następnie go przedmuchaj. Ja miałem stado kotów i po wyczyszczeniu jak ręką odjął. Przypadek podobny jak u Ciebie - u mnie nawiew aktywował się kilka sekund po zamknięciu samochodu.

ak105 ==> Moje ramiona były praktycznie idealne poza kolorem/brudem, więc nie było sensu tego ruszać :)

Skorektoruję trochę, bo kolega bajki częściowo opowiada :) Zdejmujesz "kaseton" wiskozy i odkręcasz wiatrak (bodajże 32, lewy gwint). Następnie zaopatrz się w 15-kę i bodajże 13 płaską/oczko. Naciągasz kluczem rolkę napinającą i spokojnie ściągasz pasek. To samo z drugim od klimy. Co do bajek - napinacz jest jeden, rolki napinające są dwie :) Jeżeli chodzi o rolki napinające, to możesz zmienić same rolki bez "łyżwy", bodajże 17, odkręcasz, zakładasz nową rolkę i przykręcasz. Różnica w cenie jest znaczna jak za odkręcenie i przykręcenie śruby. Robota na maks 30 minut. I uważaj na spinki do kasetonu wiatraka, bo niepotrzebnie urwiesz.

Wpływ na odpalanie: - akumulator - pompa wstępna - pompa progowa - pompa CR - zawór regulacji ciśnienia CR - wtryski - filtr paliwa - czujnik wałka rozrządu - czujnik wału korbowego - zapowietrzony układ - świece Coś jeszcze?

Krzysztofie - dwa litry to równie dobrze może wylać na podłogę w garażu :] Gdzieś w dokumentacji do 360/390 doczytałem się o poziomie optymalnym. Podobno to różnica kilkunastu milimetrów w poziomie. Severo - http://www.midparts.pl/forum/viewtopic.php?p=4411#4411

Ode mnie - 1) Zapala się wtedy kontrolka skrzyni na desce? 2) Sprawdź prąd u siebie. Miałem podobną sytuację w zimę przy padniętym akumulatorze 3) Pozostaje tu jeszcze diagnostyka dowolnym softem i zrzut błędów

Czyli dobrze myślę. Trzeba przyjrzeć się przekładni. Poobserwuję jeszcze kilka dni i zobaczymy co i jak. Dzięki za feedback.

W którym koszu? :> Skrzyni? :/

Kurcze, wcześniej urwało mi sesję i przegapiłem przy ponownym wpisywaniu... Poprawione. Hmmm... Łożysko by zgrzytało? Wycie bym rozumiał. Szukam czegoś, co trze/zgrzyta.

Witam, od kilku dni zauważyłem w samochodzie dziwne odgłosy, które pojawiają się przy zakrętach '90 w prawo. Mianowicie jest to krótkie i przypomina coś jak obcieranie. Dobiega z tyłu. Czy może to być przekładnia tylnej osi lub półoś? Zawieszenie jest ok.

mecenass ==> Niestety południe Warszawy, około 20km od jej granicy.

Roboty tam jest niedużo wbrew pozorom. Jedyne, czego nie chciałem robić to ustawiania rozrządu i udałem się do warsztatu znajomego, który myśli, a nie robi. Dzięki temu za grosze złożył mi cały silnik, wyczyścił bak, złożył cały osprzęt od gołego słupka w górę.

wodzu30 ==> Turbo wyjmiesz sam. Później regeneracja, bo skoro pada takie pytanie to na 99% skopiesz. Na koniec założenie - na mokro, uszczelki, nie przekręcić śruby powrotu oleju. Wyjęcie i włożenie samemu, regeneracja w warsztacie. Koszt od 400 zł do powiedzmy 1300 zł za regenerację zależnie gdzie i jak dużo do zrobienia. Nowa wiadomo, ale ponoć bardziej polecana od regenerowanej, chociaż ja już drugi rok robię na regenerowanej i chwalę sobie. Samemu za dużo nie zrobisz poza ruszeniem kierowniczek, ale to robota głupiego. Były gdzieś tutoriale na forum na ten temat, ale ja po przeanalizowaniu budowy odpuściłbym.

bogi124 ==> Składałem wszystko na ORI i jedynie uszczelka głowicy wyszła drożej w ASO. Więc to samo zostało kupione w IC :) Ustawić? A co tam ustawiać? Rozrząd? Każdy normalny mechanik to zrobi. A teraz pomyśl tak - kupujesz słupek lub silnik używkę. Skąd wiesz, co jej dolega do końca i jaki jest jej stan? Popatrz po pytaniach o delikatny brak mocy, problemy z odpalaniem itd. Szukasz wiatru w polu zamiast skupić się na tym, co zostało.

Łopatki turbiny albo elektrozawór. Ja stawiam na turbo jednak.

Stanęła od paliwa mi pompa CR, która zerwała łańcuch rozrządu. Doszło do walnięcia trzech dźwigni przez zawory. Silnik kręcił, bo nie miał kolizji z zaworami (większość osób sugerowała jak zwykle czujnik wałka i czujnik wału :>) Po rozbiórce do weryfikacji poszła głowica (cała, zawory ok), zakupiony został komplet wszelkich uszczelnień od uszczelki pod główkę przez wszystkie pierścienie uszczelniające. Zakupione 11 hydraulików, które chodziły twardo mimo opróżnienia ich z oleju, komplet łańcuchów, prowadnic, koło zębate wału korbowego, wszystko wyczyszczone poza wtryskami (stawiam problem na nie obecnie). Nowa pompa CR, progówka. Wszystko złożone, odpalone, czysto chodzące. Obecnie stawiam na wtryski, poduszki i ewentualnie jeszcze zostały mi pompy oleju, wody, klimy i alternator oraz być może skrzynia. Nie wiem, ale wydaje mi się, że jest jednak jakiś mini problem. Co prawda samochód 14-letni, ale chciałbym dużo lepiej. Czekam na lato.