Nicki36

W moim aucie są klapki w kolektorze ssącym które podobno lubią się wyłamać. Pytanie mam takie: Czy te klapki trzeba zdemontować i w ich miejsce wkręcić zaślepki czy można je po prostu wyłamać z ośki bez ich odkręcania ?

Powiem wam że ja mam M-kowe zaciski i 16" nie wchodzą. Przy moich 17" zaciski są na styk. Mam więc wzmocnione hamulce najwidoczniej. Kierownicę i fotele też są m-pakiet.

Mam pytanie: Mam w aucie opony 17" i chciałem zmienić je na 16". Oponiarz powiedział mi że 16" mi nie wejdzie na zaciski, że 17" to najmniejsze jakie mogę mieć. Czy to prawda ? Katalog podaje że w moim modelu powinny wchodzić 16".

Dziękuję za pomoc. Prosta robota się wydaje. Pozdrawiam

Mój pasek w M57 jest do wymiany. Jak się mam do tego zabrać ? Trzeba coś demontować czy dostęp jest dobry ? Oprócz paska coś mam jeszcze wymienić ?

Witam specjalistów ;-) . Pytanie mam jedno - jaki mam wlać olej do silnika w 530d ? 5W30 czy 5W40 ? I jakiej firmy jest najlepszy ? viewtopic.php?f=72&t=117890

ok. Dzięki. Posprawdzam i dam znać co wyszło. Pozdrawiam

Może ktoś mi wyjaśni co z tymi klapkami w kolektorze. Czy we wszystkich silnikach były klapki czy tylko w jakimś modelu czy też roczniku. Jak mam sprawdzić czy u mnie one są ? I czy można je wymontować bez ryzyka popsucia czegoś. :search: :search: :search: :search: :search:

Myślicie że te stuki to może być pompa vacum ? Było by fajnie ale muszę podjechać do mechanika niech jeszcze on posłucha. To słychać tylko po odkręceniu korka wlewu oleju.

Cześć. Jestem nowym posiadaczem BMW E39 530D 193 km. Prawdopodobnie stuka już łańcuszek. Po odkręceniu wlewu oleju słychać stukanie. Dlatego mam kilka pytań: 1. Co wchodzi w skład części przy wymianie łańcuszka ? 2. Jaki jest ich koszt ? 3. Komu najlepiej zlecić tą robotę żeby było dobrze i nie za drogo (jestem z dolnego śląska - dokładnie Głogów). Proszę o konkretną pomoc.