silbergrau

2. Oświetlenie wnętrza można wyłączyć JAK NAJBARDZIEJ - przytrzymaj przez co najmniej 3s. guzik w lampce - oświetlenie nie będzie aktywne do momentu ponownego naciśnięcia guzika.

Najpewniej jest to po prostu para wodna (gdy silnik jest zimny wilgoć zbiera się na wewnętrznych płaszczyznach układu wydechowego - po odpaleniu spaliny wydmuchują tą zebraną wilgoć)

Nie doczytałem że to chodzi o 5biegową skrzynię :) ale wiem teraz że jest wszystko w porządku u mnie.

Sprzęgła są inne.

http://i668.photobucket.com/albums/vv47/maciejzal/11111.jpg Chcę wymienić sławną tuleję numer 9... :) Czy można to zrobić beż jakiejś większej rozbiórki zawieszenia? Czy tuleję da się wyjąć/założyć beż używania prasy?

U mnie na biegach 1-5 ekonomizer dochodzi do 20L, natomiast na 6 biegu maksimum to 16-17L...

No to u mnie był wyjątek w takim razie :) Zielo - wymieniałeś u siebie te gumowe pierścienie/uszczelki w listwie podszybia?...

Ramiona wycieraczek łatwo się zdejmuję bez jakiegokolwiek klucza, tylko trzeba po odkręceniu nakrętki jedną ręką docisnąć ramię do szyby (tak żeby sprężyna ramienia nie wywierała nacisku na ośkę - bo powoduje to jego klinowanie się) kilka ruchów do góry i ramię zdjęte...dodatkowo można psiknąć WD-40 na ośkę wycieraczki. Czy te gumowe pierścienie w podszybiu są dostępne jako części zamienne? U mnie były jeszcze w miarę ok, ale...

Wszystkie filtry + olej + odma silnika to podstawowy pakiet startowy do diesla BMW. Czytaj na forum, używaj opcji szukaj.

W ogóle na samochody nie należy patrzeć przez pryzmat Allegro, otomoto - bo to jest wypaczony obraz relacji cen do przebiegów, roczników itp. itd. Ludzie się napatrzą na oferty bmw w dieslu po 18tys.zł, a potem samochód się sypie i idzie fama że diesle to same szroty w epoki kamienia. Jak się nie ma dość kasy to się kupuje Opla w przyzwoitym stanie, a nie porywa się na skatowane BMW - takie jest moje zdanie.

Sprawdź czy tylna oś nie jest wyrwana /w autach 98-00 to się zdarzało/

...To jest prawdziwy hardkor :mrgreen:

W Astrze II DTL miałem tak że pedał sprzęgła pulsował cały czas - nieważne czy był wciśnięty czy nie...

Jakie wrażenia z jazdy po oczyszczeniu IC? Czy auto lepiej się zbiera itp.?

Nie ma się co łudzić - przy sprawnych termostatach temp. musi utrzymywać stałą watrość. Termostat główny można zmienić beż demontażu chłodniczki spalin oraz obudowy chłodnicy z wiatrakiem - tylko trzeba to robić na 4 ręce :) druga osoba przytrzymuje chłodniczkę spalin.

Ja dolewałem trochę rok temu w styczniu jak było -30 /STP antyżel/

Demontaż od góry, ale pozostaje jeszcze spuścić płyn z bloku...i tu kanał się przyda :wink:

Zauważyłem że obie śrubki regulacyjne linek /pod mieszkiem/ mają mały luz gdy ręczny jest "wyłączony"...myślę że 1-2 obroty śruby wystarczą oby go skasować - czy taki luz powinien być na linkach czy należy go usunąć? p.s. Linki są obecnie wyregulowane w takim samym stopniu i mają taki sam lekki luz na nakrętkach. Natomiast dźwignia daje się podciągnąć na 7 ząbków.

Po ostatnich zimnych nocach stwierdzam że moje niedawno założone termostaty działają ok :) Przy mocnym grzaniu temp. nie spada nawet o 1 st.

Znalazłem dwie ciekawe fotorelacje z odświeżania E30 oraz E36 w wersjach ///M - coś pięknego... E30: http://www.detailingworld.co.uk/forum/showthread.php?t=179312 E36: http://www.detailingworld.co.uk/forum/showthread.php?t=80165 Myślę że się Wam spodobają... :cool2:

Ja posiadam w E46 welurowe dywaniki 6 lat /1 montaż/ dywanik kierowcy nosi ślady zużycia - reszta jest idealna...cena 200zł w ASO, ale chyba przełknę tą sumę i kupię ORI bo są naprawdę świetne :cool2:

To od razu jak będziesz w ASO to kup sobie płyn chłodniczy :)

A nie wkładałeś tam jakichś pseudo xenonowych żarówek o podkręconej mocy?

sprawdź po prostu w konfiguratorze na beru.com

Przejeżdżam ok. 10tys.km rocznie i nie widzę w problemu w tym że mam diesla.