silbergrau

Hmm...zawsze możesz pójść do urzędu i przedstawić cała sytuację...

Aha, no kojarzę - ale myślałem że tam są tylko przekaźniki... :)

Gdzie znajduje się moduł komputera silnika :?: ...

Najprościej w ASO. Ewentualnie Allegro.

Więc jeśli pozbędziemy się klapek i zostawimy katalizator to będzie się działo coś niedobrego :?:

Urzekła mnie ta historia... :norty: :norty: :norty: A na poważnie - niezły wykład... :cool2:

To co zamierzasz tak jeździć już z tekturą :?: Zmień termostat i tyle.

Lakier szary metalik, w stanie ogólnie dobrym, nie jest zmatowiały od myjni automatycznych itp. Po zakupie nawoskowałem samochód woskiem Carplan'a, jednak teraz chciałbym zrobić "coś" więcej... :wink: Czy można lakier wstępnie potraktować politurą Sonax, a następnie woskiem Sonax? Czy jest to odpowiednia "droga" działania :?: Proszę o podpowiedzi zorientowanych w temacie... Wiadomo że są dostępne też kosmetyki "high-endowe" jak Meguairs itp. - jednak póki co Sonax wystarczyłby na moje potrzeby...

A może miałeś przestawione na mile? :norty:

Czyszczenie EGR też nie zaszkodzi....

Generalnie fabryczna powłoka lakiernicza w E46 jest dość cienka około 100-120 jednostek...

"Oczko" w lusterku jest to dioda światłoczuła, która steruje przyciemnianiem się tegoż lusterka (druga taka dioda jest od strony szyby).

Te "karbonowe" są fajne...ich oficjalna nazwa to Black Cube...

Napisz jakie masz auto, przebieg itp. A skąd on to wyliczył te 10KM :?: :?: :?: :duh: p.s. Możesz wrzucić jakieś zdjęcia na przestrogę... :|

Najpierw obróć pokrętło czułości, a potem wrzuć manetkę na pozycję 1...

na rozkodowanym VIN jest norma spalin - przynajmniej u mnie...

Tylko oryginał wchodzi w grę - znaczek to w końcu wizytówka auta :norty:

Co do radia CD Business: to czy ma ono opcję pobierania godziny z RDS :?: (praktycznie jest to standard w radiach z RDS-em) Nie trzeba wtedy przestawiać zegara np. odpięciu akumulatora lub zmianie czasu...

U mnie też są dwie plamki 5mmx5mm na prawym lusterku (takie jak u krzysiek80r)...być może jest to efekt ciągłego podgrzewania :?:

aha, no to generalnie prawie to samo...hehe :mrgreen:

Idziesz do ASO podajesz VIN + dowód rejestracyjny i masz kluczyki nówki.

Zwykłe CD Business - przytrzymujesz klawisz z "nutką" pojawia się opcja "speed Vol" (skala bodajże 0-6).

Listwy progowe są mocowane na takich spinkach: http://www.allegro.pl/item948413996_spinka_zaczep_listwy_progowej_bmw_e34_e36_e39_e46.html

Ciągły dźwięk informuje że układ jest niesprawny, po czym czujniki (te sprawne) wyłączają się.

http://www.allegro.pl/item965115904_glowica_bmw_e46_diesel_150ps_2004r.html Znalazłem przypadkowo - czy widoczne uszkodzenia mogą być efektem urwanej klapki :?: