silbergrau

U mnie popychacze było słychać tylko raz: przy odpalaniu auta przy -30st. po 2 tygodniowym postoju. Kontrolka ciśnienia zawsze gaśnie po ok. 1s od odpalenia silnika...

Przecież odłączenie aku nie kasuje terminów inspekcji.

http://www.youtube.com/watch?v=0-x6PF9AfJI

...Jeden nit poszedł w silnik zatem?

Czyli tablica przyrządów była po prostu przygotowana także pod wersje z DPF /kiedy pojawiła się opcja DPF dla E46???/...u mnie zapewne jest tak samo (mam widoczny kontur, ale kontrolka jest nieaktywna) :)

A gdy chcemy "błysnąć" długimi, podczas gdy mamy św. dzienne włączone...da radę? :D

Ciekawe czy zdarzało się że samochody wyjeżdżały z fabryki mając tą funkcję aktywną?...

1. Zapłon wył. 2. lewy przycisk wcisnąć i trzymać 3. Zapłon na poz 1. 4. Po krótkim czasie pojawi się TEST 1 - przycisk trzymać cały czas wciśnięty! 5. Po ok 5 sek. pojawi się napis oil service albo inspection. 6. Przycisk puścić. Po czym wcisnąć ponownie i trzymać aż do momentu skasowania. To wszystko przy zamkniętych drzwiach.

Ciekawi mnie jak jest jakość wykonania produktów tej firmy :?: :?: :?: Bądź co bądź firma u nas egzotyczna...

Doskonale wiemy że to "polecanie" Castrola przez BMW jest wynikiem tylko i wyłącznie umów handlowych. Każdy inny olej spełniający normy BMW LL01 czy LL04 będzie sprawował się podobnie - reszta to efekty własnych wyobrażeń... :norty: Nawet w Niemczech serwisy Bmw nie zawsze wlewają Castrola na przeglądach. Pisząc "wszystkie inne oleje" nie mam na myśli olejowej klasy budżetowej.

Trzeba dodać że auta, które wyjeżdżają z fabryki z hakiem posiadają "wzmocnione zawieszenie tylnej osi"...szczegółów nie znam (zapewne inne amortyzatory) Czy ASO modyfikuje także zawieszenie przy montażu haka?...

W E46 początkowo zegar serwisowy był 22tys.km dla benzyny i diesli. Później ten dystans zwiększono na 25tys.km benzyna i 30tys.km diesel...

Nie od dziś wiadomo że Castrol zszedł na psy... :roll:

Wow, ciekawa sprawa... :| Czyżby serwis w Niemczech pokusił się aż na takie druciarstwo?... :mad2:

Tego nie wiedziałem... :mrgreen:

Sprowadziłem już auto z tym hakiem /Westfalia/ - po historii VIN wyszło że hak nie był założony fabrycznie, a w ASO po kilku tysiącach kilometrów... Właśnie te plastikowe elementy mam założone od spodu zderzaka...być może istnieje jakiś gotowy zestaw części do adaptacji haka - zapytaj w ASO... Kable są podpięte pod prawą tylną lampę - modułu nie ma/nie zauważyłem...

W E46 chyba nie ma jeszcze takiej technologii - komputer zlicza po prostu ilość zimnych startów, zakres używanych obrotów...

U mnie hak holowniczy był założony w ASO w Niemczech przy przebiegu 8,500km - instalacja podpięta jest pod prawą tylną lampę, zderzak został wycięty od spodu i wstawiona została klapka maskująca...

Chyba znalazłem odpowiedź na moje pytanie... http://www.bimmerboard.com/forums/posts/641621

wchodzisz na imageshack.com - wrzucasz tam fotkę - kopiujesz 1 z podanych linków ("forum") i wklejasz go w posta.

...Samo mocowanie wydaje się być takie samo... Fajnie gdyby wypowiedział się ktoś, kto próbował już tego zabiegu /x3 >>> E46/ :wink:

obszycie na nowo kierownicy to nie są jakieś tragiczne koszty :) No niby nie...ale naczytałem się różnych opinii że nie ma to jak oryginalne obszycie - a jaka jest prawda nie wiem...

A to na zasadzie takiej "szybkiej i prostej modyfikacji" :) - nie mogę już patrzeć na tą gumową kierę u mnie... :twisted:

Potrzebuję potwierdzenia co do możliwości montażu koła kierownicy... Obecnie w E46 z 5/2004r. posiadam taką oto kierownicę: http://img821.imageshack.us/img821/5418/23475684.jpg Chcę założyć taką samą tylko w skórze, aby wykorzystać swoją dotychczasową poduszkę - kierownica pochodzi z BMW X3 z roku 2006... http://img801.imageshack.us/img801/9664/sw1p.jpg Obie kierownice wyglądają kompletnie tak samo /porównywałem różne fotki na Allegro itp./... ale potrzebuję jeszcze potwierdzenia co do możliwości montażu tej kierownicy w E46... Dzięki za pomoc :!:

Ja mam takie same zaślepki założone :wink: Tylko odłączyłem jeszcze ten pręt, a zostawiłem samą gruszkę sterującą.