silbergrau

Mam pytanie: Żeby uzyskać dostęp do śruby spustowej płynu chłodniczego w bloku, wystarczy zdjąć dolną osłonę silnika - czy trzeba jeszcze coś demontować :?:

Najlepiej nagraj w wrzuć filmik...

jaki miałeś przybieg przy tym zdarzeniu? - tylko nie pisz że 189tys.km :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Ciekawe jak taki olej zachowuje się w ujemnych temperaturach otoczenia :roll:

Miałem to samo - wymianiłem ośkę wycieraczki na nową z ASO... Trzeba uważać, bo w ten sposób można spalić silnik wycieraczki (gdy jest zapieczona ośka są duże opory).

Powinny być tutaj gumowe zaślepki - kosztują zapewne grosze w ASO BMW...

...stestuj temperaturę na teście nr. 7.0 - ponieważ "pion" analogowej wskazówki to 15 st. +/-

Bardzo prawdopodobne że pompka paliwa - ta obok filtra umiera... Jeśli na zapłonie pracuje nierówno, dusi się - to może być to.

Filtr paliwa jest w najniższym punkcie układu paliwowego /pod podłogą/ - ma to znaczny wpływ za "brudzenie się" :)

Żaluzja ma być zamknięta - otwiera się powyżej 105 st. lub po wyłączeniu silnika.

Korek spustowy w bloku jest pod kolektorem wydechowym.

Łącznie są 3 korki spustowe płynu chłodniczego: - korek w chłodnicy - korek w zbiorniczku wyrównawczym - korek w bloku silnka

seed1981 - z jakiego rocznika jest Twoje auto :?: ...

Ciekawi mnie taka sprawa: Czy jest możliwość takiego zaprogramowania świateł, aby zapalały się (np. same światła przeciwmgielne) w momencie otwierania auta z pilota? Widziałem takie coś w Mercedesach - fajna sprawa. :)

To jest tak jak z paleniem papierosów - niby nic się nie dzieje złego, ale kiedyś coś padnie... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Poczytaj - być może to JEŻ jest winny

Skoro jak dajesz gazu rośnie ciśnienie płynu - to oznacza że pompa jest OK. Mechanik oszust :mad2:

Czyli jak rozumiem kupiłeś odmę z separatorem plastikowym?... :norty:

No no, taka robota bez kanału... :cool2:

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Filtr kabinowy trzeba sprawdzić pierwszorzędnie...

Proponuję przy okazji nasmarować przeguby mechanizmu np. białym smarem półstałym w sprayu

Każdy samochód trzeba rozpatrywać indywidualnie - najprościej mówiąc rodzaj oleju zależy od kondycji silnika...jaki olej masz w tej chwili zalany?

Odgrzewam temat... Zaobserwowałem że poci się u mnie przewód od wspomagania (foto) - wyciek następuje prawdopodobnie na łączeniu guma - stalowa obejma...czy da radę coś z tym zrobić? czy też konieczna będzie wymiana przewodu? Czy cała operacja wymiany przewodu jest skomplikowana? No i jak wygląda procedura zalewania/odpowietrzania układu wspomagania?... http://img86.imageshack.us/img86/4443/przewd.th.jpg Jest to element numer 2 na schemacie... http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AP71&mospid=47665&btnr=32_1026&hg=32&fg=20

Na zimno zawsze będzie głośniej turbo pracować - gęstszy olej itp.

Podepnę się pod temat - czy odkręcenie plastikowych kapsli na wentylach klimy może samo w sobie spowodować wyciek czynnika :?: ...