
K3m0T1989
Zarejestrowani-
Postów
5 257 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Treść opublikowana przez K3m0T1989
-
nie ma nic wspólnego z błedem airbag. Odczytaj dokładnie wszystkie moduły. Najlepiej programem dedykowanym do BMW. Zobaczysz wtedy która poduszka powoduje błąd. Strzelam że mata w fotelu pasażera.
-
[e46] naprawa przełącznika BC, naprawa manetki
K3m0T1989 odpowiedział(a) na K3m0T1989 temat w Zrób to sam - gotowe recepty
nie przeciał a się ułamały :) wszystkie które naprawiałem miały zawsze idealnie równo ułamane kable. Według mnie podczas ruchu manetką kabelki ruszają się ciągle w tym samym miejscu. Są już stare i sztywne i po prostu pękają. Dlatego można wymienić na nowe. No w e46 też trzeba zdjąć kierownice i wyjąc manetkę z taśmy kierownicy. Nie opisywałem tego bo nie robiłem zdjeć, a poza tym to proste. Ale jak ktoś chce to moge opisać jak dostać się do manetki :) -
no skoro był to lepiej żeby zostały. Ewentualnie dorób sobie jakiś wieszak elastyczny. Zeby ci nie telepało wydechem.
-
nie wycieknie ci płyn, może minimalnie. Dolejesz to co wyciekło i tyle. wężyki bedą okej. Różnicy nie bedzie żadnej.
-
żeby obniżyc auto delikatnie nie trzeba zmieniać amortyzatorów.
-
zamienniki słabo raczej. Używki bym nie kupił chyba że z możliwością zwrotu ponieważ kupisz tak samo uszkodzony pewnie.
-
przecież sprężyny kosztują grosze obniżające wiec dużo nie wydasz. Nie musisz tego robić na obu osiach chociaż bedzie to wygladać z dupy jak przód bedzie nisko a z tyłu wóz drabiniasty. Dlatego się kupuje raczej kompletami. Nie musisz zmieniać amortyzatorów. czy ci beda opony tarły zalezy od ich ET, jak dowalisz dystans to moze się okazać że koło bedzie ci włazić w nadkole i poniszczysz i nadkole i opone. ja na ori sprężynach tre po progach zwalniajacych (musze je brać skosem), a tu jeszcze obnizać ? :) hardkor z ciebie :)
-
bedziesz musiał do kostki dołozyć kable. Do tego jeśli ma działać pamieć to musisz mieć moduł pamięci foteli. Do tego musisz zamienić siedziska żeby mata pasażera była u pasażera a nie u ciebie. Rzeźby sporo bedzie i zacznij od szukania info na ten temat jak chcesz żeby to działało.
-
no to przecież wiesz co masz do naprawy :) co ci tu mamy pomóc.
-
tak jak kolega radzi. Najpierw test zegarów i sprawdzasz czy kontrolki które chcesz naprawiać działają czy nie. Jeśli nie działają to masz 2 opcje, ktoś tam majstrował i albo diody wydłubał albo bardziej prawdopodobne zakleił żeby ukryć błędy. Raczej nie słyszałem jeszcze o tym żeby komuś padło coś w liczniku jeśli chodzi o podświetlenie.
-
w 2l nie trzeba. Nie wiem jak tam 3l. Zdejmij rynienke filtra kabinowego i jak uda ci sie wsadzić reke za kolektor i go wymacać to go wymiesz :)
-
to znaczy że coś nie tak z podgrzewaczem który się włącza mimo ciepłego silnika. Ewentualnie coś z wtryskami bo one też mogą powodować bujanie obrotów ale to wtedy bardziej szarpie obrotami cały czas niż je zmienia.
-
a faktycznie :D dałbym ręke uciąc że po zapłonie. Zwracam honor.
-
zapalniczka daje napięcie po zapłonie :)
-
zazwyczaj za spalanie w benzynie odpowiada przepływomierz i sondy lambda.
-
podważyć. Polecam nie robić na mrozie bo może coś pęknąc. Po prostu śrubokręt przez szmatkę jakaś żeby nić nie uszkodzić i wyszarpać lusterko (wkład) z zatrzasków.
-
zółte czy białe bez różnicy. Ważna jest soczewka która zdecydowanie poprawia jakość i moc świateł. A kto takie coś wyrzeźbi to już jego sprawa :) ja z ciekawości kiedyś kupie i założe żeby porównać bo koszt jest niewielki za dedykowany zestaw.
-
chyba prościej kupić normalne żarówki led przystosowane do auta z CAN. Szkoda tracić funkcje sprawdzania świateł która jest świetna w tym aucie. Mało to aut się widzi na drogach gdzie właściciel jeździ pół roku bez jednego światła bo nawet nie wie że mu nie świeci :) Wpisz w google albo allegro Can BUS LED i wydaj 10zł wiecej to nie bedziesz mieć błędu żarówki.
-
termostat nie ma nic do mocy. Poczytaj w dziale "zrób to sam" temat o braku mocy w dieslu i zrób wszystko co tam radzą i moc wróci. I błagam wiecej zdjęc już nie rób bo faktycznie lepsze robi chyba telefon stacjonarny na kablu. Weź aparat jak chcesz coś pokazać.
-
kupić zestaw soczewek do e46 pod żarówke h7. Google nie gryzie. Sam myśle nad takim usprawnieniem świateł. Ewentualnie kupić zwykłe soczewki do e46 i probować rzeźbić.
-
jakub są dostępne soczewki do e46 na żarówke h7 :)
-
:search: :search: :search: :search: :search: :search: viewtopic.php?f=15&t=29414 i na cholere te duże litery ?
-
tak jak kazde inne czyli źle będzie wyglądać ale ma za to funkcje dobre :) sam już dałem spokój z ori radiem i teraz się ciesze CD,mocą, BT, USB, aux itp. Co ważne po zmianie radia nagle audio zaczyna grać w aucie sporo lepiej. Ponieważ ori radio ma tyle mocy co mały mp3 player :P
-
[e46] naprawa przełącznika BC, naprawa manetki
K3m0T1989 opublikował(a) temat w Zrób to sam - gotowe recepty
Witam, jako że już kilka razy bawiłem się z manetką kierunkowskazów i BC to postanowiłem wyrzeźbić pare zdjęć i pomóc innym :) manetkę można kupić za grosze z uszkodzonym przyciskiem i naprawić za darmo i albo sprzedać albo założyć :) pacjent http://i.imgur.com/Gy466VNh.jpg zaczynamy od odkręcenia 2 śrubek śrubokręt gwiazdkowy - rozmiar t8 (t9 też da rade) jak ma taki śrubokręt specjalną nazwę a ja jej nie znam to przepraszam :) dla mnie to gwiazdkowy. http://i.imgur.com/mSpB58Jh.jpg potem z tyłu mamy zatrzask który należy podważyć paznokciem albo jakimś innym narzędziem. http://i.imgur.com/Hsw6JB3h.jpg ukazuje nam się taki widok. Po prawej widać odpiętą kostkę od przycisku manetki ale to każdy da rade wpiąć w piny. U was kable będą inne ponieważ na tym pacjencie wymieniłem kable na nowe od samej płytki guzika aż po zworkę :) http://i.imgur.com/ZgN8NWAh.jpg Aby wyjąć samą manetkę należy nacisnąć ją w lewo i potem do góry. Zależy kto w której ręce będzie to trzymał to kierunki się zmienią. Ale trzeba ją delikatnie wcisnąć i wysunąć do góry. http://i.imgur.com/PSkfIG4h.jpg i mamy taki widok. Uwaga na ten bolec co zaznaczyłem bo lubi wypaść :) po co go potem szukać. Jest tam również sprężynka przy tym bolcu. http://i.imgur.com/IfJujXOh.jpg widzimy tutaj podstawę manetki. Jest ona ważna przy składaniu manetki ponieważ źle ustawione rzeczy będą powodować ciekawe wizualne doznania, np. stale włączone światła długie, albo brak kierunkowskazów. Wszystko to przerobiłem na sobie :) http://i.imgur.com/IPDBNUrh.jpg 1. strzałka górna wskazuje taki suwaczek który odpowiada za kierunkowskazy, musi on być w tym miejscu w którym widać na zdjęciu. Czyli na środku całej podstawy manetki. Manetkę można złożyć źle i bez problemu się ona złoży tylko działać bedzie inaczej niż trzeba :) dlatego takie to ważne aby oszczędzić sobie nerwów. Widzimy na środku tego suwaka taki rowek. Jest on ważny podczas składania manetki. Manetka ma na dole taką wypustkę która wchodzi w ten rowek i jak włączamy kierunkowskazy to wtedy jest przesuwany ten suwaczek po ścieżkach. 2. strzałka niżej wskazuje patyczek, suwaczek od świateł długich. Ta poprzeczka powinna być uniesiona. Będzie to dalej widać na zdjęciu podczas składania manetki. Na zdjęciu powyżej jest ta poprzeczka na dole bo po prostu sama spada. Ważna jest przy składaniu tylko. Tutaj fotka jak powinien wygladać ten patyczek podczas składania, ma być uniesiony. http://i.imgur.com/Ejnnmhqh.jpg 3. strzałka najniżej wskazuje 2 piny w które wpinamy kostkę od przełącznika BC. Te 2 kabelki które było widac wcześniej. Następnie rozbieramy samą manetkę. Trzeba wziąc coś cienkiego i szerszego i po prostu próbować rozdzielić dwie części. Tutaj gdzie pokazuje śrubokrętem jest zatrzask i polecam od tego zaczynać. Niestety nie mam cierpliwości za bardzo i zawsze troche pokalecze manetkę ponieważ plastik jest miekki. Może ktoś znajdzie lepszy patent. http://i.imgur.com/il07NTsh.jpg Jak nam się uda widzimy taki widok. W miejscu gdzie zaznaczyłem strzałką zazwyczaj jeden z przewodów jest pękniety. Polecam wymienić kable od razu od przycisku ponieważ nasze ori kable są już stare i kruche mocno. Lutowanie jest proste jak budowa cepa, nie wstawiam żadnych fotek bo każdy sobie poradzi. http://i.imgur.com/gVrLJ4Hh.jpg Tutaj widzimy wyjętą płytkę przycisku i kable i wtyczkę. Nie ma nic skomplikowanego w naprawieniu tego. Albo lutujemy ori kabelki które się urwały albo wymieniamy całość i mamy spokój na kolejne pare lat :) http://i.imgur.com/U9ilm9ah.jpg Tutaj widzimy ten cycek który musi trafić we wspomnianą wcześniej szparkę w suwaku od kierunkowskazów. Ważne podczas składania. http://i.imgur.com/mGPDB73h.jpg Teraz bardzo ważna fotka dotycząca składania manetki. Pamiętamy o suwaku kierunkowskazów aby był na środku, pamiętamy o tym srebrnym patyczku aby był uniesiony. Musimy to zrobić tak jak na zdjęciu. Czyli odwrotnie do wypinania. Najpierw manetkę jakby wciskamy (ten bolec umazany smarem pozwala się wcisnąc troche), a potem pochylamy w dół aby weszła na swoje miejsce. http://i.imgur.com/Ejnnmhqh.jpg Pamiętamy o 2 rzeczach przy składaniu, suwak od kierunków na środku i trafiamy wypustką z manetki w srodek tego suwaka podniesiona poprzeczka srebrna (od długich świateł) jak widać na zdjęciu wyżej, trafia w swoje miejsce. potem tylko wpinamy wtyczkę przełącznika i składamy manętkę. Jak wszystko dobrze pójdzie to naprawiliśmy manetkę za grosze przy piwku :) jak ktoś ma pytania to niech pisze śmiało. Pozdrawiam -
no miernik i sprawdzasz. Masz jakieś zwarcie, jakiś brak masy etc. Wszelkie kostki, połączenia do sprawdzenia. Jakiś preperat do przemywania styków też. Tylne wtyczki lubią się upalić delikatnie.