K3m0T1989

przecież jest o tym pełno różnych tematów. Szkoda poszukać. Nie podam gotowego linka żeby ktoś miał satysfakcje że znalazł. Komputer trzeba kalibrować pod odpowiedni silnik.

ja poszedłem w zabytek i wcale nie żaluje :D e36 fajne miesiste auto, z wyglądu może nie kozak ale jak w środku siedze to nie widze jak wygląda :P do tego duża benzyna, nie pali wiele, można gazować bez problemu to wtedy już nawet 1.5dci ma podobne koszty utrzymania jeśli chodzi o paliwo :) podsumowując, jeśli ktokolwiek chce auto kupić za 15tys to powinien mieć 18 uzbierane i bez żalu przeznaczyć te conajmniej 3tys na rzeczy po kupnie. Sprawa kolejna, szczerze wam polecam benzyny, jak bardzo byś nie kupił zadbanego diesla to i tak masz 90% szans że trafisz na drogą awarie, turbo, dwumas ze sprzęgłem, wtryski. No musisz trafić ponieważ któryś z tych elementów bedzie wymagać naprawy i wtedy cała oszczędność diesla idzie w diabły. Po trzecie wystarczy nie patrzeć na przebieg oraz szukać auta prywatnego (lub szukać samemu do sprowadzenia). Nie jestem przeciwnikiem diesli bo lubie nimi jeździć, natomiast dziesiejsze 10 letnie diesle generują tylko koszty. Oszczędności one generowały przez pierwsze 5 lat użytkowania i pierwsze 200tys które było właśnie w te 5 lat lub nawet krócej. Potem już loteria niestety. Nie patrzymy na rocznik i na przebieg a na stan auta i wtedy możemy smiało jeździć fajnym autem. Oraz bezcenne miny każdego kto pyta badź wsiada do starszego auta i sie dziwi ze to jeździ normalnie, ba nawet lepiej niż niektóre parolatki. Teściu się pukał w czoło jak kupiłem 20 letnie bmw :P jak zrobił traske 600km ze mną to się mocno odmieniło i jednak fajne auto.

poszukaj jakiegoś 1.8 z poczatku produkcji, zadbanego od prywatnego własciciela to pojeździsz :) chronimy nieświadomych użytkowników przed myśleniem ze za 15 kupi 330d z 2004r i bedzie nic nie stuka i nie puka :D bo tak sie nie da i puka w czoło się pól forum które wie że ceny z allegro i 90% to lipa :D

mam nadzieje że mod pozwala w swoim temacie pisać post pod postem :P bo tak to musialbym caly czas jeden edytować :o przestałem słyszeć dzwiek wisko w aucie :D przez jakis tydzien po kupnie słyszałem to cały czas, teraz albo się troche rozruszalo albo się przyzwyczaiłem i już go nie słysze :) musze sprawdzić czy mam osłone pod silnikiem bo czasem po wodzie jak śmigam to paski zapiszczą. Jak nie to trzeba montować. kolejny gadzet tym razem od mikołaja :) http://i1260.photobucket.com/albums/ii578/k3m0t1989/Mobile%20Uploads/DSC_0007_zpsfw4lqsgb.jpg

Witam, przypomniało mi się dzisiaj że od poczatku intryguje mnie dzwięk z deski rozdzielczej który jest po odpaleniu auta. Zazwyczaj jak auto długo postoi, po odpaleniu jest takie puknięcie w desce rozdzielczej, dobiega gdzieś ze srodka, chyba z tych wszystkich klapek przy nagrzewnicy (mam klimatronik). Czy to jakaś klapka się otwiera co doprowadza powietrze do wnętrza ? dzieje się to dość głośno. Jest sie czym przejmować czy ten typ tak ma i tak się to głośno otwiera. W ogóle przełaczanie różnych pozycji nawiewu czy zamykanie otwieranie obiegu powietrza jest dość głośne i słysze te klapki jak się ruszają :D to tak zawsze czy coś mi zaczyna umierać ? w e46 działo się to bezszelestnie i nigdy nie słyszałem żadnego dzwieku z takich okolic.

poszukaj mechanika w twoim rejonie który jest polecany bo to niemozliwe zeby nie znaleźć przyczyny tym bardziej że jest to czysta mechanika i fizyka płynów. Jesli jest płyn, jeśli jest chłodnica i jest pompa to musi chłodzić. Moze nie masz już łopatek na wirniku pompy, albo po prostu pompa stoi. Sprawdz węze czy robią się ciepłe przed i za termostatem, czy chłodnica robi się ciepła i gorąca. Najmniej spotykana usterka to chyba zatkane kanały wodne w silniku ale to 1% usterek może jeśli chodzi o grzanie silnika.

można i mieć auto 10 lat i włozyć tylko tyle co w paliwo :D ja mam teraz zadbane e36, na wiosne jak zmienie hamulce i kupie opony to bedzie to już jakieś 90% wartości auta w częściach :D a jeszcze do zawieszenia nie zajrzałem bo póki co cicho :D a kupiłem e36 za cene taką jak tutaj niektórzy przeznaczają na e46.

nie przetłumaczysz :D polacy dalej sie łudzą, dalej chca 180tys w dieslu, niewazne czy ma 3 lata czy 15 lat musi miec 180tys i nic wiecej. Ta strona sie skonczy i zaraz bez czytania poprzednich stron wpadnie nowy gamoń który uzbierał troche kasy i bedzie polować na rodzyna :) ja jestem swietnym przykladem jak mnie diesel m47 pokarał i kupno zaniedbanego auta. w 3 lata 40tys zrobiłem, auto kupiłem za 20, wsadziłem 13, sprzedałem za 10. Wnioski nasuwają sie same jak sie źle trafi. ostatnie 2 auta czyli honda accord i e36 zastosowałem zasade zero tolerancji i trafiłem dobrze. Kupiłem oba auta najdroższe jakie były. Oczywiście tez sprawdzone etc i oba auta w bardzo dobrym stanie. Polecam podzielić ogłoszenia wedle ceny, sprawdzić ze e46 z danym silnikiem stoi od 8tys do 30tys, zaczac szukać auto powyzej 20 i tylko takie jeździć oglądać. Do tego najlepiej prywatny czlowiek który tym autem jeździ, nie żadne komisy itp. Jak ktoś ma możliwości to szukać auta samemu do sprowadzenia bo się da tylko wyjdzie drożej niż w polsce ale można trafić na fajne auto. (Nie przy granicy tylko dalej od prywatnego sprzedającego). Są też różni ludzie i różne dbanie o auto, jeden jest zadowolony że ma 5mm bieżnika na 8 letnich oponach i twierdzi że gitara, następny (w tym ja) takie opony od razu po kupnie auta wyrzuci na tor jako bandy :) to samo olej, przecież mozna zalać grosze tańszym połsyntetykiem, wymienić co 20tys i sie cieszyć ze sie dba. Inny ktoś jak dba to po kupnie wstawi auto na oleje i filtry, geometrie, wymiany płynów typu hamulcowy i chłodniczy, w dyfrze w skrzyni, wymieni opony i hamulce bo słabe, jakąś gume w zawieszeniu i pykło 2/3tys w jeden dzień kosztów. A to trzeba zrobić zawsze niestety po kupnie. Wiec dla jednego zadbane auto dla innego bedzie raczej zaniedbane. Mam wielu znajomych którzy cieszą sie że kupili auto i nic nie trzeba robić, moge sie zalozyć o góre kasy że ja biorąc ich auto do jeżdzenia na wstepie bym włozył z tysiaka albo dwa w doprowadzenie auta do stanu dobrego.

a probowaliście na podnośniku zapiąć 5 i bujnąc koła do dużej predkości i wtedy bedąc pod autem można bez problemu poznać co wali, jeśli wali cały czas to w powietrzu też bedzie walić :) może coś sie z wałem stało, skrzywił się ? mało prawdopodobne chyba, poduszki które trzymają dyfer może uszkodzone i jest luźny. W niektórych autach był problem z wyrywaniem mocowanie tylnych sanek zawieszenia. Przegub jeśli coś nie tak to puka, nie wali tylko puka/strzela. Może jeszcze z dyfrem się coś stało, coś sie ułamało etc. Można zdjąc dekiel i sprawdzić.

post remigiusza to reklama :P proponuje usunąc od razu. Ja poczekam na 2015r zeby kupić swieże opony z datą z 2015r :) koło lutego już powinny być w cenie dobrej i swieże.

w sedanie e46 wchodziły mi 2 koła tylko czy to 15 czy 16. Obok siebie sie nie miesciły, musiało być jedno na drugim i wtedy już do sufitu siegał i zadne wiecej koło nie wchodziło :P też jestem zdania że dobry touring 2.8 nie jest zły :D

kombi możesz ładować po dach wiec jak chcesz to możesz wsadzić wiecej :) wsadzisz do sedana czy coupe np. 4 pełne koła i jeszcze masz miejsce ? :)

sedanów i coupe jest jak psów, na każdym rogu są. Kombi jak mam swoje 2 miesiące to widziałem może jedno e36 :D

opornica dmuchawy :) wszelkie cyrki z nadmuchem są spowodowane w 90% przez opornik/opornicę/rezystor/jeż dmuchawy :)

według mnie trochę błąd odpalać auto bez podstawowej diagnostyki i wymiany płynów. Zacznij od oleju przeciez to podstawa, nie moge uwierzyć że odpaliłeś auto po takim postoju nie zmieniając oleju :D Potem masz ogólnie wszystko do sprawdzenia, uzupełnij płyn, może jest mało płynu wspomagania. Po takiej przerwie wiele elementów zardzewiało, zastało, zapiekło się. Bak do zdjęcia i czyszczenia bo w srodku pewnie już nowe życie powstało.

to nie prościej sprawdzić jaka masz srednice tarczy ? wystarczy zdjac koło i nawet zwykła linijka zmierzyć :P Jeśli masz hamulce od 330/330d to masz tarcze 320mm i nie zalożysz nic mniejszego niż 17 cali :) 300mm było w 2l dieslach poliftowych i pewnie w benzynach oprócz 330i i m3. Co ciekawe tam również była tarcza z tego co kojarze 320 ale grubsza :) Jeśli miałbyś tarcze 300mm i zacisk do tego to zalozylbys 16 cali. Zostaje ci albo kupić tarcze 320, albo zmienić zaciski na takie pod tarcze 286mm. Poszukaj bo czasem trzeba zmienić jarzmo, czasem nie trzeba, różnie to pasuje zależy z jakiego na jaki się zmienia.

no siłownik zamka zmieniłem pod blokiem :D zwinne rece i dalo rade. Drzwi smigają jak złe :D tylko jeszcze wygłuszenie musze przykleić i tapicerke załozyć. wymieniłem też lampy, na stacji ustawione, swiecą bardzo dobrze na przyrządzie, linia odcięcia idealnie itp. Zobaczymy jak w nocy. Wsadziłem w mijania tungsram +90, w długie wsadziłem tungsram +120. Obie na h1. tak to wygląda teraz http://i1260.photobucket.com/albums/ii578/k3m0t1989/Mobile%20Uploads/DSC_0020_zpssvfby8ay.jpg a tak świecą mijania, dość biało. http://i1260.photobucket.com/albums/ii578/k3m0t1989/Mobile%20Uploads/DSC_000002_zpsjwrc4uhi.jpg Edit: zrobiona trasa 650km jednego dnia. Auto nie wzbudza żadnego niepokoju podczas jazdy. Bardzo szybka jazda autostradowa w ogóle nie meczy silnika co widać po spalaniu. Jestem bardzo zadowolony z zakupu na chwilę obecną. Do zrobienia - opony na lato 205/55/16 - oczywiście nowe - oświetlenie silnika - poprawienie lampy bo jedna paruje - gałka biegów do zmiany bo jest nowa ale plastikowa - pewnie fotele skórzane na materiały albo pół skóry - lakierowanie dołów zderzaków i progów - hamulce (pewnie zimmerman na przod i ate na tył, może nawet wiercone na przód) - lakierowanie zacisków na srebrno (lakier już czeka) - pewnie dużo innych rzeczy jak mi coś wpadnie w oko :D

na allegro, olx, ebay :D

felgi kupione :) zobaczymy jak dojdą, nic niezwykłego, ale też nie ori felgi ale o klasycznym normalnym wyglądzie. Kolor tylko inny niż zawsze. Oczywiście nie chinski szit. i tak oto wyglądają :) jest dość klasycznie, nie jest ori, jest kolor ktory chciałem i tak robić jakie bym nie kupił. http://i1260.photobucket.com/albums/ii578/k3m0t1989/DSC_00191_zpsfae9f83d.jpg

EDIT: zrobiona większa trasa autostradowa, prędkosci raczej powyzej 160, po zatrzymaniu się wisko idzie zatrzymać dłonią bez problemu wiec pewnie na wiosne do wymiany. Spalanie poniżej 12l lpg przy takiej jeździe dość szybkiej, dojazdy do autostrady też raczej 120-140. Fotki listwy na desce. Całkiem ok wiec chyba zostanie. http://i1260.photobucket.com/albums/ii578/k3m0t1989/DSC_0019_zpsc1450692.jpg

no ja też mam takie, 11 guzikowe czy coś i też błędy wywala :) bedziesz podpinać to zrób fotki może kiedyś też zmienie na pełne :)

silnik ma faktycznie pojemność 2.5l i moc 170 koni, oznaczenie jego jest w przedliftach 323. Jest też silnik 2.2 o mocy 170 koni w polifcie, oznaczenie jego to 320.

e39 ma inny otwór centrujący, pierścienie kosztują grosze wiec lepiej kup nawet jeśli nie założysz. Podaj ET felg to wtedy się dowiemy, jeśli niższe jak 35 to może być problem a wieksze auta miały właśnie niskie et np. 20 i sporo fajnych felg do ori zawiasu nie podejdzie.

a wyświetlacz obc kto naprawi :D do roboty :P

jedyna opcja to termostat puszcza duży obieg i nie pozwala ci dogrzać auta. Odpal auto i sprawdz wąż za termostatem, powinien się nagrzać dopiero jak termostat puści obieg czyli przy wskazówce w pionie. Jeśli w czasie nagrzewania wąż za termostatem bedzie ciepły znaczy to ze termostat się zaciał w pozycji otwartej.