K3m0T1989

kawałek kartona i sprej na czarno plus kilka opasek zaciskowych :)

bo masz DSC.

zamienników jest na pęczki :D ja wziałem jakis zamiennik i juz rok działa :) zobaczymy co dalej.

sprawdz miernikiem co sie dzieje z prądem w tej kostce. Nie wyglada za bardzo na ori. Mozesz iść tylko za kablami i zobaczyć gdzie to jest wpięte.

to zadzwoń i zapytaj o VIN jaki problem. Jak auto nie jest anglikiem sprzedawanym jako europa czy nie jest jakimś rozbitkiem ze stanów to sprzedający poda vin :) jak nie poda to nawet szkoda myślenia o danym aucie.

mocy ma wystarczająco, problemem jest brak szpery i slizganie się koła mniej obciążonego. Do palenia gumy nie potrzeba nawet 100 koni :) tutaj idealnie pokazany problem ze nie moc a szpera jest problemem bo slizga się jedno koło,

jest odpowiedni dział do zamieszczania linków. Tutaj nie wstawiamy linków i nie rozmawiamy na temat konkretnych ogłoszeń.

asc służy do zapobieganiu mieleniu kół, ogranicza moc i przyhamowuje tylne koła hamulcami. Wystarczy raz nacisnać aby wyłączyć. Nie jest to kontrola trakcji ponieważ nie koryguje toru jazdy poszczególnymi hamulcami. Zapobiega tylko paleniu gumy i nic wiecej. Oczywiście pomaga na zakretach bo jak dasz w palnik na mokrym to nie pozwoli wpaść w poślizg.

wszystko było, nikt ci nie bedzie pisał jeszcze raz tego samego. Spalania możesz sobie sprawdzić na necie gdzie wszystkie silniki 6 cylindrowe od 2.2 do 3.0 palą podobne ilości paliwa. Troche mniej pali 2.0l (r4) valvetronic i troche wiecej pali m3 :) poczytaj forum bo forum najpierw się czyta a potem dopiero pisze.

jakaś fotka taśmy kierownicy i wyjętej manetki. Znalazłem przypadkiem wiec wrzuce jakby ktoś chciał zobaczyc jak wyglada to rozebrane. http://i.imgur.com/TSL9O9ul.jpg

nie są, każdą kratkę możesz wyjąć i zobaczysz ze nie ma tam miejsca na żadne światełka i diody. Audi np. ma. TO akurat bym dodał, podświetlenie regulacji i srodkowego pokrętła do regulacji przewietrzania którego używam stale :) z tego co kojarze to ten suwak juz w e90 jest podswietlany ale może mnie pamieć mylić. Regulacje kratek chyba dalej nie są podświetlane.

masz takie pokrętło z lewej przy światlach :) zmniejszasz na minimum i nic po oczach nie razi a wszystko widać :) serio jak wsiadacie do auta i jedziecie w nocy to wam potrzebne tam światełka ? patrzycie na manetki używając ich ? albo sprawdzacie co gdzie jest ?

nie ma w ogóle :) w e46, e90,e92,e39,e36, e70. Jak inne nie wiem ale pewnie też brak :) z grubsza po co tam podświetlenie to nie wiem skoro nigdy się tam nie patrzy bo i po co.

nie było :P oryginalnie z fabryki żadne e46 tego nie miało. W sumie to nie wiem czy w ogóle jakieś auto ma :D

nie ma tam żarówek a diody. Ktoś mógł grzebać jeśli takie kupiłeś. Wyjmij zegary i zobacz czy nie jest zaklejona bo może już silnika nie masz :P albo odczytaj błędy bo jak coś nie tak to zaraz bedziesz wiedziec.

ori są chyba beru. jakie nie kupisz to pojeździsz z tych co wymieniłeś.

spokojnie po tygodniu i tak się przyzwyczaisz :) natomiast szkoda że tak słabej firmy kupiłeś te poduszki.

myśle że warto spróbować :D sam może coś takiego spróbuje bo jakby coś to zwykłe podsufitki są bardzo tanie. Tylko jeszcze co z elementami które są twarde i plastikowe. Może PLASTDIP jak radzą inni :) ja na wiosne chyba się skusze :)

jeszcze nie powiedziales z jakim silnikiem :D bo przy takim przebiegu automat moze wymagać remontu.

cieszymy się z tobą :) natomiast gasimy od razu twój entuzjazm bo 118 koni w tak cieżkim aucie jedzie bardzo srednio :) jakiś lanos 1.6 pewnie szybciej sie buja no ale różnica wagi :) teraz tylko pierwszy snieg i każde rondo nasze :P

opisze słownie bo zdjęć nie mam :) 1. zdejmujemy airbag, zależnie jaka wersja i jaka poduszka to albo 2 sruby (moja trójkątna ma 2 sruby) od tyłu TORX albo nowsze poduszki są chyba na wcisk i trzeba je umiejetnie podważyć. Do sprawdzenia na forum dla was :) 2. odkręcamy kierownice, 1 sruba, klucz chyba 17.19 coś takiego. Spokojnie kierownica ma frezy i zaznaczone miejsce na kolumnie wiec nie da się źle jej załozyć potem. 3. za kierownicą, a przed zegarami od góry jest taki plastik który osłania wszystko, jedna srubka na krzyżak. 4. Z tego co kojarze to ten krok nie jest potrzebny ale można zdjąć jeszcze dolną osłonę kolumny kierownicy, 2 spinki plastikowe, działają one na zasadzie że, żeby wyjąć spinkę trzeba wcisnąć taki plastikowy bolec do środka. 5. osłone kolumny plastikową górną i dolną rozdzielamy na dwie cześci, są połączone na takie zatrzaski, trzeba je rozdzielić normalnie palcami. 6. widzimy tasmę kierownicy i nasze manetki, 4 srubki ale czy krzyżak czy torx to już nie pamietam. Te 4 sruby trzymają całą taśmę kierownicy. 7. jak uwolnimy taśmę to naszą manetkę BC wystarczy wysunąć, jest ona wsunięta na zatrzaski w taśmę kierownicy. 8. odpinamy wtyczkę od manetki i już :) co do samej zamiany, jak wsadzimy manetkę z przyciskiem to nie od razu mamy funkcje komputera pokładowego. Trzeba użyć DISa i zaprogramować. Instrukcję są dostępne na forum albo na googlach, albo na innym forum bmw :) na YT pewnie też jakieś poradniki. Po aktywacji mamy funkcje komputera pokładowego czyli -temp. zewnętrzna - spalanie srednie - predkosć srednia -zasięg na paliwie - zegarek z tego co kojarze to chyba można jeszcze uruchomić BC przy pomocy kodowania NCS ale ja robiłem to DISEM.

albo zrobisz to samo diodą i opornikiem za 1zł :)

z tego co kojarze to pierwsze spryskanie po włączeniu silnika i potem co 5. nie mam ksenonu ale jakbym miał to jeszcze mnie stać wydać 10zł wiecej przez zime na płyn i 5zł spłukać na myjce :) idac tym tropem można jeszcze wyjąć żarówki z długich świateł jak ktoś jeździ w dzień, wyłączyć też odbiorniki prądu bo zwiekszają zużycie paliwa obciązając alternator :) a do tego tak jak mówie można to zmienić :) i nie chce tutaj nikogo wkurzać tylko się normalnie uśmiałem :)

speed a poduszki airbag wyciagasz jak auto stoi ? :mad2: jezusicku :D czytam i nie wierze :P poza tym czestotliwość spryskiwania można zmienić w NCS. do autora, z normalnej żarówki nigdy nie uzyskasz idealnie białego światła. Mogą być bliższe białego lub dalsze ale nie białe czyli tak jak ci koledzy proponują sprawdzić żarówki dobrej jakości które oferują efekt białego światła. Chcesz mieć białe jak xenon to załóż lampy ksenonowe i już. Wszystko zależy też od temp. światła, można w ksenonie mieć światło żołte, można mieć białe, potem niebieskie i fioletowe :P

jest wszystko w dziale zrób to sam :) jak nie masz tego w ogóle w fotelu to jeszcze poszukaj pod fotelem kierowcy bo jeśli fotele z anglika to bedziesz to mieć u siebie :P no a skoro auto nie jest połączone z matą w żaden sposób to wywala błąd :)