K3m0T1989

Jakieś błedy odczytane? Stało się to nagle czy tak zawsze miał. Masz jeszcze do sprawdzenia czujnik ciśnienia w kolektorze, przepływomierz ile mierzy i czy dobrze, do tego czy zmienna geometria turbo działa poprawnie.

Czy zamek w drzwiach działa w ogóle? Zamyka czasem auto czy nigdy? Czy drugi kluczyk zachowuje się tak samo z autem? Trzeba sprawdzić czy to twój kluczyk robi problemy czy moduł komfortu gdzie jest centralny zamek.

Po to masz forum i setki tematów gdzie ktoś mówił o silniku każdym, na wszystkie strony. Wysil się i zacznij czytać. Chcesz kupić E46, masz 700 stron tematu o tym

Do tego jak nie masz dziwnego podejścia do LPG to masz auto prawie 200 konne w cenie paliwa auta 80 konnego. A silnik najlepszy w E46. Nie pije oleju, śmiga super. Pali dość skromnie. Miałem taki 2 lata na LPG i złego słowa nie dam o nim powiedzieć

Jak ile pali, benzyny palą od 7 do 15 litrów, diesle od 5 do 11 litrów. Zależnie od sposobu jazdy, silnika, skrzyni, opon itp. Spalania sobie sam znajdziesz poszczególnych silników. Chyba nie myślisz że ktoś Ci tu spalanie każdego silnika będzie pisać.

Wału, półosi, hamulców, dyfra jeśli ma być zrobione normalnie

Najpierw to ogarnij ile masz budżetu i ile chciałbyś wydawać na samo paliwo.

Jeż już niejednemu rozładował akumulator ale co ja tam wiem :D Wczoraj na forum się zarejestrowałem i o BMW tylko sobie czytam. Trochę pokory skoro prosisz o pomoc. Szybko wpadłeś na forum, 10 pytań w jednym wątku z czego na każde twoje pytanie odpowiedź jest na forum

pisz może po naszemu OKAY bro ? może nie wpiąłeś biegu do końca i wyskoczył. Polecam wymienić poduszki silnika i skrzyni bo może tam za bardzo masz luzy i stąd takie coś. Nigdy mi się tak nie zdarzyło w bmw. a jeż bedzie ci nawiew działać w cały świat, sam bedzie zmieniał predkość nadmuchu, może Ci uruchomić nadmuch w nocy i rano niestety bedziesz biegać z kablami i pożyczać prąd. Przecież ten jeż nie jest drogi wiec jaki problem go wymienić ? jeździsz autem za 20tys i nie masz 150zł na jeża ? może jednak sprzedaj auto i kup daewoo. Szkoda żebyś auto męczył i siebie jeżdząc niesprawnym.

no w e46 udany nie jest, może i cichy i mało pali ale problemów z nim sporo. Fajnie jeśli w e90 go poprawili ale nie wiem nie interesowałem sie. Stąd jego ceny, poliftowe 318 kosztuje niewiele wiecej niż przedliftowy m47 również problematyczny. da się tylko za dobre auta są ceny jak za słabe e90 i jest podwójny problem głównie dla sprzedającego. Chodzi o to że jak wystawi auto za 25tys pewne i fajne to już konkuruje z 70% e90 na rynku :D to samo robi kupujący, ogląda takie auto i mysli sobie, że przecież za tyle są setki ogłoszeń e90 wiec po co mi e46. Poza tym dobre auta zostają w rodzinie, w klubie bmw, po znajomych. Na pewno nie stoją miesiacami na allegro.

Uszkodzone cewki. Zmieniałes miejscami cewki? Dolot też do sprawdzenia czy szczelny

może wypadają zapłony. możesz małe testy zrobić sam, jak silnik tak dziwnie chodzi to możesz odpinać cewki po kolei i patrzeć co się dzieje. Jeśli przy odpięciu którejś cewki się sytuacja nie pogorszy to znaczy że przy tym cylindrze jest problem. świece w jakim stanie, można wykręcić i obejrzeć jak wygladają. a podstawa to diagnoza komputerem.

no to się zerwał pewnie ten pasek. Byc może koło kompresora stoi w miejscu :P założ pasek i zobacz co się tam wyprawia jak odpalisz klime.

chodzi o średnio udany silnik. Za mocnych aut nie ma, wszystko zależy od człowieka. Lepiej zaczynać delikatnie ale te 140 konie 318 poliftowe to i tak w miejscu stoi :P ale dlatego są tak tanie, z racji lipnego silnika.

zdecydowanie, na dobre e36 to też jest mało :D ale coś z małym silnikiem jest szansa kupić co nie bedzie zgnite mocno.

musisz mieć najnowszy moduł świateł do tego. Taki z 2005r albo młodszy nawet :D z samej końcówki produkcji, w nim jest taka funkcja. Potem jest to tylko odpowiednie aktywowanie tej funkcji. To tyle.

auto kupiłeś niedawno ? brak paska sugeruje że kompresor pewnie stoi i albo sprzedający auto zdjął go żeby nic tam nie hałasowało albo pasek spadł tobie lub się urwał i go zgubiłeś. załóż pasek i sprawdź czy rusza kompresor.

nie ma nawiewu na tylną szybę. Działa Ci w ogóle ogrzewanie tylnej szyby ? do tego polecam wysuszyć auto bo masz wilgość wewnatrz i stąd parowanie. Kup specjalne pochłaniacze wilgoci i umieść głównie w bagazniku, do przejrzenia również zakamarki bagażnika, wnęka na akumulator i ta po drugiej stronie, wnęka na koło też. Usuniesz wilgoć z auta i nie będzie parować.

nic nie ma. Skoro wiesz lepiej to po co pytasz nas. masz przedlifta w którym pękają waly, jak jest walnięty to wymiana silnika co się robi mało opłacalne. może dziura w tłoku, może panewka, może jakiś zawór się urwał i wpadł. mierzenie kompresji na każdym cylindrze i bedzie wiadomo. do mechanika jedź.

ja Ci pomogę :) coś Ci stuka w silniku, masz mało mocy, na luzie nie stuka, a przy gazowaniu stuka. Chcesz wróżby to zadzwoń na audiotele.

Najważniejsze zmierzyć słupki, dach. Jak dasz radę to kielichy zawieszenia i podłużnice. Reszta to kosmetyka jak drzwi, klapy czy mierzenie maski. Elementy wymienne i nie ma sensu się przejmować jak malowane.

rozbierz ile się da, wyjmij fotel, kanapę z tyłu, zdejmij plastikowe osłony progów, podnieś wykładzinę do góry, zdemontuje ile sie da i dopiero susz. do tego kup sobie później pochłaniacze wilgoci w ilości wiekszej i po suszeniu auta, zostaw je w środku. Najlepiej nie jeździj dopóki nie wysuszysz.

jeździ tego pełno przerobionego i nikt nie narzeka :) według mnie super to wygląda i sam chetnie bym takie na zime załozył. otwór poprawisz u tokarza i tyle :) ogólnie nie wiem ile tam miejsca zostaje po roztoczeniu ale tak jak mówie jeździ tego sporo na bmw i nikt nie narzeka żeby się coś działo.

jak na plaku nie odpala, musi odpalić. do tego skoro masz błąd czujnika wałka to zamiast kasować może go wymień ? od kiedy to kasowaniem błędu się naprawia auto :D używany sprawny oryginał miedzy 60 a 90zł to majątek kosmiczny :) nowy zamiennik nie musi być z chin tylko doczytaj czy zamienniki działają.

w tej rynience co jest filtr kabinowy są po bokach odpływy.