K3m0T1989

zatkanym smokiem pompy np. ogólnie radziłbym zajrzeć tam na dół silnika co tam się dzieje, może masz szlam jakiś i zatyka pompę. Ogólnie warto odkręcić miske, skontrolować pompę, przed tym zmierzyć również cisnienie oleju jakie powinno być i jakie podaje pompa, potem jak już miskę zdejmiesz to warto obejrzeć panewki, jak wyglądają dobrze to można jeździć pod warunkiem wyczyszczenia wszystkiego i skontrolowania, jak słabe to warto zmienić.

myjka ciśnieniowa, chemia jakaś do silników, aceton.

Pokaż to lepiej bo może masz coś dołożone

Termostat EGR nie ma wpływu na pion. Dłużej bo dłużej ale się nagrzeje. Główny na bank. A ten EGR łatwo sprawdzić jak ci pisali.

wymień termostat. Nad czym się zastanawiasz.

trzeba zmierzyć ciśnienie oleju i tyle. Tanio i tak nie będzie już wiemy :) absolutnie nie możesz jeździć autem.

no wiesz jakby porobić m3 to też zjada tego 3l diesla :D seryjne z porobionym cieżko porównywać :)

silnik m57n podejdzie do każdej budy bo w kazdej występował chyba że masz compacta to tam go akurat nie było.

to również ma swój moduł i również się uszkodził. Pewnie przy zgaszeniu auta przestaje działać :) miałem tak jak miałem uszkodzony czujnik temperatury parownika w klimatyzacji, też na stałe chodził.

od siebie dodam że kupiłem auto z przerobionymi przetwornicami czy tam zapłonnikami i działa to normalnie. W sensie mam takie zwykłe chinskie płaskie przetwornice za 15zł i śmigają :) jedną wymieniłem bo sie psuła no ale koszt śmieszny.

ews jest pod kierownicą, taka biała kostka. http://ncs-expert.com/wp-content/uploads/2014/05/20140524_175522.jpg

Ews to jest immobiliser :P To co pokazujesz to wzmacniacz antenowy i coś tam jeszcze w jednym. Nie wiem czy nie nazywa się wave trap czasem.

wyjecie reflektora jest chyba nawet szybsze niż rozebranie go :) poza tym jak ktoś tego wcześniej nie robił to mu zejdzie godzina :D

sprawdziłbym kompresje na kazdym cylindrze a szczególnie na tym gdzie urwana była świeca :)

nic nie trzeba sciagać żadnego nadkola dolnego tym bardziej zderzaka. Normalnie przy kielichu kierowcy leci kabel który się rozgałezia na halogen i czujnik temperatury. Wsadź tam ręke jakbys chciał się dostać do ziemi bo czujnik jest na samym dole w takim plastiku trójkątnym, jest tam taka dziurka gdzie powininen być czujnik. Od spodu też widać jak się schylisz pod zderzak. jak zajrzysz to znajdziesz kable. Też miałem urwany i normalnie od góry pod maską łączysz kable, wkładasz czujnik i tyle.

On nie jest zasilany :)

rozbierz i zobacz. Coś jest ułamane i pewnie dlatego się odczepia. Jak nie wiesz co to rozbierz drugie drzwi i porównaj elementy.

rozebrać, zobaczyć co się stało, naprawić lub wymienić uszkodzone elementy.

zabija głupota :)

a tak po ludzki jakbyś napisał że trzeszczy Ci coś przy liczniku. Tytuł zmień bo nie wiadomo po jakiemu to jest napisane, do tego po co te wielkie litery ? małe też widzimy. Co mamy zrobić ? przyjechać i w Twoim aucie sprawdzić który plastik trzeszczy ? sprawdź czy masz tam koło kierownicy wszystkie spinki i kołki plastikowe, czy nic pod palcami nie rusza się, do tego licznik możesz łatwo wyjąć i zobaczyć co się dzieje.

Wystarczy pociągnąć kabel. Poszukaj i poczytaj bo było setki razy

odpowiedni dział do oceny aut jest do tego, trzeba mieć numer vin.

skoro masz aku nowy to zgłaszasz się tam gdzie kupiłeś z paragonem i tyle. Ewentualnie wchodzisz na strone Boscha i czytasz jak reklamować ich produkt i tyle. Nad czym się zastanawiać :)

nawet jak jest pełno to się nie wyleje. Sprawdziłem przy aucie zalanym do pełna, jak pełny słoik odkrecisz to też się coś wylewa ? no nie. Tylko ostrożnie, weź sobie jakieś szmaty żebyś nie zachlapał auta, chociaż benzyna to i tak luzik, gorzej jakbys miał diesla i tam grzebał :) ogólnie nie ma tam nic strasznego, zaglądałem tam pierwszy raz w innym modelu jak pisałem i nie ma stresu aczkolwiek pomoc drugiej osoby jest wskazana żeby przytrzymać, ułożyć uszczelkę itp. Ogólnie tylko ten pierścien plastikowy trzeba odkręcić i zdjąć wężyki jak się da i oczywiście kable odpiąć. Ale tam masz tylko 2 cienkie kable z tego co kojarze do pływaka bo pompa z prawej strony.

Miejsce normalne bo tam woda cieknie zawsze. Usunięcie tej rdzy i malowanie tego pasa to 300-400zl. Bo chyba wystarczy zeszlifować i zabezpieczyć. Jak trzeba wycinać to wyjdzie drożej