K3m0T1989

ewentualnie zwarcie jakieś na kablach.

potwierdzam że zimny odpala szybciej niż ciepły. (zimny po nocy ale nie przy -20 bo wtedy wiadomo też troche ma cięzej ale okolice zera to odpala szybciej zimny niż ciepły). po nocy jeszcze do końca kluczyka nie przękrece i już chodzi, jak jest rozgrzany to kręci może pół sekundy dlużej ale kilka obrotów zrobi. Błędów brak, m57n.

zobacz jaki ma kolor, jak ładny czerwony to go zostaw.

wielkiej polityki nie ma z olejem do wspomagania. Lej pierwszy lepszy o takich parametrach jak zaleca producent i tyle. Czemu zmieniasz tak szybko ? 2 lata to nic mu nie jest przecież żeby wymagał wymiany.

wyjmij go i już. Tam nie ma nic skomplikowanego, albo na wcisk albo jakoś się przekreca. Są dostępne używane wiec normalnie sie to demontuje skoro występują jako cześć zamienna. Może tam jakaś uszczelka zrobiła się twarda czy coś. Nie naprawimy za Ciebie tego.

przy takiej temperaturze nie mają swiece nic do tego. pokręci go chwile, tłoki sprężą powietrze, troche zagrzeją i odpali. 330d przy -12 odpala bez świec :) fakt że akumulator ma ciężko ale odpali. Sprawdzone nie na moim aucie :mrgreen: raczej bym szukał usterki gdzieś indziej, sprawdz czy podaje paliwo, jak coś zawsze awaryjnie można plakiem odpalić.

też się musze za to zabrać bo nie mam ogrzewania. a z lewej przy słupku jak antena itp tam też chyba coś od grzanej szyby jest.

5zł taka skrobaczka a jaka radocha :D

bez sensu kupować drogie bo potem jedno czy dwa przetarcia w zime po lodzie po szybie i kaplica :) 2 lata na wycieraczkach to szacun, ja zmieniam conajmniej 2 razy w roku te ALCA

normalne. Auto jest gaszone odcięciem paliwa a nie odcieciem powietrza. Nowsze silniki diesla już są gaszone łagodnie. w e46 telepie jak ursus przy gaszeniu :P każdy kto wsiada zdziwiony :P stare TDI gaśnie łagodniej :P

Uszczelniacz. Polecam sprawdzić wymiar i kupić w sklepie z uszczelniaczami. Często takie sklepy sprzedają też łożyska. Nie kupuj jako uszczelniacz dyfra BMW tylko uszczelniacz o określonym wymiarze w sklepie odpowiednim. Nie rozumiem dlaczego miałby po pół roku nowy uszczelniacz cieknąć

A jak masz kombi to tak może być, ciekło mi przy pompce spryskiwacza ale nie woda a płyn a to chyba dasz radę rozróżnić.

Bardzo dobry ruch. Tylko alca bo cena kontra jakość super wypada. Tylko takie używam, do kupienia w Tesco np.

No cieknie przez bagażnik. Wyjmij akumulator i patrz bo woda zostawia zacieki

Po prostu dłużej zejdzie doładowanie do pełna. Jak robisz 400km to luzik. Ja kupuję zawsze najtańszy akumulator bo czy drogi czy tani i tak 3 lata i szrot.

spoko da radę chyba że bedziesz jeździł po 2km odcinki.

według mnie będzie siedzieć dobrze bo reszta wydechu jest już taka sama tylko inaczej musieli rury wywinąć przez kierownice ale schodzą się w ten sam sposób. Sporo rodzajów tych kolektorów było, proste bez katalizatorów, z katalizatorami, z róznymi normami spalin, różne wersje na różne kraje. czesc pasuje od e36, czesc od e39, jeszcze inne od z4 :)

różnica strzelam stąd że tamtedy leci kolumna kierownicza w angliku po stronie wydechu właśnie.

zróbcie to po prostu za pomocą NCS :) od tego jest i do tego służy. ja u siebie w e46 mam ustawione na 12tys :)

i tak sporo za wiele. Tak jak Ci pisałem, w takich warunkach to jak 9l weźmie to powinno być wszystko. Do sprawdzenia wtryskiwacze, pompa wtryskowa, ogólnie diagnoza czy auto poprawnie trzyma moc. jakieś dymienie na czarno ? może za dużo paliwa podaje i nawet go nie spala. Stało sie to nagle ? pali tak od zawsze ?

zależy od człowieka który to obsługuje. Najlepiej komputer dedykowany do BMW albo porządny uniwersalny, testy podczas jazdy i człowiek który umie odczytać to co mu komputer wskazuje. Same błedy na postoju mogą nie wystarczyć bo często są ogólne, lub inne usterki powodują jeszcze inne błędy. Trzeba wiedzieć co jest powiązane z czym, czemu wyskakuje ten błąd, a czemu inny. DLatego wazny jest człowiek który rozumie zasade działania turbo diesla.

Bez diagnozy nie będziemy strzelać. Zacięty EGR, uszkodzony zaworek Turbo, przepływomierz. Ekonomizer dochodzi do 20l na 4 biegu i do 16l na 5 biegu z gazem w podłodze? Czujnik ciśnienia w kolektorze, jakoś tryb awaryjny. Wszystko może być. Raczej Cię nie stać na wymiany na oko tylko komputer, ktoś kto się zna a nie tylko odczyta błędy.

Jeżdżę na 225/17 i objawów brak. Wiadomo że koleiny to trzeba trzymać kierownice ale dziury normalnie w miarę. Nie zmienia pasa sam. Wahacze i tuleje z przodu mam świeże. Do tego warto drążki sprawdzić i wymienić jak słabe

Miałem m47 i w zimę w mieście 8.5l. manual, sedan, opony 195/65/15. Tyle to ciężko 3l diesla w zimę w mieście zmusić

do sprawdzenia po pierwsze żarówki czy są odpowiednie, po drugie wyjmij te halogeny i je możesz umyć, wypolerować bo pewnie od kamieni wypiaskowane, do tego sprawdź jak wygląda odbłysnik bo może zgnity jak były nieszczelne. Sprawdź czy to w ogóle ori lampki, w razie czego zamienniki nie są drogie. tylko błagam nie nadużywaj tych świateł, noc to nie powód do ich używania, tak samo teren zabudowany, deszcz to też nie powód do uzywania halogenów.