K3m0T1989

nie tyle dbałem co auto mam w dobrym stanie to i fotele jakoś wyglądają jak na 20 lat, ja je tylko wyczyściłem raz i nawilżyłem, on też pewnie smarował jakimś specyfikiem :) niech służą, ja skóry nie lubie więc za dopłatą się wymieniłem :D dziurkę sobie możesz naprawić, zdejmiesz poszycie siedziska, od spodu podkleisz, przy okazji szew jeden puścił koło tej podpórki na kolana to możesz poprawić.

sprawdz geometrie !! przecież to podstawa, może twoje auto zostawia wiecej niż 2 slady podczas jazdy na wprost. Amortyzatory oceniasz po naklejce czy są sprawne ?

no na rozbitka starczy :) na godziwe auto braknie ci kasy niestety bo tam sprawne auta sa droższe niż u nas. Musisz albo dołożyć kasy, albo zejść troche z rocznika.

kupiłeś tylko przednie ? :) bo tylna kanapa sprzedającemu pasuje do Vaderów :P Jeśli masz moje to na pewno masz oba fotele sprawne, oba dobrze grzeją oparcia i siedziska, masz również jak widzisz naprawiony stelaż tylko to przeciecie zostało :P Jeśli to nie tajemnica to napisz na PW ile dałeś :P

można to sprawdzić najłatwiej i najszybciej to podpiąc się pod komputer i wszystko wiadomo zamiast strzelać w ciemno. Ja mam w m52 uszkodzony czujnik wału obecnie, na zimnym chodzi normalnie, na ciepłym słabo pali, gaśnie, mniejsza moc, cichszy wydech, czasem zafaluje obrotami.

obudowa pewnie jest plastikowa, odkształca się bo raz jej ciepło, raz zimno no i plastik ze starości też zaczyna słabnąć. Jak juz bedziesz ściągać tą obudowę to termostat wymień. Też to u siebie przerabiałem, można znaleźć metalową obudowę która jest trwalsza, ja wziąłem plastikową plus odrobina silikonu i jest spokój.

czujnik zalozyleś oryginalny ? zamienniki nie chcą działać. Ori czujnik wału to siemens-vdo, diagnozowałeś auto lepszym programem? wyrzucał bład czujnika wału czy czujnika wałka rozrządu. Czujnik wymieniłeś pod vanosem czy pod termostatem. ja mam aktualnie uszkodzony czujnik wału, auto zimne jeździ normalnie do pierwszego zgaszenia, później jak ciepłe to słabo odpala, gaśnie przy wciśnieciu sprzęgła, ma mniej mocy, ciszej chodzi, potrafi falować obrotami.

czyli nic nie naprawiłeś, problem za chwile powróci, ale jesteś zadowolony. Nie lepiej naprawić i zdiagnozować ? z 5 razy ci pisali o odmie ale nawet nie pomyślałeś że trzebą ją wymienić bo się zużywa.

zderzak wygląda na jakiś laminat ala e39 m5, lampy to są zamienniki pewnie depo albo inne co może ładnie wygląda ale słabo świeci. Prawy boczek drzwi wewnątrz albo słabo coś światło pada albo jakieś pomazańce tam są, PDC chyba dokładane samemu. W opisie też popłynął na fantazji :D kubełkowe fotele to ona miała może kiedyś bo tam zwykłe stołki. Sprzęgło spiek do normalnej jazdy jest mało przyjemne, negatyw etc, pewnie lekko nie miała, katowana pod remizą co sobote według mnie.

http://i1260.photobucket.com/albums/ii578/k3m0t1989/th_DSC_0016_zpsscfrxfht.jpg silnik dotarty :) hamulce też już mają ze 150km i już zaczynają fajnie hamować. wymieniłem fotele skórzane na półskóry, również sportowe, również grzane. Wreszcie tyłe nie cierpi, a ja nie uciekam na zakretach z fotela. Same zalety. przy okazji wymiany foteli padł czujnik położenia wału korbowego, zimny chodzi ok do zgaszenia, po zgaszeniu słabiej odpala, ciszej pracuje wydech, słabiej chodzi na niskich obrotach. Zamówiony ori siemens i wymiana koło soboty :) założyłem również oslonę silnika zamiennik na wzór oryginału, pasuje całkiem ładnie. http://i1260.photobucket.com/albums/ii578/k3m0t1989/DSC_0017_zpsec780ce5.jpg http://i1260.photobucket.com/albums/ii578/k3m0t1989/DSC_0018_zpsa284ec7c.jpg

honda z wiekiem traci na wadze :P wiec tutaj cały czas jej stosunek mocy do masy się polepsza :D a blacharze sie cieszą :) jeździłem 10 miesiecy 1.8vtec ale pupy nie urywało w accordzie.

do kompletu to jeszcze osłona silnika. Bedzie czyściej, ciszej, szybciej się nagrzeje, do tego nie chlapie po paskach i się tak nie zużywają one i rolki :) do mnie już osłona jedzie :)

ze zdjęc to widać ze oba zderzaki spasowane koszmarnie :D jak masz blisko to jedź i zobacz czy lekkie poprawki to jakieś elementy do lakierowania czy lekkie poprawki to wstawianie podłogi :D różnie sprzedający nazywają :mrgreen: z tego co jeszcze widać to światła od przedlifta na soczewce, kierownica bez poduszki a powinna być przecież.

1. nic sie nie dzieje jak instalacja dobra i dobrze założona i wyregulowana. 2. skrzynie 6 biegów pojawiły się chyba od 2003/2004r, poszukasz informacji to znajdziesz. 3. Troche bardziej złożone zawieszenie z przodu. Ale koszta nie są jakość drastycznie wieksze. Silniki są takie same do 3l, gadzety i elektronika taka sama jak w e46. Auto wygodniejsze na pewno, miejsca moze bardzo dużo nie ma ale jeździ bardziej jak limuzyna w porównaniu do e46.

wszelkie odpowiedzi znajdziesz jak poszukasz bo co tydzień ktoś pyta o to samo przy zmianie silnika. Jak już robisz zmiane to sprawdź dokładnie bo niektóre silniki wymienia się bardzo szybko i cały osprzęt pasuje a inne trzeba przekładać kompletne razem ze zmianą wału czy sprzęgła, skrzyni etc. Jak już zmieniasz to zmieniaj na 2.8, koszty obsługi takie same jak mnejszych r6, pali tyle samo, jeździ szybciej. Jak z wkładaniem 2.8 w bude z 1.6 niestety nie wiem ale obstawiam że wiele rzeczy bedziesz musiał wymienić, najlepiej mieć np. rozbitego kompletnego anglika 328 i przekładać co potrzeba do swojego :)

zajrzyj czy masz olej w skrzyni i dyfrze, zobacz jak wygląda podpora. Zanim temat założyłeś już dawno powinieneś to sprawdzić. Czekasz aż sie samo naprawi ?

nie wypali to :) nie dość że zniszczy obecny silnik to i tak bedzie musiał swap robić.

poczytaj o odpręzaniu, zakuwaniu silnika. Poczytaj o temp. spalin, smarowaniu turbiny, układzie dolotowym, układzie chłodzenia powietrza doładowanego. Jeśli chcesz turbo to jest do tego odpowiedni silnik na zeliwnym bloku i pare projektów znajdziesz na polskich forach. Jeśli chcesz wiecej mocy to tylko wymiana silnika na wiekszy i mocniejszy. Jak masz troche fachu mechanicznego w rekach to operacja wymiany silnika wychodzi grosze.

możesz dołożyć wszystko co tylko chcesz, kwestia twojego zapału i portfela. Masz tyle opcji podanych, masz również temat na bmw sport gdzie jest chyba 50 stron o wyposażeniu e36. Nawigacje, systemy audio, czujniki cofania, tempomat, uchwyty na kubki, płyty, monety, kasety, rolety, klamki, listwy, dodatkowe zegary (temp. oleju, ciśnienie oleju, ładowanie). Możesz sobie auto składać jak klocki i dokładać kolejne elementy. Masz również różne boczki, deski rozdzielcze, podsufitki, lampki oświetlenia, lampki na nogi, elementy ozdobne, gałki, mieszki, pedały, dywaniki.

dyfer na kazdym biegu by halasował.

działa raczej płynnie niż zero jedynkowo jak VTEC. Jeśli nic nie hałasuje to znaczy że działa.

po deklu zaworów. http://autokult.pl/12871,zmienne-fazy-rozrzadu-z-monachium-vanos jeśli jedna "buła" to jeden vanos, jeśli buła jest wieksza to podwójny.

ja na codzień używam 20 latki i śmiga jak zła :D i pewnie wiele lat jeszcze pojeździ :)

odnośnie konkretnych aut masz odpowiedni dział, zamieszczasz tam ogłoszenie i VIN. Rozkodujesz sobie również sam, przynajmniej częsciowo, wystarczy wpisać w google dekoder vin BMW :) zajmuje to minute. Wyposażenie jako takie ci pokaze, rocznik, czy kierownica po lewej etc. odnośnie poszczególnego silnika również uzyj szukajki. Jedyny silnik z którym sobie słabo radzą gaziarze to valvetronik z poliftowego 318 który ma 143 konie (brak przepustnicy i podciśnienia w kolektorze). Reszta jest normalnej budowy, klasycznej :)

ez problemu założysz, silniki znoszą normalnie. Jakikolwiek gaz nie jest bardzo zdrowy ale też nie niszczą się po 10tys od gazu. Tylko sekwencja musi być porządna, porządnie wystrojona. Jak chcesz załozyć za 2tys to zapomnnij :) bedziesz wiecznie miał problemy. ja mam m52b28 na sekwencji i polecam. Natomiast musi być założona dobrze, na odpowiednich gratach to wtedy działa poprawnie. Spalanie 12/13lpg wiec tyle co nic.