K3m0T1989

jak wyjmiesz to zobaczysz gdzie powinien być smar bo fabrycznie tam był :) ta taśma to takie łożysko duże plastikowe :) zewnetrzny wieniec sie obraca po jakiejś tam biezni takiej chyba z cieniutkiej blachy i to fabrycznie bylo lizniete smarem no ale auta mamy wiekowe wiec trzeba coś tam nalozyć, mysle ze cos w formie stałej a nie sprej. Ważna uwaga, jak zdejmiesz tasme i podczas smarowania zaczniesz nią krecić w jedna czy drugą strone to potem przy zakładaniu musisz znalezc zerowe polozenie (srodkowe) bo jak taśma bedzie obrocona i zalozysz kierownice i skrecisz na maxa to uszkodzisz tasme ;) Ja mialem na to metode ze licze obroty od skrajnego polozenia do skrajnego i taśme zostawiam na srodku wtedy :)

jest tam taśma kierownicy :) zdejmujesz poduche, kierownice, rozpinasz manetki, usuwasz plastiki które to osłaniją i masz taśme :) wyciagałem kilka razy w e46 wiec tutaj na pewno podobnie jest.

jak czego chcieć wiecej, wyposażenia bo biedna i dobrego stanu technicznego :)

przynajmniej nie masz problemów z brudem, splukasz wodą i wyglada zawsze na czyste :) troche racji w tym jest że bmw jest fajne ale tylko z mocniejszymi silnikami, ze słabszymi to zadna radocha probować gonic astre czy focusa albo golfa bo to czesto lzejsze i łoi po dupie nawet 150 konne e46 :D

coś chyba źle zytam, przecież żeby zrobić taki wygląd ze zwykłego coupe to potrzebuje auto kolo czarny, najlepiej w mpakiecie, wyciagnąć troche nadkola tylne, przednie też rolować albo założyć błotniki z emki. Potem koło z dobrym ET ewentualnie jakieś dystanse i już. Gdzie tu jakieś czary niemozliwe ? na upartego to nawet można wloty w błotnikach wstawić bo są do kupienia bez problemu.

w opisie nie wspomina ale wyżej w tych opcjach co sie zaznacza to oczywiscie pierwszy wlasciciel, bezwypadkowy i serwisowany w aso :D ogólnie ciekawy jestem co powie na tekst że jeśli wyjdzie że próbuje oszukać i auto było po wypadku, albo ma krecony przebieg to wzywam policje za próbe oszustwa :D jakoś trzeba ich doprowadzić do porzadku oszustów.

gdzie tam do lawety :) jutro może zadzwonie i zapytam o książke i poproszę o skany lub ewentualnie jeśli jest coś w książce to niech mi poda dane z ostatniej pieczątki :)

jestem tego świadomy i chce tutaj wynaleźć wszystko co sie da i ewentualnie odradzić. Jak sie napali to nie poradze i tak bede musial jechac i wtedy miernik i laptop ale może już tutaj jakiegoś rodzyna znajdziemy. Ja niestety ze zdjec to moge tylko szczeliny poogladac bo na lakierze to nic kompletnie nie widze i nie potrafie zobaczyc czy cos bylo malowane :P a być musiało nie ma opcji :)

Witam, znajomy chce zacząc przygode z BMW i wynalazł takie "cudo", zaczynam diagnoze auta na odległość zanim ewentualnie zapadnie decyzja czy opłaca się jechać i tracić czas i pieniądze. VIN WBABS61030GV42937 z vinu 2001r produkcji, wiec sprzedający już tutaj optymistycznie odmłodził bo pewnie pierwsza rejestracje ma w 2002r. do tego Radom czyli zagłebie BMW, częsci do nich, handlarzy itp. Wiadomo że coś robione musiało być, ja ze zdjęć wiele nie zobacze odnośnie lakieru ale na srebrnym wprawny lakiernik coś od razu zobaczy już po fotkach. ogłoszenie http://otomoto.pl/bmw-530-e39-3-0-231km-navi-xenon-skory-szwajcar-C34461874.html Co powiecie i dlaczego nie warto jechać (99% przypadków) :) 530I Ausführung: Europa Typschlüssel: DS61 E-Code: E39 (2) Karosserie: touring Lenkung: links Türen: 5 Motor: M54 - 3,00l (170kW) Antrieb: Heckantrieb Getriebe: automatisch Außenfarbe: Titansilber Metallic (354) Innenraum: Leder Highline/schwarz (V6SW) Produktionsdatum: 27.11.2001 Werk: Dingolfing Code Serienausstattung Standard Equipment S202A Steptronic Steptronic S220A Niveauregulierung Self-levelling suspension S470A Isofix-System Isofix-System S520A Nebelscheinwerfer Fog lights S548A Kilometertacho Kilometer-calibrated speedometer S851A Sprachversion deutsch Language version German Code Sonderausstattung Optional Equipment S169A Abgasnorm EU3 EU3 exhaust emissions standard S210A Dynamische-Stabilitäts-Control Dynamic stability control S216A Servolenkung-Servotronic HYDRO STEERING-SERVOTRONIC S232A BMW LM Rad Radialspeiche 50 BMW light alloy wheel, radial spoke 50 S249A Multifunktion für Lenkrad Multifunction f steering wheel S255A Sport-Lederlenkrad Airbag Sports leather steering wheel S302A Alarmanlage Alarm system S386A Dachreling Roof railing S417A Sonnenschutzrollo Tür hinten Roller sun vizor, rear door S422A Edelholzausführung Muschelahorn Fine wood trim, mussle maple S423A Fussmatten Velours Floor mats, velours S431A Innenspiegel automatisch abblendend Interior mirror with automatic-dip S473A Armlehne vorne Armrest front S494A Sitzheizung Fahrer/Beifahrer Seat heating driver/passenger S500A Scheinw.Rein.Anl./Intensivreinig. Headlight wipe/wash/Intensive cleaning S508A Park Distance Control (PDC) Park Distance Control (PDC) S521A Regensensor Rain sensor S522A Xenon-Licht Xenon Light S534A Klimaautomatik Automatic air conditioning S609A Navigationssystem Professional Navigation system Professional S672A CD-Wechsler 6-fach CD changer for 6 CDs S723A Edition Exclusive Exclusive Edition S785A Blinkleuchten weiss White direction indicator lights S818A Batteriehauptschalter Battery master switch S863A Händlerverzeichnis Europa Retailer Directory Europe S879A Bordliteratur deutsch On-board vehicle literature German S915A Entfall Aussenhautkonservierung Delete clear coat Code Information S555A Bordcomputer V mit Fernbedienung On-board computer V with remote control S602A Bordmonitor mit TV On-board monitor with TV S694A Vorbereitung BMW 6 CD Wechsler Provisions for BMW 6 CD changer z wyposażenia się zgadza to co widać na fotkach, silnik wyplakowany jak passek tdi na niedzielną msze.

myśle że jak zgłosisz sie do BMW to moze dostaniesz nową trojke a tą oddasz :) nagraj jakiś film z róznymi telefonami bo normalnie nie wierze :)

nie ma tam nic co mogłoby powodować jakieś anomalie. Możesz wyjąc to korytko i zajrzeć, woziłem w ten sposób kilka telefonów i nigdy nie było problemów i myśle że cała reszta też trzyma tam telefony. zajrzyj tam, może ktoś coś tam umieścił no ale nie wiem co by mogło to być żeby tak wpływać na telefon. Z tego co kojarze to wystarczy szarpnąc to korytko i wychodzi.

daj wieksze zdjęcie bo mimo powiekszania nie da się odczytać producenta albo spytaj samego sprzedającego. Po wyglądzie to raczej mało kto ci bedzie w stanie odpowiedziec co to za radio chyba że akurat ktoś takie miał.

ten kluczyk jest do ori haka westfalia :)

powinna sie zmieniać również ze wzrostem temp. silnika, czyli zimna sonda podaje inne napięcie, jak się nagrzewa to zmienia się napięcie.

ja mam taką jak na zdjeciu wyżej do radia pioneer i siedzi jak murowana :)

może skoro auto samo diagnozuje problem i wyrzuca błąd to może warto iść w tym kierunku ? nie sądzisz ?

jak poszukasz i poczytasz troche to sie dowiesz że uszkodzony czujnik wału lub wałka daje inne objawy.

nic nie wkrecaj, w tej kieszeni są specjalne blaszki do odginania, doginania, zapierania itp. Dzieki tym blaszkom osadzisz kieszeń stabilinie. Raczej powinno ci się to udać bez wkręcania.

jeden to skomplikowany diesel, drugi to dość skomplikowana benzyna :) mają te silniki wiecej różnych elementów które mogą źle działać. O ile w przypadku diesla to normalne (ryzyko drogiej awarii duże) o tyle w przypadku benzyny BMW posiada prostsze konstrukcje, może poszukaj 320 poliftowego, masz tam 2.2 r6 170 koni. W przedlifcie masz 2.5 r6 170 koni. Jeśli za duże silniki to masz w polifcie 316 a w przedlifcie 318/316 ale te silniki dość słabe (poniżej 120 koni). Wszystko zależy od twojego budżetu na kupno jak i budzetu na serwis auta po kupnie (spory koszt) jak i pożniejsze serwisowanie okresowe (wiekszy koszt niż VW czy opel)

czujnik przy pedale jest od stopu, a od wstecznego to przy skrzyni chyba :P

naszybciej poddaja się łączniki i to im się przyjrzyj w pierwszej kolejności. Wymiana prosta, łaczniki tanie, można samemu przy pomocy lewarka wymienić.

zrobienie short shiftera zajmuje pare chwil :) ucinasz pod kulką ten pret, troche go wydłużasz i spawasz i juz :P kulka jest mocowaniem dzwigni, im dłuższy bedzie za kulką element tym mniejszy ruch wykonasz drązkiem. Tylko trzeba nie na chybił trafił tylko zmierzyć żeby nie ocierało o wał.

na moje to podpora wału :)

tak, on jest potrzebny do poduszki powietrznej pasażera. Sprawdza fotel czy ktoś na nim siedzi i wtedy decyduje czy otwiera poduszke czy nie.

w e46 są diody. W e36 chyba żarówki.