K3m0T1989

cieszymy sie ze sie udalo ale chyba po to jest forum zebys napisal co było nie tak bo jak bedziesz mial jakis inny problem to ci ktos odpisze "temat do zamkniecia bo mialem to u siebie i naprawiłem"

pewnie tak :) chociaz jak ja mialem glowny padniety to ledwo za niebieskie pole wychodzila temperatura. Moze byc ten tez od EGR walniety, jego latwo zdiagnozowac, odkreca sie go 5 minut, i dmuchasz w niego, powietrze moze uchodzic ale z bardzo wyraznym oporem, ledwo co przechodzi. Jak przechodzi latwo to do wymiany.

moze problem lezy w elektryce, niech ci sprawdza czy za kazdym razem dochodzi prad i sygnal z auta ktory steruja pompa i wymusza jej prace. Bo sie moze okazac ze dobra pompe wymieniles na nowa ktora po prostu nie dostaje sygnalu do pracy. Moze cos z alarmem fabrycznym albo immobilisierem? nie wiem na jakiej zasadzie działa ori alarm ale moze odcina pompe i nie idzie auta odpalic? o ile oczywiscie go masz bo ja mam osobny zalozony wiec dziala po swojemu :P

takie pytanie to tobie w ogole piszczaly opony? czy ci sie wydawalo ze opony piszcza a paliło sie sprzegło? zrobiles cos takiego jak ten mistrzu? bo sprzeglo pewnie juz do niczego sie nie nadaje :D

u mnie w inpie silnik nie calkiem zimny ale tez nie rozgrzany pokazuje 830.

ale tylko serwis Boscha ktory ma odpowiedni sprzet do diagnozy tej pompy.

podnies fotel na maxa i zobacz czy nie wypiales wtyczki, jedna jest taka wieksza pod fotelem o kolorze zoltym, mogles tez wypiac wtyczke bezposrednio od napinacza. Posprawdzaj wtyczke a potem skasuj blad.

tez to mialem, zaczynalo sie ponizej 2tys obrotów i byl sliczny basowy dzwiek jak rasowa benzyna z jakims tlumikiem glosnym. Problem zniknal po wymianie sprzegla i dwumasu. Wiem ze to nie jest precyzyjna odpowiedz ale szukaj w tych rejonach problemu.

dokladnie mialem te same objawy :) auto zimne prychalo, kaszlalo i dymilo na bialo, a po paru kilometrach jak wskazowka sie troche ruszyla to juz zero problemow z odpalaniem. Regeneracja pompy rozwiazala sprawe. Dokladnie co bylo przyczyna nie wiem natomiast teraz autko smiga.

ja z racji duzego radia moglem tylko zamontowac do tunelu srodkowego. Mam podpiete bezposrednio do zapalniczki, zaklocen brak. Z tego miejsca jestem przyzwyczajony korzystac z radia i dla mnie jest najwygodniejsze jak trzeba cos przelaczyc albo zmienic. Planuje jeszcze dolozyc glosnik zewnetrzny zeby byl po mojej stronie, ale pewnie go wsadze za schowek ten maly lewy bo tam duzo miejsca jest bo tak pod nogami to srednio mi sie podoba. Antena z tyłu na stałe jakis model Sirio, dokladnie nie wiem. http://img845.imageshack.us/img845/9849/07102011617.th.jpg http://img709.imageshack.us/img709/8487/04052011235.th.jpg http://img222.imageshack.us/img222/3792/29032011179.th.jpg

haaahahah 500/600zl hahahahaha :D nie daj sie naciagnac :) ja sam sobie pod blokiem na osiedlu to robilem, zajmuje to 20 minut a robilem to pierwszy raz w zyciu :D Jak dzwonilem po warsztatach ktore naprawiaja beemki to mi zaspiewali od 150 do 200 wiec wolalem sam kabel kupic za to i zrobic samemu :) ja mialem nowa przeplywke i stary soft, efekt tego byl taki ze byla dziura podczas przyspieszania i ekonomizer sie cofal przy pedale w podlodze podczas przyspieszania.

swiece zarowe nie grzejak jak jest powyzej 5 stopni. Lampka ci gasnie pewnie od razu po przekreceniu zaplonu a to znaczy ze nie grzeja. Dopiero jak jest ponizej tej temperatury kontrolka pali sie dluzej i podgrzewa.

kolego a jaka tarcza jest z przodu w 328? jesli 300mm lub wiecej to nie wsadzisz.

jesli ci nie sprawdzil numeru softu i nie porownal z tablicami do tego przeznaczonymi to nie jest w stanie wiedziec czy soft jest poprawny czy nie. Szukaj kogos blisko kto bedzie miec inpe to ci odczyta soft i sam sobie sprawdzisz czy masz poprawny. Co do mechanicznych rzeczy to juz pisali o wezykach i zaworkach podcisnienia.

i pewnie ceny maja takie ze az serce zaboli. Zobacz na zdjecia na zagranicznych forach jakie wstawiali plytki w celu wzmocnienia i jakis zaklad metalowy znajdz i ci to dotna. Albo sam blacharz ci to wzmocni.

205/55/16. Do polifta nie zalozysz 15 calowych z racji wiekszych hamulcow.

serwis albo allegro :)

no jak nie chcesz tego naprawiac za miesiac to wypadaloby to wzmocnic przeciez to logiczne chyba bo samo spawanie moze nie pomoc.

a to nie szybciej bylo zobaczyc przez bagaznik albo ze srodka czy jest scianka czy nie? wedlug mnie duzo szybciej niz wlaczenie komputera i napisanie posta. No masakra to pytanie. co do opon to jesli chcesz na te felgi co masz to wymiar dostales natomiast jak masz przedlifta to mozesz sie pokusic o np. stalowe 15 i do nich opony 195/65/15 i na zime tez beda dobre. Grosze kosztuja felgi stalowe i to chyba lepsze niz przekladanie 2 razy w roku :)

320d przed liftem ma 286mm tarcze, polift 320d ma 300mm tarcze i 16 cali najmniej, 330d i 330i ma 320mm i conajmniej 17 cali.

a to nie wiem jak z kombi natomiast zerknac mozesz, mozesz kogos posadzic za kolkiem, zaciagnac reczny i probowac ruszyc, wtedy sa jakies naprezenia na zawieszenie i moze jak bedziesz z tylu pod autem zagladac to zlokalizujesz dzwiek.

http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=5&t=69250&start=20 zdjecia tez sa.

kolego sprobuj zdiagnozowac czy sanki zawieszenia tylnego czasem nie wyrywaja blachy bo to przypadlosc tego modelu BMW. Bo moze blacha o blache dotyka i taki odglos wydaje. Sprawdz zeby miec spokojna glowe.

moja tez niedawno nie chciala odpalic i przy tym puszczala bialy dym, potem odpalała ale przez pare sec trzeslo silnikiem i nie mogl sie wkrecic na obroty jak zimny, cieply odpalal super. Okazalo sie ze pompa do regeneracji. Btw. zawsze mozesz sprobowac odpalic auto metoda dosc agresywna ale chyba nic nie psuje czyli sciagasz waz od egr i podczas krecenia rozrusznikiem trzeba psiknac plakiem do tapicerki w dolot i auto zaskoczy.

no DPF bezobslugowy to niezla bajka :D proponuje sie tego pozbyc czem predzej jesli jest mozliwosc :)