K3m0T1989

kolego co do braków mocy to mozna przeczyscic albo wymienic zaworek (mozna go rozebrac calego i zajrzec do srodka) od turbo, mozna wezyki wymienic bo moze ktorys delikatnie popuszcza i zle steruje zaworkiem ktory z kolei zle ustawia turbine. Mozesz sie pokusic o wirusa :)

dobrze wyczytales ;) dosc opornie wychodzi ale tak sie to wlasnie robi.

kurde faktycznie tansze to jest, mnie tez to czeka moze jeszcze w tym tygodniu. Komplet LUKa to 1700 wiec roznica dosc spora. Dobrze ze robocizna duzo tansza u mnie :P

zalezy co taniej znajdziesz :D manetki sa wszedzie te same dokladnie, to co pokazujesz w pierwszym linku to tasma kierownicy. Obie manetki sa wpinane na zatrzaski w ta tasme kierownicy okragla :) wiec kupuj to co znajdziesz tansze ale raczej tansza bedzie sama manetka niz z takim zestawem

najwazniejsze kolego :) koszty regeneracji napisz tego dwumasu bo rozumiem ze sprzeglo nowe?

chodzi ci o znalezenie sklepu czy w silniku? allegro http://allegro.pl/listing.php/search?string=przew%C3%B3d+podci%C5%9Bnienia+3mm&category=0&sg=0&params_top_cookie=635c8699ec6a48ca70780f0e041b45ce82fe39d8 co do silnika to akurat m47 ale wezyki podobnie. Masz je teraz czarne w takim oplocie z tkaniny. Ale nie wiem gdzie leca te do poduch silnika ale pewnie je szybko zlokalizujesz :) http://img21.imageshack.us/img21/6188/12052011241.th.jpg http://img801.imageshack.us/img801/7305/12052011242.th.jpg

nie wyciagalem ich :P chcialem je wyciagnac i podjechalem do goscia od tłumików, podniósł auto, pokazał mi spawy na puszkach, popukal srubokretem w oba i powiedzial ze oba sa puste juz :) wiec mu uwierzylem. No ogolnie zalezy jak tam zawieje wiaterek czy cos ale czasem nieprzyjemnie pachna te spaliny.

ja tez mialem zaslepke w prawej lampce z bagaznika :) ale dla chcacego to albo programowo albo pociagniecie dodatkowego kabelka :)

u mnie z racji braku katalizatorów nawet wyciaganie rzeczy z bagaznika na pracujacym aucie jest czasem nieprzyjemne z powodu drazniacych spalin. Co do spalania plynu chlodniczego czym martwi sie auto tematu mysle ze prostsza metoda bedzie monitorowanie jego stanu :D raz w tygodniu zajrzyj pod korek i po miesiacu bedziesz wiedzial czy ubywa i ewentualnie jak duzo :)

jak sasiad bedzie odpalał jakiegos innego diesla to sie kladz z tylu i sprawdz czy tez masz taki zapach. Jakby nie patrzec to diesel kopci bardziej i bardziej go czuc, mozesz miec usuniete katalizatory i zapach jest jeszcze mocniejszy. Jak auto jezdzi normalnie, nie dymi przesadnie na jakis ciekawy kolor to wszystko ok.

ale cos innego sie dzieje skoro pali sie kontrolka silnika i nie ma mocy czyli jest tryb awaryjny. Musi byc powazny blad skoro silnik wchodzi w ten tryb. Zmien program do diagnozy albo diagnoste, nikt ci tutaj nie wywrozy co powoduje taki stan, musi cos silnik wypluc na komputerze co mu dolega.

wchodzi w tryb awaryjny silnik. Muszą byc bledy

jak to wpisac? tłumik drgań? na allegro wywala tylko elastyczne laczniki wału i koła pasowe :P

kierownica ma zaznaczone jak ją zalozyc :) nie da sie krzywo zalozyc nie boj sie nic. Na frezie jest takie puste miejsce a na kierownicy jest strzalka chyba z tego co kojarze :) jeszcze jakby ktos mial uszkodzona manetke BC to jest ona w pelni rozbieralna cała, mozna wyjac przycisk caly i polozyc nowe kable zeby sie nie łamały ze starosci :P

jest dobrze, ja jezdze na 4mm i zadnych problemow :) nie kupuj samco bo przeplacisz :D kup zwykle z allegro silikonowe po 9zl za metr bo to jest dokladnie to samo co Samco ktore kosztuja 14/16zl za metr :)

kolego co do manetki to znajdz opis jak sie ja wyciaga, chwila roboty :) i jak ją juz wyciagniesz to mozesz ja naprawic, prawdopodobnie urwały/przetarły ci sie kable w srodku, odkrecasz 2 srubki z manetki i przy pomocy nozyka albo srubokreta delikatnie ja otwierasz, cala jest rozbieralna w razie czego. Ale pewnie kable ci sie przetarły w miejscu gdzie sa zgiete czyli w takiej calej podstawie manetki a nie w samej manetce wiec tylko rozbierzesz ta podstawe manetki i zobaczysz tam 2 cienkie kabelki, po ich zlutowaniu tak jak maja byc kolorami przycisk zacznie dzialac. Ale nie wiem czy tam tez sie naprawi brak odbijania kierunkow, nie wiem czy jest ten mechanizm w samej manetce czy cos z kierownica, natomiast jak rozbierzesz to byc moze znajdziesz uszkodzenie :) latwe to jest i przyjemne. tak wyglada uszkodzenie przycisku zwiazane z przerwanymi przewodami :) http://img215.imageshack.us/img215/5727/02092011552.th.jpg ja rozebralem cala manetke i od plytki przycisku odlutowalem stare kable i polozylem swoje nowe. Te stare maja juz tyle lat i sa bardzo sztywne i pewnie uszkodzenie sie powtorzy kiedys, a na nowych kablach dlugo pochodzi :)

od stylu jazdy zalezy :) jednym padnie po 100 innym wytrzyma 300 :D im dynamiczniejsza jazda tym gorzej dla dwumasu bo musi czesto i duze przeciazenia brac na siebie, starty ze swiatel i szybkie zmiany biegów na wysokich obrotach mu wcale nie pomagaja w pracy

silikon w sprayu :)

skoro uszczelki wygladaja dobrze to moze warto sprobowac podregulowac drzwi, moze troche opadly albo ktos grzebal wczesniej. Co do problemu to u mnie tez od 80 przy lewym uchu kierowcy jest szum, czasem az palec sam wedruje na przycisk od szyb zeby probowac domknac szybe ktora i tak jest zamknieta. Byc moze warto wziac tasme szara z wloknami i zakleic podejrzane miejsce i sie przejechac i posluchac i do skutku az sie znajdzie ktora czesc halasuje

laczniki stabilizatora prosto, gumy stabilizatora prosto, tuleja wahacza przedniego tez prosto :) to wymienisz bez zbieznosci :P jak caly wahacz to juz wtedy zbieznosc. Amory tez podobno latwo idzie wymienic.

dzieki wielkie :) mi tez sie to przyda po zimie taki spis.

sa filmiki na youtube, zrob sobie dostep tak zebys widzial ciegno turbo, niech ktos daje po gazie a ty obserwuj czy ciegno rusza sie w odpowiednim wymiarze, byc moze ktos chcial cos podregulowac i spartaczył albo moze ciegno ma duze opory i zle chodzi bo takie przypadki tez byly, byc moze gruszka ma jakies nieszczelnosci.

kierunkowskaz musi swiecic na pomaranczowo :) samo szklo czy plastik nie musi byc. W nowszych bmw za postojowe robia ringi ktore swieca slabiej na postoju, a mocniej jako dzienne i sa pomaranczowe i tak wyjezdzaja z fabryki wiec nie wiem czy musza byc zblizone do bialej barwy ale znowu za niebieskie czy jakies kolorowe bardz miski wystawiaja mandaty.

viewtopic.php?t=52140 krok po kroku jak sie odpowietrza e46 :) akurat do diesla ale u ciebie bedzie podobnie wszystko.

ale jakby byl problem z pompa i wtryskami to przy kazdym odpaleniu powinna chyba miec problem a nie tylko na zimno. Tak jak pisalem przelewowy nie wskazuje zadnego wtryskiwacza no i zapowietrzony uklad nie jest wiec obstawiam ze oba elementy sa sprawne bo auto jezdzi normalnie.