K3m0T1989

nie irytuje sie tylko dziwie ze wymagales od tych foteli az tyle :) wedlug mnie to zwykle fotele, wygodniejsze od podstawowych i majace bardziej sportowy wyglad bo jesli chodzi o ich wlasciwosci sportowe to raczej przecietnie. Moze ich konstrukcja nie pozwala na az takie obnizenie i tutaj sie nic nie poradzi, trzeba by oba fotele porownac kolo siebie.

w e90 mozna sobie dopompowac boczki zeby ciasno trzymaly :)

lepiej zredukowac jak przyspieszasz. Jesli natomiast jedziesz sobie w trasie i masz na 5 biegu te 1.5 i tak utrzymujesz to sie cieszysz z niskiego spalania :) Nie rob czegos w stylu ze masz powiedzmy mniej niz 1.5tys obrotow i chcesz przyspieszyc i gaz w podloge bo raz ze nie przyspieszysz a dwa ze dwumas nie lubi takiego czegos :) tak jak piszesz, moc zaczyna sie od okolo 1.8tys i lepiej sie trzymac ponad te obroty jak przyspieszamy :)

tak, ja odpycham sie od kierownicy zeby na maxa obnizyc siedzenie a waze ponad 80.

sportsitze sa lepsze niz zwykle, wygodniejsze, maja wiecej regulacji i lepiej trzymaja na boki. Lepiej nie znaczy ze sportowo czy cos takiego. Jezdzisz 2l dieslem sportowo po torze ze od takich foteli wymagasz trzymania bocznego? bo ja patrzac na zdjecia sportowych, a majac zwykle wiedzialem ze poprawi sie to tylko troche jesli chodzi o trzymanie i nie spodziewalem sie trzymania jak z kubełka. Jak chciales sie wtapiac w fotel to trzeba bylo sobie zamowic pelne kubly i do tego pasy na 5 punktów. Mogles sie umowic z kims z forum, podjechac na jakies ogloszenie z allegro zeby posadzic tylek na takim fotelu i sprawdzic jak sie w nim siedzi. 90% ludzi ktorzy maja twierdza, ze jezdzi sie na nich lepiej i wygodniej wiec szkoda ze tobie nie odpowiadaja ale na to nic nie poradzimy. Zawsze mozesz wrocic do oryginalnych foteli. co do regulacji wysokosci to sprawdz czy na pewno jest sprawna regulacja i fotel opuszcza sie na sam dół.

przeciez tu sami swoi :) kazdy pewnie kogos zostawil kiedys i w wiekszosci tutaj to sami panowie wiec masz pewnie pelne zrozumienie :) pomysl z wydzialem komunikacji dobry albo sprobowac na policji moze masz tam jakiegos dalszego znajomego znajomego i uda sie cos namierzyc :)

ja mam normalnie puste puszki zostawione po katalizatorach tylko srodki wywalone :) tez jakas metoda, no i w na badaniu jakby na oko sprawdzali czy masz katy to widac ze sa ale tylko analiza spalin wykaze ze ich nie ma. Rob jak chcesz ale mozesz wyjsc na plusie na takiej operacji wyciecia katalizatorów. Smrodek bez katalizatorów nie jest fajny, gryzie dosc mocno ale nie mam porownania bo od poczatku nie mialem. Ja czuje spaliny np. przy wysiadaniu z auta jak jest odpalone.

jak tam nie zajrzysz to sie nie dowiesz, miejmy nadzieje ze nie dziura w podlodze.

wedlug mnie to to podobne nie jest do pokazanej ładowarki. Do autora spróbuj zrobic ostre zdjecie bo takie zamazane nie wyglada na USB.

grzechusk poczytaj troche opinie o spalaniu uzytkowników tych jednostek i zobaczysz ze roznia sie malo zeby czasem nie powiedziec wcale. Zalezy od kierowcy ale po prostu mniejszy silnik bardziej palujesz zeby osiagnac moc a ten wiekszy daje ci ta moc ciut lepiej i nie musisz go tak poganiac i spalania wychodza porownywalne jak napisalo jeszcze pare osób.

no i nauczka na przyszlosc ze takich szans sie nie marnuje :) powodzenia w poszukiwaniu :8)

jak kupisz uzywke to pewnie za jakis czas znowu bedzie chwile na sucho klekotac przy odpalaniu. Moze lepiej zainwestowac w nowke. krakow320d twoja awaria jest znana z tym wkrecaniem sie na obroty i bylo o tym na forum, turbina zaczela puszczac olej ktory zaczal sie spalać napedzajac silnik. Duzo jest filmikow na YT z takimi awariami roznych diesli. W manualu mozna zdusic biegiem wysokim, w automacie trzeba rwac rekami, nozem czymkolwiek dolot do egr i jakos zatkac zeby auto zadusic. Ma sie na to parenascie sekund bo potem silnik mozna wyrzucic na smietnik :)

beda ok. O ET i rozmiarach poszukaj na googlach albo na forum i dowiesz sie jakie jest graniczne ET przy danej szerokosci felgi zeby nie obcieralo o blotnik. Zasada ogolna im mniejsze ET tym bardziej wywali felge na zewnatrz :)

jest to raczej dolny pułap. Moze sie okazac ze cos trzeba bedzie wlozyc na starcie ale to nie diesel wiec pewnie nie duze koszty. Raczej kazdy poleca R6 silniki poniewaz spalania podobne a kultura pracy i moc lepsza. Zalezy tez jaki silnik planujesz sobie sprawic. Popatrz na ceny i wytypuj na jaki silnik ci starczy.

ja tam probowalem wsadzac opornik przy zwyklej zarowce LED i jakiego bym nie probowal to grzal sie tak ze balem ze mi auto podpali, nie szlo dotknac zadnego z tych oporników. Od malutkich opornikow po duzy ceramiczny i kazdy grzal sie niemilosiernie (nie pamietam ich wartosci niestety) wiec kupilem diody CAN za pare zl wiecej i problemu nie ma. Jesli ci nie pokazuje bledy spalonej zarowki na ledach znaczy ze masz ta opcje wylaczona w NCS poniewaz normalnie e46 pokazuje blad zarówki jesli spali sie ktoras od rejestracji.

moje sa styling 44 ale ich produkcja to Włochy wiec mam moze jakies repliki czy cos. Na takich kupilem to takie pomalowalem. Wiem ze sa jedne podobne ale nie maja takich wgnieceń jak ramie wchodzi w rant. Moje maja to wgniecenie czyli wzór 44.

ja osobiscie lubie jak sie odrozniaja wiec szedlbym w cos ciemnego, czarny, moze grafit? poszukaj gdzies stronki gdzie robi sie virtual tuning to ci wrzuca felgi w kolor jaki chcesz i sam ocenisz czy pasuja. Ja mam srebrne auto z dodatkami czarnymi wiec felgi mam w czarnym macie. Tak wyglada srebrne z czarnymi, nawet wzór felg ten sam tylko ja mam 16 a u ciebie widze ze chyba 17. http://img535.imageshack.us/img535/9444/29032011181.th.jpg http://img6.imageshack.us/img6/2006/29032011182.th.jpg http://img28.imageshack.us/img28/2544/29032011178.th.jpg moze ci sie spodoba :)

mysle ze jak silnik pochodzi na wolnych obrotach przy mrozie przez 3 minuty jak skrobie to mu tłok bokiem nie wyjdzie :) a i fotel sie ladnie za ten czas nagrzeje hehe

nie wiem czy nie musisz czasem wymienic z calym poszyciem. Pytaj tapicera jakiegos w okolicy. Mozesz tez mate kupic uniwersalna albo z innego auta o takim ksztalcie (nawet z innego BMW) tylko musi ktos jeszcze podpowiedziec czy sterowanie poziomami grzania odbywa sie przy przycisku czy jest wbudowane w mate.

kiedys jak sprowadzalismy rovera 600 diesla ze szwecji to mial zrobionego chipa ktory podnosil moc o 20 koni (tak twierdzil sprzedajacy) i dzialalo to na zasadzie takiej ze wsadzalo sie wtyczke w schowku pasazera i auto lepiej jezdzilo. Jak to bylo podlaczone i zrobione nie mam zielonego pojecia ale auto nadal jezdzi :)

problem mialem dokladnie taki sam i potwierdzam diagnoze kolegów. Pompa do regeneracji.

filozofii zadnej nie ma :) wypinasz wtyczki, odkrecasz mocowania i wyciagasz lampe. Lampe tez mozesz rozebrac bo jest cala rozbieralna, takze jesli uszkodziles tylko np. szybke to mozna ja sama wymienic :)

nie nagrzewa sie przeciez ten fotel od razu :) ja do swojego sportowego fotela dolozylem grzanie, maty uniwersalne z allegro, wlacznik na obudowie fotela kolo dzwigienek do regulacji fotela. Koszt calosci mniejszy niz kupno samej ramki z przyciskami do grzania. Polecam :)

oczywiscie przy kontroli ryzyko zabrania dowodu was nie przeraza?

ale mamy wywrózyc skad ci ten plyn cieknie? przeciez normalne ze brudzi wszystko na dole obojetnie skad kapie sprawdz sam od nieszczelnego korka, przez zbiorniczek, po weze, termostaty oba i ich uklady, moze ktorys odpowietrznik jest otwarty, puscil gdzies zacisk weza.