johnkk

Nie dawno wymieniałem turbo w Auto Serwis Ewa nie czuje różnicy w mocy ale tego nie da się odczuć turbo było tylko luźne ale auto ma przejechane 250000 tys. więc stwierdziłem, że i tak będzie mnie to czekało poza tym leciał mi olej wiec zrobiłem. Sam bym tego nie ogarnął ale ASE dał radę !!! Zrobione profesjonalnie.

Zamykam temat naprawione!!!

Witam! Chciałbym polecić Auto Serwis Ewa w Bydgoszczy: Auto-Serwis “Ewa” ul. Gdańska 108 85-022 Bydgoszcz tel. 604 903 647 GG: 1464924 e-mail: [email protected] Pan Waldek to dosłownie złota rączka. Stawia trafne diagnozy prace wykonuje na najwyższym poziomie. Jestem bardzo zadowolony z jego usług. Opisze pewien przypadek może da to coś komuś do myślenia: Pękł mi pasek od alternatora BMW 330d. Godzina 17 sobota. Zadzwoniłem do Pana Waldka odebrał. Opowiedziałem co się stało. Zaoferował pomoc w postaci zaholowania auta do warsztatu. O godzinie 17:00 w sobotę gdzie każdy mechanik powiedziałby a spadaj pan na szczaw co mnie to interesuje mam weekend. Miałem polisę i z PZU pomoc przetransportowali mi auto pod warsztat. Pan Waldek ocenił, że nie da się tego zrobić ad-hoc i miał 100% racje co nagle to po diable. Pasek pękł miał prawo fura z 2001 roku zdarza się. Z pzu zaoferowali mi zastępcze auto ponieważ do zdarzenia doszło gdy jechałem na weekend. Pan Waldek podwiózł mnie z 10 km do salonu Opla gdzie dostałem auto zastępcze. Ja dziewczyna + 2 wielkie walizy. Oprócz tego, że dobry fachowiec to jeszcze bardzo uczynny człowiek :) Tak jak pisze na stronie zna w BMW każdą śrubkę :) Jeszcze raz gorąco polecam!!! To tyle. Za każdym razem będę oddawał auto właśnie do tego warsztatu ponieważ jakość wykonywanych usług jest na bardzo wysokim poziomie.

Wiem pisałem przecież u góry pytanie brzmi jak to naprawić? I co trzeba rozebrać może coś polutować:)

Wtyczki są wpięte sprawdziłem skasowałem błąd i nadal się pojawia można wyłączyć to badziewie jakoś za pomocą INPA?

Jutro sprawdzę. Podniosę fotele i zobaczę. Wskazuje na fotel pasażera.

Panowie zwracam się do Was o pomoc zaświeciła mi się airbag da desce rozdzielczej i inpa pokazuje następujący bład: http://img69.imageshack.us/img69/5445/beztytuulze.jpg Wiem, że to napinacz pasażera. Dodam tylko, że czyściłem auto i odsuwałem fotele do przodu i do tyłu. Czy coś mogło się wypiąć jeżeli tak to powiedzcie co?

Jeszcze 1 rzecz. Czy płyn chłodniczy powinien być pchany z powrotem do zbiorniczka chłodniczego? Zrobiłem jeszcze taki eksperyment odkręciłem korek na zimnym silniku i leciał cienki strumień płynu. Może to głupie ale zapytam czy płyn powinien wlatywać z powrotem do zbiorniczka? Na logikę wydaje się, że tak ale szukam potwierdzenia. Ciekawe co w takim przypadku jak do układu chłodzenia pchane są spaliny bo jak uszkodzona jest uszczelka pod głowicą to tak może się dziać :cry2: Nadal mi wywala płyn na ciepłym silniku z tym, że jak przejadę na spokojnie 10 km i mam ciepły silnik to po odkręceniu korka słyszę cssssssss i moge swobodnie odkręcić korek. Natomiast przy ostrej jeździe jest jakaś masakra po odkręcenia korka płyn tryska jak szalony... Panowie podłączyłem sobię INPA i w quick test dla e46 M57 mam taki błąd: http://img838.imageshack.us/img838/6583/waterpump.jpg

Przy rozgrzanym silniku gdy odkręcę korek płyn wywala zatem coś jest jednak nie tak. Panowie powiedzcie mi w końcu czy przy rozgrzanym silniku gdy całkowicie odkręcę korek płyn ma prawo wylatywać czy nie bo już się pogubiłem. Zauważyłem jeszcze jedną dziwną rzecz. Mianowicie po odpaleniu silnika złapałem wąż i go lekko zdusiłem. Czułem regularne pulsowanie w regularnych odstępach czasu, jakby ktoś próbował pompować powietrze. Nie wiem o co kaman ale chyba coś jest nie tak pomóżcie:)

Mam taki plan. 1. Wymieniam ten pomieszany płyn chłodniczy z uszczelniającym - płucze cały układ chłodzenia ponieważ cuchnie amoniakiem - odkręciłem korek i sprawdziłem czy nie ma oleju w płynie nic nie widzę. 2. Sprawdzam czy nie ma wody w oleju - odkręciłem dekielek i olej jest OK na bagnecie nie widzę syfu na dekielku nie ma żadnego osadu 3. Sprawdzam czy nie ma przedmuchów. 2. Profilaktycznie wymieniam korek od zbiorniczka wyrównawczego. Padło przypuszczenie na korek ponieważ jak przyjadę 10 km i wąż jest twardszy to jak lekko odkręcę korek to słyszę takie csssssssssssss i wąż jest już miękki. Będę postępował według schematu i powinno byc OK. Dam znac za kilka dni jak sytuacja się wyklaruje i będę wiedział co jest na rzeczy. Dzięki jeszcze raz wszystkim :)

TC myślisz, że objawy które ja mam wskazują na pękniętą uszczelkę.

Mi na zimnym nie wywala płynu poza tym miałeś 320 D a tam pękały głowice ja mam M57 238000 przejechane i nie sądzę, że to uszczelka pod głowicą. Ale sprawdzę.

Nie ma sensu jeździć z takim szajsem. yoshimura01 słuchaj a powiedz mi czy 330d może kopcić troszeczkę na biało przy zimnym silniku? Bo mam taki efekt szczególnie rano. Ale jak dodam gazu to leci już ciemny dym:) Nie zaobserwowałem wody w wydechu ani skropleń zatem chyba wody nie przepala???

Umawiam się za moment na wypłukanie układu chłodzenia.

Kurde ale to muszę rozkręcić silnik... Jest jeszcze 1 sprawa!!! Nie napisałem. Poprzedni właściciel wlał uszczelniacz do układu chłodzenia. Wali amoniakiem może płyn chłodniczy wszedł w reakcję chemiczną z płynem uszczelniającym. Jak to uszczelka to koszty naprawy będą bardzo duże jak głowica to masakryczne...