K3m0T1989

przetwornice zamien z druga lampa. Jak będzie to samo to już wiesz co padło :)

amory to masz od najlepszych to chyba sachs-> bilstein - >KYB (kayaba) -> monroe ale to juz badziewie :P wahacze załóz takie zeby sworznie były wymienne :)

no jak chcesz szybko ruszyć na mokrym i wolałbyś żeby nie odcinało mocy. No ale mi osobiście w niczym nie przeszkadza bo nie ruszam ze zrywaniem przyczepnosci to i system mi nie przeszkadza.

to nie lepiej jezdzić autem które przy takich przebiegach bedzie ekonomiczne ? zagazować benzyne 1.8/1.9 i tyle. Jak ty chcesz ze spalania 6/7 miasto i 5/6 trasa schodzić to ja już tego nie rozumiem na ile byś chciał zejsc? na 3 litry? :)

rozbieraj tą klamke od maski w środku auta i szukaj linki, może ci się urwała przy tej rączce. Jeśli urwała się gdzieś dalej to kaplica :P musisz wtedy rwać nerki i otwierać maskę na partyzanta hehe

nie chce martwić ale wszelkie różnice w pracy silnika przy wcisniętym sprzęgle i bez wskazują na dwumas. Moze jednak tylko poduszki skrzyni i silnika no ale objawy chyba jednak wskazuja na większy wydatek. Do tego piszesz że miałes wibracje przy ruszaniu (i już nie masz) to pewnie i sprzegło nie ma się najlepiej.

jak nie wiesz kiedy było wymieniane to wymień całość. A potem sobie wymienisz tylko filterek. To że pasuje od 330d to wiadomo :)

jak padnie aku zostaje rwanie nerek, otworzenie maski i podanie prądu skoro ma zamek zepsuty. Napraw albo wymień zamek bo będzie kaplica w zime jak aku padnie :P

ori nie są wymienne chociaż i czytałem że ktoś wymieniał :P można kupic wahacze z wymiennymi sworzniami. Co do wymiany części w 320d to chcesz liste ? :P bo ci może braknąc portfela i provident wtedy :mrgreen: do sprawdzenia masz duzo duzo rzeczy. Czy przeplywka jest wymieniona na nową i czy jest odpowiedni program do niej, do sprawdzenia zaworki sterowania turbo i EGR, czyszczenie EGR, czyszczenie kolektora ssacego, wymiana węzykow podcisnienowych, pewnie poduszki pod silnikiem już leża, wywalić katalizatory jeśli są, serwis klimy, filtry, olej w dyfrze, w skrzyni, gumy na tylnym zawieszeniu, laczniki stabilizatora, amory sprawdzić, do tego skoro auto kupiles to i zbieznosc od razu do ustawienia. Wszystkiego wymieniać nie musisz ale raczej większośc będzie już słaba, co tam dalej, termostat EGR sprawdzic, swiece żarowe bo w zime będzie płacz że nie odpala, aku do sprawdzenia też :) czy turbo nie gwizda i nie ma luzu na wirniku, odma to podstawa tak jak pisales. Zerknac na korekcje wtryskiwaczy tez czy którys nie nawala.

z tego co sie orientuje majac sedana mam zamek w klapie :)

otworzyć bagażnik kluczykiem i podać prąd na aku i otworzyć zamkiem centralnym. Coś w zamku chyba padło i nie ma tutaj za bardzo co wymyślać.

z ktorego roku masz auto ? bo zdaje się ostatni rok chyba produkcji ma coś takiego że jak EGR nie działa to wywala check. Poza tym komp. musi pokazać co nie tak jest z autem jak się swieci check.

fakt dzwięk lepszy ale opinii dobrej takie filtry nie mają bo ciągną syf do silnika. Osłonke to samemu można sobie zrobić z kawałka blachy więc ja uważam że jak już chcesz założyć to bez sensu ładować kase w takie coś i kupić sam filtr tylko musisz go dobrze zamontować.

co chciałbyś uzyskać zakładając filtr stożkowy ? - osiągi ? - dzwięk zasysanego powietrza? - niby profi wygląd pod maską ?

jesli amor to byłoby widać na nim bezpośrednio mokre a nie na kole. Też uważam że może coś pociekło z hamulców. Robiłeś coś ostatnio? tarcze? klocki? odpowietrzanie? wymiana płynu? może dopiero teraz to zobaczyłeś a masz to od dawna brudne :)

wystarczy policytować :) widziałem już aukcje takich emulatorów jak kończyły sie po 150zł :) kwestia sprytu i cierpliwości.

powinna działac :D jak odpalasz to powinna się zamknąć. Jak gasisz to się chyba otwiera.

no ja wzialem wężyk to moge dmuchać przez tą gruszkę jak przez rurke :P ale naprawiać jakoś nie mam ciśnienia :mrgreen:

ja też nie widze a moja na lato otwarta a na zime zamknieta na stałe za pomocą opaski :mrgreen:

to może nam odpowiesz jak mamy za ciebie znaleźc wyciek ? A na forum nie szukałeś bo jest kilka tematów gdzie ubywa płyn chłodniczy i wystarczyło poczytać najczęstsze miejsca i sprawdzić u siebie. Na twoje dziecinne zaczepki nie będe reagować.

nie wiesz że się nie pisze drukowanymi ? poszukałeś w ogóle na foum swojego problemu ? odpowiem za ciebie - jasne że nie poszukałeś może byś tak najpierw wyciek zlokalizował a nie wymieniał na chybił trafił. Skoro cieknie to coś musi być mokre, coś pęknięte. Zobacz korek i zbiorniczek wyrównawczy bo lubią się psuć.

no ale tutaj chodzi o to że większość nie chce szpecić auta jakimś radiem. Najlepiej wygląda ori i dlatego taki emulator jest najlepszy według mnie.

to wtedy pewnie przepływka

lepiej zainwestować 200zł w emulator zmieniarki, nawet stare kaseciaki obsługują zmieniarki i za grosze można kupić i tyle. Wyprowadzić sobie tylko kabelek aux z tego a tak to karty pamięci albo pendrive w schowku i jazda. Sam kiedyś też zainwestuje w taki emulatorek :)

więc ktoś wyciągnał radio które współpracuje z nawigacja. Zmien radio i podłącz i już. Jak chciałeś używac nawigacji bez wyświetlacza? :norty: