K3m0T1989

to masz taka korozje że nie da rady tego uratować ? zamienniki lepiej odpuść. Ja bym szukał w dobrym stanie używanego i malował. Ale najpierw pomyślał czy nie warto swojego poprawić po prostu.

na pierwszej pozycji kluczyka zaczyna działac.

ogólnie to ciebie nie interesuje co on tam podpiał co odłaczył i co wymienił. Auto przyjechało samo, a sprawne nie wyjedzie. Obojętnie co zrobił to nie ty masz sie na tym znać tylko on. Powinien wiedziec od czego ta wtyczka, od czego ten zaworek itp. Nie daj sie zrobić w konia bo ci powie że silnik na pewno już umierał i to nie jego wina.

bzdura :P mam zwykłego kaseciaka i jak wyłącze radio to pokazuje godzine taką samą jak ustawiona w zegarach :) a nie mam kierownicy multifunkcyjnej.

koledze pewnie chodzi o test położenia lamp po odpaleniu auta i że mu jeden silniczek nie działa. Tylko troche źle temat założył bo samopoziomowanie jest własnie w xenonach a w zwyklych lampach jest poziomowanie reczne.

można klocki wyjac i posmarować. Czy po ptakach to nie wiem. To normalna procedura podczas zakładania klocków wiec nie wiem co za mechanik ci to założył że byc moze tego nie zrobił. Oczywiście nie od strony ciernej sie to smaruje :P bo nie wiem czy to oczywiste i jakbys sie sam za to zabrał.

klocki podczas zakładania trzeba posmarować pastą miedzianą/smarem miedziowym, jak sie tego nie zrobi to często wystepuja piski

podgrzewacz działa automatycznie, z tego co kojarze jak temp. spadnie do okreslonej wartosci i temp. cieczy bedzie nizsza niz chyba 50 stopni to on sie odpala. Jesli ciecz jest ciepla lub na dworze jest cieplo to on sie nie uruchamia.

a samo czyszczenie zaworka nie zawsze pomoga. Czasem już trzeba w nowy zainwestować. No i zerknij do czujnika w kolektorze ssacym jest.

no ale jak po naprawie to super :) tylko troche mało estetycznie wyglada ta masa jakas uszczelniająca ale co zrobić, można, podgrzać i zeskrobać i nałożyć od nowa

nie będzie błędu bo to typowo mechaniczna cześć. Nie wiem czy ta twoja temp. nie jest za duza czasem. Jakbys zmieniał duży termostat to nie kupuj czasem dziwnych zamienników tylko produkt BEHRa kup. A termostat EGR można szybko sprawdzić, wykręc go i dmuchnij przez niego, jak przechodzi powietrze to do zmiany, jak jest opór to działa.

to masz farta niezłego :) uważaj następnym razem :)

obstawiam że u ciebie ktoś naprawiał mocowanie tylnego zawieszenia. Normalna usterka w e46, sanki tylnego zawieszenia wyrywaja mocowanie i trzeba to naprawiac u blacharza za pomocą grubszej blachy i wzmocnień.

założyć założysz. Jak to będzie wygladać ? - ty patrz jedzie przedlift ze zderzakiem z polifta, znaczy był dzwon i właściciel nie odróżnia polifta od przedlifta albo właściciel z rozmysłem założył poliftowy - każda z tych opcji wywoła śmiech u innych posiadaczy kumających co nieco :) ogólnie załóz normalny przedliftowy a nie bedziesz tworzyc hybryde jakas.

no :D dlatego trzeba tam zajrzeć do tyłka beemki bo można różne ciekawe rzeczy znaleźć i zapłakać :D

mogą byc luzy na poloskach, luzy w dyfrze, wypracowane gumy tylnych sanek zawieszenia. Szczegolnie jest tuleja dyfra taka jedna wredna :) na podnośnik najlepiej i sprawdzanie luzów i innych nieprawidłowości.

no wystarczy wylaczyc radio i pokazuje sie godzina sama, musi też byc ustawiona patyczkiem prawym od zegarów.

o odzyskiwaniu mocy było już bardzo dużo. W "zrób to sam" jest pełno stron o tym w odpowiednim temacie, jak zrobicie wszystko co trzeba to auto zacznie lepiej jezdzic. Tak 3m wystarczą i nawet zostanie jeszcze.

tylko ze swojej strony moge doradzić że trzeba olej wymienić kilka razy. Akurat w moim hobby stosuje się procedure że zalewa sie silnikim najtanszym olejem (sa nawet specjalne oleje do płukania silnika chyba), odpala na 5 minut i spuszcza, potem znowu zalanie najtanszym olejem, odpalenie i spuszczenie, dopiero na 3 raz zalanie normalnego oleju. Ale to też zależy ile wody i jaka była jej czystość. Resztki wody które nawet zostaną same odparują jak olej się porządnie zagrzeje :)

pewnie na przód się rożnia z racji innej wagi silników ale znowu nie aż tyle żeby było jakoś źle. Według mnie warto zaryzykowac :) auto moze tez troche inaczej stać np. wyżej albo niżej.

wykrecenie swiec i krecenie to dobra metoda. Stosowana np. w quadach gdzie czesto woda w silniku :)

regeneracja. Od powiedzmy 300 do 1500zł. Plus ewentualnie mogą dojśc koszty wsadzania i ustawiania zalezy jak ustalisz z mechanikiem.

nie jest tak :) mozna smialo otwierać zamiennie.

wezyki to jest pikuś, nic nie trzeba rozbierac za bardzo ani sie znac. Odpinasz stary wezyk i docinasz na dlugosc taki sam nowy i zakladasz. Tylko osłony plastikowe silnika się sciaga.

no taki faachowiec powinien ale oni czesto otwierają wlasnie przez zamek a jak kolezance zamek posługi odmówił to może być cieżko ale warto poszukać takiego gościa i spytać. Chociaż ja to bym najpierw wział wd4 i porządnie spryskał do środka i jednoczesnie kluczykiem próbował bo moze pojdzie i sie rozrusza. A podanie napiecia od spodu to srednio wiem na co.