K3m0T1989

panowie to i ja spytam o mój podgrzewacz, większość usterek dotyczy braku podgrzewania, mój w zime grzeje za dużo, podnosi obroty mimo że wskazówka w pionie stoi (sprawdzałem temp i auto dogrzewa sie do 90 stopni), staje na światłach i on sie włacza co widze po obrotach, pochodzi ze 30sec i się wyłączy, czasem dłużej, czasem krócej. Błąd jakiś jest z tego co kojarze na inpie od niego. Co jest z moim nie tak ?

wszystko super ale raz to cena, nie wiem czy wytrzyma to ze dwie zimy i nie zardzewieje, dwa że te końcówki sa w tym tłumiku strasznie długie i obawiam się że po montażu będzie cały ten chrom wystawac poza auto chyba że ktoś będzie rzeźbić i cofać tłumik o ile jest miejsce. ja polecam koncówke ale musi byc dopasowana, tzn krótka i przyspawana bezpośrednio do tłumika i będzie git.

no silnika szukaj, allegro ci podpowie gdzie i za ile. no niestety mozna się pochlastać za takie coś kurde tym bardziej że w ASO było.

nie chce was martwić ale jak ja miałem szarpanie przy ruszaniu to sprzęgła już nie miałem wcale więc obawiam się że to jedynie chwilowa poprawa.

no to czym prędzej odme całą też wymień bo możesz silnikowi narobić dużo złego.

wymieniałeś przepływomierz na nowy ? bo jeśli tak to byc może adaptacja przepływki jesli nie była robiona.

ja na nich jezdziłem, swieca dobrze, lampy fajnie wyglądają bo białe światło, niestety coś za coś, cena i nie poświecą długo, u mnie około 4 miesięcy wytrzymało i teraz jedna BV jest jako zapasowa w razie czego i mam normalne dobrej jakosci osramy albo philipsy.

bo wyłączanie klimy przed wyłączeniem silnika robi się nie żeby usunąc już przykry zapach ale żeby tego zapachu nie było jak się ma odgrzybione i zdezynfekowane i to zapobiega potem powstawaniu nieprzyjemnego zapachu.

a ja nie wiem, sprzęgło z dwumasem nowe sachsa, pompa po regeneracji, katów brak, turbina bez luzów to chyba zanim coś się zepsuje to już auta mieć nie będe więc chyba pasowałoby zrobić wirusa :P

ta a potem odbłysnik do śmietnika się nadaje. no ale amatorów nie brakuje pewnie na takie coś, tak samo jak amatorzy xenonu sa dalej amatorami i montują jakieś hidy za 100zł które to niby mają byc ksenonami a w efekcie czego widać mniej niż przy normalnych światłach.

to nie jest takie proste tam wstawić końcówke, ponieważ na fajke zawiniętą do dołu nie da rady nałożyc innej końcówki, żeby nałożyc końcówkę trzeba tą fajke obciąć do prostego, a wtedy zostaje tylko kilka jakieś 3cm prostego odcinka rury, żeby było ciekawiej to jest to bardzo blisko linii zderzaka i końcówka musi byc krótka żeby nie wystawała 10cm poza obrys auta bo wtedy to wygląda po wiejsku troche. zdjęcie z google grafika w czym problem :) http://img31.imageshack.us/img31/6476/p2211227.jpg

podmień panel klimatronika bo być może w nim siedzi przyczyna. Albo od jakiegoś kolegi albo kup na allegro bo koszty tego nie są duże. inna opcja to że po prostu wentylator padł w jakiś sposób i tutaj już więcej rozbierania i zabawy z wymianą i koszty wieksze.

końcówke kupiłem w sklepie jakimś tuningowym, o nawet znalazłem zdjęcie tej co mam. http://i.imgur.com/cuQinl.jpg

no to masz po prostu tak jak wychodzi z fabryki. Aby coś tam załozyć trzeba tą fajke uciąć do prostego, ale jak się to zrobi to rury zostaje 2/3cm i jest mocowanie wieszaka, można to przerobić oczywiście samemu albo podjechać do tłumikarza jakiegoś. Wiekszośc końcówek sprzedawanych na allegro czy w sklepach jest dość długa i trzeba je też skracać. Fotek nie mam a auto i blacharza wiec nawet nie moge zrobić.

zdjęcie nie działa to raz, dwa sama końcówka nic nie zmieni w dzwięku, jakaś zmiana będzie dopiero po wymianie tłumika końcowego. pokaż najpierw tą końcówke co masz, jak masz ori to dosyć ciężko dobrać końcówke ponieważ jest tam mało miejsca i koncówka musi byc krótka aby nie wystawała za daleko poza obrys auta. Dla chcącego nic trudnego, trzeba obciąc ori koncówke do prostego odcinka ale wtedy zostaje nam jej jakieś 2/3cm i to jest problem. Ja mam końcówkę owalną, scięta (górna ścianka dłuższa, dolna krótsza).

jak dobrze pamietam to jest na wcisk ta poduszka. Jej sie nie odkreca.

eee chyba tutaj nie, przeciez to tylko kanały głeboko spryskujemy a cała elektronika jest w panelu wiec uwazam ze chyba nie powinno się nic stac i pewnie zanim ozon wymyślili do ludzie przez długie lata ładowali pianki do nawiewów i działają :)

spokojnie padnie ci sprzeglo albo dwumas to wymienisz przy okazji :mrgreen:

tzn ? rozwiń co robią pianki złego ?

polecam porządne odgrzybienie plus dezynfekcja kanałów odpowiednimi preparatami, można samemu. Rada na przyszłość dla osób jeżdzacych na klimie, wyłacz klime na minute zanim zgasisz auto, kanały się osuszą przez które leci powietrze i nie bedzie wilgoci, jak nie ma wilgoci nie rozwijają się tak szybko różne grzybki i inne prawdziwki i brak smrodu :)

no a myślaleś że jak to inaczej naprawić. Jakby nie trzeba było to każdy by to naprawiał :D to samo jest z tuleja w tylnym zawieszeniu nr 9 chyba, kosztuje ze 60zł ale trzeba wyjac dyfer i duzo rozbierania zeby ja wymienic. (odpowiada za stuki przy zmianie biegów szczegolnie niskich)

bo przy dużych przebiegach może się okazać kosztowny.

poduszki pod silnikiem pewnie do zmiany i nie bedzie wibracji. Ewentualnie koło pasowe też wpływa na wibracje.

czarna z niebieskimi napisami jest od maty zajętości, czujnik w fotelu który sprawdza czy ktoś siedzi a jak siedzi to ile waży i przekazuje te dane do systemu poduszek powietrznych żeby wiedział czy odpalać poduszki po stronie pasażera czy nie podczas wypadku. ta duża wtyczka jest chyba od napinaczy oraz zależnie od wyposażenia jest tam chyba grzanie fotela wprowadzone i/lub sterowanie fotelem elektryczne.

ooo i o wilku (jceelu) mowa :mrgreen: