Witam tak jak w temacie, po przejechaniu np 3 km. cos zaczyna piszczec tak jak by chamulce trzymaly, wcisniencie delikatnie hamulca ustaje i pochwili wraca dzwiek, raz jest raz niema. cofajac do tylu jest maly opur i metaliczne tarcie. potem podniose na lewarku i poruszam kolami. jakies inne pomysly?

czuc bicie na kierownicy podczas jazdy,hamowania? sprawdzic czy ktores kolo nie jest bardziej cieple,czy swobodnie sie kreca.Jezeli bedzie to tylne kolo to moga byc to tez szczeki.

Może szczęki od ręcznego? Rozbierz z tyłu i podciągnij na regulacji.

chociaż u mnie też czasem popiskiwało. Ale to dlatego,że tarcze miały spory rant i klocki tarły i piszczały. To też możesz sprawdzić. :)

Tylne tarcze klocki i jakies tloczki recznego byly wymieniane na nowe miesiac temu, niema zadnego bicia na kierownicy, tarcze z tylu bardzo gorace tarcze z przodu cieple po przejechaniu 13km. dodam ze na przedniej lewej tarczy jest jakes kolo rysa jak by cos sie pod klock dostalo i robi rowek.

sprawdź czy masz bicie na kierownicy podczas hamowania, może być zacisk z przodu, lepiej sprawdź i napraw jak najszybciej żeby tarcz nie pokręciło. Mi kiedyś jak kiedyś złapał to koła nie szło dotknąć, bo tak się nagrzało + piękny zapach klocków :)

podlewarowac i sprawdzic czy swobodnie sie kreca (najlepiej wtedy kiedy zaczynaja piszczec).Obstawiam tyl bo nie ma bicia i wiekszy % hamowania bierze przod i tyl nie powinny byc bardziej goracy.Sprawdz i daj znac

również myślę że hamulec obciera z tyłu. Możliwe że ręczny jest za mocno podkręcony

jak bmw troche ostyglo na lewarku sprawdzilem wszystkie kola, ewidentnie przod lepiej sie kreci, tyl ciezej ale niema problemow z kreceniem ale ciezej, potem pokrecilem sie chwilke aby tarcze sie nagrzaly i znowu spradzilem po nagrzaniu tyl ciutke ciezej sie kreci i odrazu slychac tarcie,plus tylko z prawej strony tyl jest taki dzwiek. dalem zonie zeby powoli jechala i naciskala hamulec ten wlasnie pisk jest tylne prawe kolo.

co do recznego to jak stoje pod niezla gorke to zaciagniety na maxa i niejest az tak mocny bo nieznacznie popuszcza do tylu

sprawdzic czy poprawnie zalozone sa klocki,tloczek czy dziala poprawnie najlepiej wyczyscic.Dostac sie do recznego i sprawdzic czy sprezynki sa cale,bolec na swoim miejscu.Reczny ogolnie nie jest najmocniejszy w e46

Możliwe jest to że szczęki obcierają bo jest w kole źle wyregulowany hamulec ręczny a mimo to jest słaby bo linka jest nienaciągnięta przy dźwigni. Myślę że trzeba odkręcić koło i tarczobęben skręcić szczęki i sprawdzić czy problem dalej jest do tego sprawdzić czy w ogóle jest poprawnie założony, czy nic nie brakuje, czy sprężynka się nie urwała itp Do tego oczywiście ten nieszczęsny tłoczek trzeba sprawdzić czy się nie zacina. Ręczny można regulować bez ściągania koła, po wykręceniu jednej śruby przez dziurę ale wątpię żeby ci się to udało jeśli nigdy nie robiłeś tego nawet ze zdjętym kołem.

jutro zamowie wizyte u mechanika, co robil mi chamulce i sie okaze,sam nie ogarne tego,brak czasu.

a jeśli juz o piszczeniu mowa- dwa miesiące temu zmieniłem wszystkie tarcze i klocki, przód i tył . auto staje dęba, wszystko spoko, tylko piszczą mi przednie hamulce. głównie jeżdzę po mieście, codziennie robie krótką, 20 km trase. zauważyłęm, że ostatnio po dłuższej, 300 km trasie jakby piszczały mniej, czy sie jakos dotarły? pojeździłęm znowu po mieście i po staremu znowu piszczą . jest jakis sposó na zlikwidowanie tego ? dzięki za odpowiedź

klocki podczas zakładania trzeba posmarować pastą miedzianą/smarem miedziowym, jak sie tego nie zrobi to często wystepuja piski

czyli rozumiem, ze juz za poźno, przejechałem na nich juz może z 3tyś km...

a jakie masz tarcze i klocki z przodu?

można klocki wyjac i posmarować. Czy po ptakach to nie wiem. To normalna procedura podczas zakładania klocków wiec nie wiem co za mechanik ci to założył że byc moze tego nie zrobił.

Oczywiście nie od strony ciernej sie to smaruje :P bo nie wiem czy to oczywiste i jakbys sie sam za to zabrał.

Prawde mowiąc to nawet nie wiem jakie mam tarcze i klocki, ale napewno nie jakis najtańsze, raczej średnia półka; wstawiałem auto do zaufanego mechanika, ale może któryś z pomocników zakładał i stąd jakies niedopatrzenie. nic tam pojade do nich, może coś sie jeszcze da zrobic, chociaż piszczy raczej średnio uciążliwie, bardziej przy dohamowywaniu niż hamowaniu, najwyżej naucze sie z tym żyć :wink:

Możesz się uczyć z tym żyć ale jeśli cały czas ci klocki obcierają to zeżre je szybko :P

Źle mnie kolego zrozumiałeś, nie piszczą cały czas tylko przy hamowaniu

Witam bylem u mechanika, mowil ze wszystko wyglada wpozadku, wszystko dziala latwo,tloczki mozna latwo srubokretem popchac, jedynie reczny popuscil o zabek bo bylo ciasno, niestety cofajac uslyszalem dalej pisk, jadac na drodze niestety padalo ostro(taka pogoda w IRL)i nic nie sprawdzilem, mechanik mowil ze jak beda jakies piski ze porozbiera wszystko i dokladnie wyczysci to wystarczy?

Znawca, mowil ze zaciski moga bc brudne albo gdzies wkolo tloczkow, podczas jazdy wszystko sie nagrzewa i tam gdzie brud to ociera,

Mialem tak zalozyl mi klocki jak pare razy zachamowalem zaczelo piszczec jak hamowalem wszystko ok i co zobaczylem ze klocki badziewie kazalem mu wymienic na lepsze i wszystko ok nic nie piszczy juz moze klocki masz badziewie

Dokladnie tak jakkolega wyzej...ja tez zaoszczedzilem na klockach...nie tyle piszczaly podczas hamowania, ale nawet podczas jazdy. Jak kupisz dobre klocki nie ma prawa nic piszczec. Po fakcie czlowiek madry, ale i tak wydaje dwa razy :mad2:

Ja mam tarcze Meyle i klocki Textar i czasami zapiszczą przy mocnym nagrzaniu...