K3m0T1989

niespalone paliwo czyli wtrysk lejacy etc to bedzie dymić na ciemno, na biało to właśnie albo od chłodniczki EGR albo spalany płyn chłodniczy :)

tak jak i spalanie :D jak ci pokazuje predkosc to przytrzymaj przycisk na manetce przez 2/3sec i sie skasuje, tak samo sie kasuje spalanie :)

on ci pokazuje srednia predkość od ostatniego skasowania które mogło być nie wiadomo kiedy :D nawet jak bedziesz cały dzień jechał 200 km/h to ci srednia sie podniesie np. tylko o 10 :) ciekawe kto ma jaka predkosc, ja mam w miare swiezo skasowane i z jazdy po częstochowie utrzymuje sie w okolicach 40km/h :D pewnie ci z wiekszych miast to ponizej 30 mają :mrgreen:

przetestuj :D

po prostu zdejmij wężyk z EGR i zagnij go, wsadz coś do środka etc. żeby podciśnienie się utrzymwało i po kłopocie. W ciągu minuty zawsze możesz EGR podłączyć na nowo. Ja mam silikonowe wężyki i go po prostu zagiałem i zacisnałem trytytką ;)

moduł świateł to całe to pudełko z włącznikiem świateł. Czy polift przy przedlift to zawsze tak samo.

ja sie na kabel nie doczekam :cry2:

normalne objawy pompy. Ciepły odpala od strzała ? jesli tak to pompa się rozszczelnia czy coś takiego. Miałem to samo. Było o tym wiele tematów.

to żebyś miał więcej wrażen ja polecam uniroyale rainexperty :D 205/55/16 za 200zł sztuka :) rewelacyjna oponka, cicha, miekka. Polecana na oponeo i była w czołówce przez długi czas.

powinień dac rade, jak wie jak szukać luzów to da rade.

inne marki tego nie stosują i nie słychać żeby sprzęgła wytrzymywały jakoś krócej. Opcja jest odwracalna w pełni, zajmuje 10 minut, polecam spróbować i zdecydować :) co do stukania z tyłu to pewnie tuleja nr.9 na sankach zawieszenia.

według mnie sprzęgło powoli pada. Też miałem szarpanie przy ruszaniu, jak auto było że tak powiem zimne to był ok, ale jak sie nagrzało to masakra było, na parkingu najbardziej problemy i jak auto obciążone. Tarcza była wytarta do zera mimo że nie było żadnego slizgania się i na 3 biegu na recznym auto normalnie gasło. Po zmianie sprzegła, dwumasu i łożyska problem ustąpił. Dodam że przed sprzęgłem tez zmieniłem poduszki i nic to nie pomogło. Zaworek CDV swoją drogą polecam przy okazji usunać :)

miałem już cos takiego :D po montazu sprzegła i dwumasu :D wyskoczył jakis bolec mocujący nad skrzynia i niby nie dało się biegów wrzucać ale tak na serio to się dało :D trzeba było maksymalnie lewarek wciskac w pozycje biegu az dotykał ramki tej plastikowej wokól drązka i wszystkie biegi wchodziły :) ale lewarek był luzny jak kij w wiaderku. Na podnosniku mi to naprawili w 5 minut :D srubka plus nakretka i już nigdy wiecej nie spadnie ten bolec. Mam nadzieje ze to tylko to u ciebie.

jeśli jutro jakieś godziny przedwieczorne to może też sie pojawie bo w dzień to jakaś woda etc :)

świece nie maja nic do jazdy autem. To nie benzyna że potrzebna jest iskra czy cokolwiek. Swiece służa do odpalania w zimnie i nic wiecej. Pompka wtryskowa prawdopodobnie. Jak kręcisz to dymi ? byc może pompka w baku, zapchany filtr paliwa, zapowietrzony układ.

lewarek i tyle :D sprawdzisz czy to na kole trzyma czy na układzie przeniesienia napędu :)

no to jak stuka i puka to raczej nic dobrego. No chyba że coś z rozrządem się stało i zawory spotykają się z tłokiem co niestety też jest śmiercionośne. ściagać kolektor ssacy i patrzeć na klapki, jak czegoś bedzie brakowac to wiadomo, kolektor w 15 minut zdejmiesz sam nawet.

to chodzi czy nie chodzi ? bo piszesz ze chodzi na 3 cylindry a wtedy to by telepało całym autem jak traktorem, że nie ma mocy etc. To chodzi czy nie chodzi ? jeśli tylko mocy nie ma i nie ma żadnych dziwnych dzwieków, żadnego dymienia to moze przepływka padła, albo coś z turbo

zależy jak wpadnie, od porysowanych cylindrów, uszkodzonych tłoków, uszkodzone zawory etc. Najczęsciej konczy się to zmianą całego silnika niestety

słuchaj takich znawców to daleko zajedziesz. Tylko polifty mają klapki własnie. nie odpalaj go wiecej :!: :!: :!:

być może pogrubienie kierownicy u tapicera zwiekszy komfort jazdy bo wtedy lepiej się ja w dłoniach trzyma. Ja mam taką jak pokazana tylko bez guzików i też ciut za duża, jakby pare cm było mniej obwodu to byłoby super.

bardzo możliwe że klapka wpadła. Jeśli nie wiesz o co chodzi z tymi klapkami w kolektorze to wpisz w szukajke forum albo w google "klapki e46 320d". W skrócie w kolektorze masz klapki takie 4, z czasem pod wpływem drgan, zmeczenia materiału uszkadzają sie nity ktore je trzymają i taka klapka wpada ci do silnika. A ile szkód narobi to już loteria.

róznie, może jutro ci nie odpalić, a możesz tak pół roku jezdzić. Ja bym wolał jak najszybciej to zrobić żeby sobie wiekszych kłopotów nie narobić i kosztów. Dlatego widzisz jak cie bajeruje mechanik i jak wiadomo chce na tobie zarobić :)

zapytaj czy ją będzie umiał ustawić najpierw a nie za wymiane już by się brał :)

mechanicznie da się wszystko założyć, elektronicznie raczej słabo. O ile jeszcze multifunkcje można porobić przerabiając wtyczke jeśli inna tak z poduszką może być gorzej.