K3m0T1989

no niby dobry zamiennik ale wolałbym dołożyć i kupić ori boscha. U ciebie nic nie trzeba programować.

strasznie krótko :cry: ja dobre pół godziny siedziałem jak mi ta maszyna pracowała a gdzie tam odgrzybianie etc.

tylko nie kupuj na allegro tych spinek bo tam nawet 2 razy drożej niż w serwisie :D kupowałem ostatnio do całego auta takie gumowe grzybki, na allegro chyba 1.2 sztuka. W serwisie 60gr a potrzebowałem tego 40 wiec koszt sie robi :)

poszukaj forumowicza co ma kabel i ci zrobi diagnoze. Jest od tego odpowiedni dział na forum.

nie będzie żadnego, w każdym nadwoziu silniki sa tak samo montowane.

na moje oko to klasyczne objawy pompy. Zaczyna sie powoli a potem coraz gorzej. Słabo szukałes bo nawet na tej stronie jest temat o tym samym dokładnie że zimne auto słabo odpala. Zmien mechaników bo skoro na dworze plus 25 w nocy a oni mysla że silnik twój używa swiec zarowych przy rozruchu to powodzenia z takimi mechanikami.

metoda jak z jakiegoś kuzwa poloneza chociaz klimy nigdy nie miał. Sprężarke uruchomisz bez czynnika (który odpowiada za smarowanie) i zatrzesz ją i bedziesz musiał wymienić. Lepiej jedz do serwisu klimy i tyle. Ja ze swojej strony polecam serwisy które zajmują sie tylko klimatyzacjami ponieważ już jeden "mechanik" co miał maszyne mi bardziej zaszkodził niż pomógł i musiałem jechać do specjalistycznego warsztatu.

trzeba odpowiednio załozyć sprzęgło bo to nie takie hop siup :D ale jak mechanik kumaty to powinien wiedzieć.

zajmij sie po pierwsze zmiana opon bo na osi muszą miec taki sam bieżnik. Jak tego nie zrobisz mozesz stracic dowód albo nie dostać przeglądu.

przepustnica z egr ze90 to to jakieś 300zł. Zależy jaka oferte znajdziesz i na ile zbijesz cene :P

i tak masz sprzeglo do zmiany to przy okazji obejrzysz docisk bo pewnie przy takim przebiegu tez by wypadało zmienic.

jakie znowu wd :D zdejmij wszystkie zbedne plastiki jakie tylko są konieczne przy wymianie swiec, włacz sobie test 7 czyli temperature silnika, jedz daj w palnik az bedzie 90 stopni, wróc i szybko wykreć swiece (zanim silnik sie ostudzi) bez zadnych problemów, zalewań wd40 itp. zabiegom.

to ze ci sie wydaje ze z tyłu silnika bo pewnie po osłonach płyn leci, ściagaj plastiki, wsadź głowe pod maske i szukaj wycieku. Byc może zbiorniczek wyrównawczy, moze chłodnica, może któryś wąż, może opaska nie trzyma któraś. Nie wywróżymy ci skad kapie.

wielkimi literami pomocy w temacie, a jak otrzymujesz gotową odpowiedź to jeszcze nie pasi. Skoro wiesz lepiej to po co pytania na forum ?

taa jeż powoduje falowanie siły nawiewu.

to przecież kup silnik razem ze wszystkim.

no lepiej sprawdzić bo pewnego dnia nie odpali wcale :P ale ja obstawiam ze pompki się wam kończą.

numery sprawdz a nie rysunki :D

nic nie wycisniesz z wolnossacej benzyny. Wydech, dolot, wydasz kupe kasy za zyskasz moze 5 koni które dadzą tyle samo co wyjęcie gratów z bagaznika :D Hamulce dadzą rade przeciez, fakt beda mniejsze niz dedykowane do 328 ale to nie znaczy ze nagle bedziesz hamować jak pociąg.

nie mam pojecia co dokładnie ale miałem pełna regeneracje plus chyba 2 lata gwarancji u sprawdzonego pompiarza, wszystko wyszło 1.5k pln.

miałem ten sam problem, zimny silnik odpalał strasznie, telepał się na boki, jakby chodził na połowe cylindrów, chmura dymu z tyłu, poźniej w ogole odpalić nie chciał i trzeba go było samostartem w dolot prosic. Na ciepłym zero objawów, zero spadków mocy, ani obroty nie falowały. Winna była pompka wtryskowa, dokładnie co nie wiem bo oddałem do mechanika i regenerowałem ale w szczegóły nie wchodziłem co dokładnie padło.

realoem prawde powie :)

TC moje tyle co wrociło z prawie pełnego malowania, dach, prawe drzwi i prawy przedni błotnik nie były ruszane a tak to cała reszta poszła :D

u mnie duzo duzo wiecej napraw niz inwestycji :D

na forum pewnie nie ma nikogo kto wydał na e46 tak dużo w tak krótkim czasie jak ja, a mimo to swoje auto lubie i nie płacze. No i z racji wydanych pieniędzy nie sprzedam za rok tylko pewnie ktoś w rodzinie je potem odziedziczy.