K3m0T1989

wiem tylko tyle że on załącza grzanie świec jak temp. zewnętrzna spadnie w okolice kilku stopni powyżej zera, chyba od 5 stopni zaczyna podgrzewać świece, ale jest też drugi który mierzy temp. chyba płynu chłodniczego i może być -30 ale jeśli płyn chłodniczy ma powyżej 30 stopni to chyba tez nie podgrzeje (jakoś tak to działa i mogłem się pomylić w kwestiach stopni :P ) Proponuje uderzyć z tym pytaniem do kolegi Roger Nysa.

ode mnie jeden kabel poleciał do Stalowej Woli, drugi natomiast do Kościerzyny (pozdrawiam ponieważ w tamte rejony często jeżdże wakacyjnie, Swornegacie :P ) wiec nie wiem jak się spisze poczta ale pewnie początek przyszłego tygodnia :)

wszyscy to robią, wystarczy poczytać forum VW czy inne odnośnie tdi. Normalne że jak auto ma 10 lat i 300tyś przebiegu to wypadałoby cos wymienić. Dolot czyści sie raz na 100tyś i wystarczy. Podciśnienie się wymienia bo wężyki gumowe mają już też po 10 lat i żeby to było sprawne to trzeba to wymienić. Diesel z bmw jest bardziej skomplikowany i wymaga więcej troski ale jak się wie co i jak to można wiele samemu zrobić. No i to wszystko co my robimy to wina poprzedniego własciciela ponieważ on tez nic nie robił bo nawet nie wiedział że coś trzeba wymienić i potem na ktoregoś z kolei kupca spada niestety wieksza ilość usterek bo ktoś kiedyś nie zadbał o to.

a czujnik temperatury czego ? bo w tym modelu jest kilka które mierzą rózne rzeczy.

no i co że jest poduszka, normalnie odkręcasz śruby które są ukryte dość i potem od dołu trzeba go wyszarpać troche. Poduszka jest w drzwiach a nie w boczku. I najpierw poczytaj bo zaraz bedziesz zadawał kolejne pytania na które już dziesiątki osób odpowiedziały i wystarczy tylko chwile poszukać.

to odkręć schowek :P albo wciśnij ten przycisk do końca, na pewno da się zarówke wymienić bez wyciągania schowka bo sam to robiłem na miejscu pod blokiem :P

dokładnie tak trzeba zrobić, lampke obok lusterka chyba sciaga się zaczynając od strony szyby. A w schowku tez się podważa z tego co kojarze. Dasz rade bo to prosta robota jest. ze swojej strony ledów nie polecam :) miałem je jakiś miesiąc i niestety wieczorami bardziej męczą niż pomagają. Fakt wyglada może to fajnie na zewnątrz auta ale jak trzeba coś w tym świetle zrobić albo posiedzieć to już jest gorzej. Zdecydowanie światło ciepłe jest lepsze dla mnie.

to niestety musisz chyba szukać węchowo z którego miejsca dokładnie tak smrodzi :D steryd zmień to zdjęcie w podpisie bo dramat jest czytać posty jak ktoś ma takie wielkie zdjęcie, zrób je duzo mniejsze, nie jestes sam na forum.

nie dziaduj i wymień komplet. Poza tym jak kupisz 1 to nie masz na niego gwarancji. Ja kupiłem bilstein b6 za chyba 300zł z odbojami, osłonami, do tego pare zł kosztują nowe poduszki amortyzatora i za 400zł masz nowe dobre amory na tyle.

a jaki ma być skoro jest blisko silnika i turbo i tam temperatura jest wysoka :D

do zrobienia według mnie ale nie wiem czy nie wyjdzie taniej kupić zderzak i ewentualnie polakierować. Zderzak kupisz już od 200zł, lakierowanie koło 300. Tutaj za naprawe też coś podejdzie plus listwa do wymiany chyba ze chcesz zostawić taką podrapaną. Uzyj google i poszukaj w poblizu ciebie osób co spawają zderzaki etc i może coś poradzą bo pewnie od wewnatrz da sie wypchnąć to wgniecenie, może podgrzać i wtedy wypchnąć no ale też lakierowanie będzie potrzebne.

jakbys poczytał to bys wedział że nie.

jeszcze chodzi o odsadzenie czyli ET, ponieważ niektóre felgi chowają się do srodka a inne wychodzą na zewnatrz. Trzeba by to policzyć uwzględniając ET felgi. Jak chcesz szukać jakieś ori 19 to od razu nastaw się na 2 krotnie większy wydatek :) i do tego opony tanie też nie będa.

no i dlaczego jest tak dużo takich felg w takich okazyjnych cenach :D bo ludzie jak zobacza co sie dzieje na wyważarce to od razu je opychają na allegro :D

wszystko znajdziesz na forum albo google. Inpa najszybciej pokasuje błedy poduszek czy olej service, wersje softu tez inpa sprawdzisz. Cały opis krok po kroku ze zdjeciami jest na bmw-sport o ile dobrze pamiętam.

kup normalny kabel ale dedykowany do BMW. Lub znajdz schematy na forach typu elektroda czy rozmieszczenie pinów i ich funkcje są takie same jak VAG i BMW, poniewaz kabel bedzie pasować ale tutaj strzelam np. napięcie bede podane na innym pinie niz jest to w audi i wtedy nic nie zrobisz. Czyli albo sprawdzasz czy kabel ma tak samo rozmieszczone piny albo kupujesz taki dedykowany do BMW. samo wgranie softa z instrukcją krok po kroku to jakies 20/30 minut bo DIS dosyć wolno działa :) no chyba ze laptop jest rakieta to wtedy lepiej. Prowadzi krok po kroku dis no i jest instrukcja ze zdjeciami na bmw-sport chyba wiec nie da sie nic sknocić.

hahahahahahaha :D innymi słowy chcesz sprzedać auto i poprawić licznik a ktoś ci ma uwierzyć w takie cos? tutaj pełno osób silniki wymieniło i nikt korekty nie robił.

aa przypomniało mi się, przez chwile miałem chwile zawahania ponieważ po wczytaniu się nowej mapy wyskoczył mi komunikat w jakimś obcym jezyku (pewnie włoskim albo coś podobnego) no i strzelałem że mówi mi on zeby wyłączyć zapłon na 10 sec no i sie udało trafić hahaha. Potem już cała reszta była po polsku :mrgreen:

dzięki moby85 za pomoc, faktycznie operacja jest banalna :) zgrywanie koło 3 minut, wgrywanie koło minuty. Kabel sie sam zainstalował na jednym kompie, na drugim nie chciał wcale mimo podania scieżki do sterowników. auto jeździ lepiej, chetniej predkość rośnie, na dużych obrotach chmury żadnej nie było wiec jestem zadowolony. Auto jest żwawsze i jazda cieszy bardziej. dzieki TC za szybka obróbke softu. czekam na info komu dalej kabel wysłać w poniedziałek.

z czewy/krakowa weź jceela :)

w przedlifcie zapala się tylko trójkąt w kółeczku :D w poliftach zapalają się dwie

e46 330d na wypasie, 330i na wypasie, lub skromniejsze ale młodsze e90, tam raczej moze braknąć na 330d. Oczywiście mowa o dobrych egzemplarzach bo znalezc to znajdziesz. Nawet m3 e46 byś za to wyszarpał ale pewnie umeczone zyciem już :)

no to masz klapki. Radze usunąć bo całkiem niedawno nawet był tutaj temat jak gościowi wpadła klapka pare tygodni po kupnie auta z niemiec :cry: miał w planach usunąc i nie zdążył.

tak i wtedy jak już to zrobisz to trzeba wymienić też przedni zderzak i lewą zarówkę od stopu. Wtedy zacznie działać wszystko hahaha :mrgreen: ktoś ci głupot cięzkich naopowiadał albo się naczytałeś znawców.

koszt wywalenia nic nie kosztuje jak robisz to sam a to nic trudnego :) wpływa to tylko pozytywnie na silnik.