K3m0T1989

tak spotkał, plecionka na pewno jest dobra ? wsadz kogoś do auta i niech gazuje a ty szukaj smrodu. mój też drazniąco chodzi z racji braku katalizatorów :D :D ale jakoś mało czasu poswiecam na wąchanie spalin :mrgreen: reasumując masz katalizatory ? :) jak nie masz to aż kłuje w nos zapach.

szarpiesz i tyle, możesz z tylnej kanapy złapać i trzeba ją po prostu wyszarpać bo wchodzi na wcisk chyba że ją ktoś przed tobą przykleił. Tylko uważaj żebyś sobie zebów nie wybił bo zaprzesz sie jak pudzian i jak nagle pusci to możesz sie znokautować własną dłonią :D

użyj google albo funkcji szukaj na forum. Szukaj pod "menu serwisowe".

a kobieta potrzebuje pomocy nie tylko ze zderzakiem ale również z czytaniem regulaminu i wiedzą jak się tytułuje tematy.

ja zakładałem już jedną rozpórkę i trzeba ją było dośc poważnie wbić na swoje miejsce. Być może masz jakiś lipny produkt który nie jest dopasowany dobrze do twojego auta. zawsze możesz sobie poprawić otwory wiertłem albo frezem jakimś i tyle. PS ja ślask, inni pewnie mazowsze, czy ktoś pomorze nie wiem. Użyj sprawdzania pisowni zanim coś wyślesz bo oczy bolą...

zobacz co masz napisane pod nickiem. Forum się najpierw czyta a potem pisze a nie odwrotnie :mad2:

wymienicie sprzęgło i to ustąpi. Duzo razy jeszcze trzeba pisać o tym ? :)

to chyba nie ten temat na takie pytania. Wpisz w google trandolf chomikuj i sciagaj do woli :) kolega trandolf opracował instrukcje krok po kroku ze screenami co i jak instalowac. I na pewno działa bo ja mam według tej instrukcji.

nie masz żadnych sond w dieslu chyba do 2003 albo 2004r :) można smiało usuwać. Ja chciałem ale już ktoś był szybszy i zostały mi same puszki :mrgreen:

zmień mechanika bo ten raz że sie nie zna, a dwa naciąga cie na nie wiadomo co. Nie zdiagnozował auta i wymienił pompe. Jak się okaże że coś z innego było przyczyną nie odpalania auta ja bym chciał zwrotu kasy za pompe i inne niepotrzebnie wymienione części.

eee nie przesadzaj :D jak oliwa w głowie to i 400 koni nie przeszkadza. zawsze można cegłe pod pedał włożyć :mrgreen: :mrgreen:

niektórzy sobie liczą za pare kliknięc w disie :D ja zrobiłem to za całe 30zł manetke bo za tyle wylicytowałem :D co ciekawe razem z manetką od wycieraczek i taśmą kierownicy :P czyli de facto na plus wyszedłem :mrgreen:

ja tez mam mokre ale nic nie śmierdzi :)

filtr kabinowy do zmiany. A jeśli smierdzi to woda się dostaje do środka tylko jej pewnie nie widzisz.

no kolega coś źle przeczytał o czym mówisz :) normalnie kontrolka gaśnie zaraz po odpaleniu auta, może można zakodować aby działała tak jak w nowszych modelach gdzie denerwująco dinga sobie przypominając o pasach. Coś robiłeś z autem ze przestało nagle ?

silnik jest ten sam zawsze, nie ma różnicy czy automat czy manual. Spokojnie remont sobie zrobisz nic sie nie martw, tanio nie bedzię ale nie tyle co kolega wyzej cię postraszył.

no nie zawsze się cos dzieje i powoduje zniszczenia. Raczej właśnie rzadko się coś uszkadza poza turbiną. Taki jest zasys powietrza że połamie reke ?

jedyne co wtedy ratuje automat to posiadanie noża, przecięcie gumy idącej z IC do kolektora dolotowego i zatkanie reką/szmatą czy co tam mamy żeby zadusić silnik. Filmiki z takich akcji dostępne są na YT, goście stoją obok auta, patrzą, silnik się zaciera i dymi niemiłosiernie na biało na maksymalnych obrotach. filmik przykładowy

1995 150 ps to poliftowy silnik na common railu. 1951 136 ps to przedliftowy silnik na pompie wtryskowej boscha vp44. poznac można po samym wygladzie osłon silnika, przedliftowe osłony są z 3 częsci czy nawet wiecej i sa całe czarne, poliftowy ma duża jedną osłonę i ma szare wstawki.

przepływka, czujnik ciśnienia w kolektorze, może po prostu turbo ci przeładowuje i stad brak mocy. Weżyki podciśnienia bo co z tego że turbo nowe i zaworek nowy jak możesz miec dziurawe wezyki i turbo nie jest sterowane. W dziale zrób to sam masz ze 40 stron o braku mocy w dieslu, zacznij grzebać i po kolei sprawdzać elementy. A najlepsza metoda to wziece laptopa do auta i przejazdzka i patrzenie w czasie rzeczywistym na parametry pracy i wtedy wiadomo czego auto ma za mało albo czego za dużo.

auto masz od nowości ? :) możesz miec już drugie turbo przecież :P ile wytrzymuje zależy od oleju i częstotliwości jego wymiany oraz od oleju w głowie czyli brak deptania jak silnik zimny i odpowiednie gaszenie auta jak silnik dostał po dupie. Moje ma ze 300/400tyś, na zegarach przebieg 120tys i tez jakoś jezdzi :D turbine nie wiem która już mam ale też luzów nie ma :mrgreen: jak padnie turbo to w sumie moze ci olej wypluć, może się silnik zapętlić (radze dowiedzieć się za wczasu jak gasić silnik który pracuje na oleju, w przypadku automatu jest troche gorzej bo biegiem sie zdusić nie da a jest jakieś 20sec na reakcje), w ekstremalnym wypadku chyba nawet jakieś cześci turbo mogłyby się dostać do silnika ale zanim tam trafią musiałaby przelecieć przez IC. Turbo raczej nie pada od tak, najpierw gwizda, albo widać otarcia na sciankach albo wyszczerbione łopatki etc.

miałem kiedyś taka sytuacje w e39 podczas zmiany biegu z R na D padł bezpiecznik i auto zgasło i zero reakcji, też jakiś bezpiecznik padł. Od czego w sumie nie wiem bo znalazłem sprawdzając każdy. Mozesz znalezc liste bezpieczników e46 z opisem i szukac to co wydaje sie prawdopodobne.

po pierwsze to bezpieczniki do sprawdzenia, potem pewnie rozrusznik, jeszcze może cos być nie tak ze stacyjką. Masz alarm jakiś ?

ci co robia dobre car audio wsadzają tam panel radia :) bo wiadomo że inne radio niż ori wygląda źle, za to ori nie potrafi dobrze zagrać i są takie auta które właśnie tam mają panel od innego radia które steruje dzwiekiem :) mozesz coś sam wymyślić i pochwalić się.

testowałeś inne takie samo auto ? bo może wszystko gra a ty myslisz ze coś popsute :) jakby nie patrzeć to te nasze diesle nie ciągną z dołu jak TDI tylko bardziej na wysokich obrotach.