K3m0T1989

no bo jak mozna się nabijać z kogoś że uzbierał na swoje czesto wymarzone auto i starczyło mu kasy na jakiś podstawowy silnik i nie potrzebuje się z nikim ścigać itp. Skoro kolega chce drwić to możemy zacząć

no nie ma to jak oceniać kogoś po rozmiarze silnika :duh: głupota nic więcej. Skoro z małymi silnikami jeżdzą dresy to kto jezdzi 3l silnikiem i nie stać go na paliwo wiec ładuje gaz do kuchenek?

na youtube masz filmiki z przyspieszania np. 0-220 e46 i możesz sobie zobaczyć jak sie zbiera. Potem pare zł na program i jest 190 koni i pozamiatane :D

rury nic, ani nie mają nawet takiego rdzawego koloru ani nic. Według mnie wyglada to wzorowo jak na 12 letni wydech.

zaniedbanie odmy grozi poważnymi awariami silnika.

te Yatour czy jakoś tak nie są za dobre i problemy z działaniem są. Można poczytać chyba na bmw-sport i raczej rzadko się zdarza ktoś komu się to nie zawiesza, nie wyłącza itp. Myśle ze droższy xcarlink to lepsze rozwiązanie.

nie wiem, wyczyść i zobacz czy sie pojawią błędy.

nowego na allegro sobie zobacz, może sie zapchał sadzą. Można go wyjąc i szpilką sprobować wyciągnać nagar czy sadze. tutaj masz o nim i zdjecie nawet gdzie jest. viewtopic.php?f=69&t=148915 jak ja miałem uszkodzony w przedlifcie to były spadki mocy.

można wstawić jeszcze jedno łącze elastyczne. Ja też wymieniłem tą plecionke za katem i spokój. Innych problemów nie widze. 12 lat, zero jakiejkolwiek korozji na nim, nawet na spawach puszek bo były wywalane katy i zostały same puszki.

czujnik cisnienia w kolektorze, jest za kolektorem ssacym, wkrecony na jedną srubkę chyba na klucz 10. Aby go wyjąc nalezy zdemontować rynienkę filtra kabinowego i być może osłony plastikowe silnika, wsadzasz palce za kolektor i macasz srubke i potem kluczem sobie wykrecasz :) 5 minut roboty.

no kolega troche poleciał z tym spalaniem. To właśnie 2.5l silnik ten w 323 170 koni pali tyle samo co 2l 150 koni tylko duzo przyjemniej jezdzi :)

poza tym jak jest zapchany to zmniejsza się srednica wlotu do kolektora, kolektor pewnie tak samo jest zabrudzony i pasowałoby go też wyczyścić.

tak jest metoda, sciagasz rure która idzie do EGR, odpalasz auto i patrzysz czy sie podnosi klapka w srodku zaworka czy nie.

no jeśli będzie działac lepiej niż te zmieniarki z allegro to czemu nie.

świece tylko wtedy jak uszkodzone. Służa do odpalania tylko jak temp. spadnie do kilku stopni i w dół. filtry i oleje ja zmieniam co 10tyś. I zmieniam też filtr paliwa (niektórzy go pomijają nie wiem czemu) i filtr kabinowy. Im olej bardziej świeży tym turbina i silnik bardziej się cieszą. Tym bardziej że przebiegi naszych aut są zaniżone w większości. myśle że więcej niż 15tyś to już ryzyko i głupia oszczędność.

M47n to silnik po liftingu, czyli od 2001r. Dokładnie który kiedy to znajdziesz na wikipedii albo innych serwisach jak poszukasz.

lampy sie po prostu rozklejają i trzeba je przykleić na nowo, ta szybka kolorowa odkleja się od korpusu wewnętrznego. Co do dostania się do nich to ściagasz 3 kołki czy to prawe czy lewe i odchylasz tapicerke i masz dostęp do takiej kostki w którą wpięte są żarówki. Coś jak przy dużych światłach z tyłu, taki panel z żarówkami wpinany. Co do wyciągania świateł w klape to klucz 10, i tam na gwincie jest taka rozpórka, odkręcasz ją do końca aż ci ta rozpórka w dłoni zostanie i odchylasz śwatło od strony rejestracji do rantu klapy ponieważ lampa trzyma się rantem z zewnętrznej strony. Ostrożnie i delikatnie co bys sobie nic nie połamał, przy zakładaniu też ostrożnie bo czasem ciężko założyć.

filtr paliwa po 15tyś i powietrza to już ładnie po dupie dostał :D ja swoje filtry co 10 zmieniam i powietrza zawsze jest czarny. Moje e46 z tym samym silnikiem poszło 210 i jeszcze chyba by sie rozpędziło ale brakło autostrady (krótki odcinek koło piotrkowa)

czy ktoś z obecnych wie gdzie się znajduje kabel który miał iść do mnie ?

użyj google albo wyszukiwarki na forum :duh: :mad2:

ten ten, normalnie w lewo przekrecasz i tyle.

spoko. Czy każdy od e60/e61 ma krótki skok czy musi to byc o tym numerze co podałeś ?

kurde bo to ciekawa modyfikacja :D bo bez tego chodzi dość długim skokiem. Może mi popchniesz ten od z3 ? :mrgreen:

zależy jak dobrze jest zmieniony, ponieważ przebieg jest w paru miejscach zapisywanych, jak zostanie zmienione wszędzie to nie da się poznać. I tak trzeba przyjąć że 90% kręcone.

jak to znaleźć na allegro i czy dużo z tym roboty ? :) od z3 chyba też wsadzali do e46.