K3m0T1989

www.realoem.com i się dowiesz czy masz jeża czy nie masz. Nawet vin możesz wpisać i szukać bezpośrednio w swoim aucie części.

wejdziesz na forum cb to się dużo wiecej dowiesz. CB to nie tylko radio, to też antena, plus strojenie do auta, plus dobra masa anteny (czyli lepsze przykrecane na stałe niż takie na gumie). Wiadomo że radio też ważne żeby miało filtry, cięcie wysokich tonów żeby nie piszczało nic i pare innych przydatnych ustawień. Poszukaj opinii na fachowych stronach i wszystko bedzie jasne. My ci za wiele nie pomozemy chyba że jest tu jakiś fachowiec w e46 i czyta forum to wtedy ewentualnie.

przy obecnych temperaturach podgrzewacz w ogóle nie działa. Nie powinien. Jak ustawisz w zime na klimatroniku 16 to też się nie włączy, dopiero jak jest 16.5 się załączy. Używki masz na allegro, czy sprawne nie wiadomo raczej dopóki nie kupisz i nie sprawdzisz. Ktoś to pewnie naprawia i było chyba o tym sporo wiec jak poszukasz to znajdziesz tematy o podgrzewaczu.

zrób diagnoze silnika i bedziesz wiedziec dlaczego twoje tak poźno się zbiera. Poczytaj o spadkach mocy, zrób wszystko co tam napisane i bedzie spora poprawa odnośnie przyspieszania. Moje zaczyna zauważalnie ciągnać od 1.8tys obrotów. skrzynia automatyczna bez problemu zrzuca z 5 na 2 nawet w starych bmw. Jest delikatne opóźnienie bo wiadomo auta już stare i skrzynie też kiedys inaczej działały ale normalnie to działa. Zrzuci na najniższy możliwy bieg. Jadać np. 60km/h na 5 biegu i wciskając kickdown bez problemu zrzuci na 2 bieg i pogoni zależy od silnika i przełożenia do 100/110 nawet. Stare e39 523i w automacie bez problemu tak robi.

faaak co ja napisałem :D chciałem napisać odseparowane, myślałem żeby napisać żebyś nie stosował dwudrożnych i wyszło :mad2: zdecydowanie zestaw odseparowany na przód, ja tak mam zrobione, pod samym radiem grają mi helixy bo z tego co poczytałem dobrze grają pod samym radiem. Hertze lubią prądu wiecej wiec wzmacniacz musi być ;) jak kupisz głośniki to do nich w zestawie bedziesz miał przeciez zwrotnice. Jak chcesz fotki to mam z montazu głosników, głuszenia to moge ci podesłać. 16.5cm wsadzisz bez problemu w drzwi :) gwizdki w miejsce oryginalnych również tylko trzeba troche zmodyfikować stelaż ori głośnika. Ogólnie zrobisz tak że nic widać nie bedzie. Tylko dystans w drzwi musisz dobrać z czegoś innego, dorobić, przerobić inny itp. No i wiercenie dziury w drzwiach nie jest proste bo blacha gruba i twarda, czasem podwójna.

Nie ma żadnej zwrotnicy. Kable na gwizdki idą chyba z głośnika średniego. Wygłusz drzwi, zmień głośniki z przodu na zestaw dwudróżny i inne radio i już będzie dobrze. Jak zasilić to jeszcze wzmacniaczem to już w ogóle :-)

ja sam używam tarcz dopiero z pół roku ale też nie narzekam na rotingera. Też to chyba polskie jest. Mam z przodu i z tylu tarcze wiercone i nacinane a do tego klocki steinhofa i dobrze działa taki zestaw :) i cena nie zabija.

spalanie to się sprawdza na stacji benzynowej a nie na tym liczydle z komputera bo pokazuje w cały świat :) pierwsze 4 biegi ekonomizer dojdzie do 20, na 5 biegu nie dojdzie chyba że zrobisz wirusa to nawet za skale wyjdzie :P

Samym radiem raczej nie spalisz głośników. Dopiero jak zarzucisz piecyk to wtedy. Głośniki i tak nadają się do zmiany jeśli planujesz jako taki dzwięk uzyskać :)

'wiesz gdzie masz bezpieczniki w aucie ? to najlepiej za nimi masz całą masę kabli tzw groundmodule i tam sobie miernikiem znajdziesz potrzebne napięcie.

no wycieraczka zatarta. Stały motwy w kombi.

nie ma silnika 2.3. BMW już od dawna nie odzwierciedla pojemności silnika numerkiem. Bardziej numerki oznaczają moc. Im wyższe numerki tym wieksza moc. przedliftem masz 2.0 6 garów 150 koni czyli 320i, potem masz 323i czyli 2.5l 6 garów 170 koni. Po lifcie masz 320i silnik 2.2 170 koni, albo 325i silnik 2.5 ponad 190 koni. no taka opinia że wieksze palą tyle samo co ten mniejszy. Kwestia pewnie ubezpieczenia tylko bo za 2.5 wiecej zapłacisz. O silnikach poczytasz na forum.

tak jak idą ori kable najlepiej. Progami, możesz jednym oba kable.

chyba że auto z USA bo tam jest wymóg takiej dzwigni :)

no szczególnie jak chcesz coś w trasie usłyszeć z daleka i jak nie wyłączysz tego ASC to niestety nic nie usłyszysz ponieważ radio wyłapuje tylko najsilniejszy sygnał wtedy, czesto ucina zdania itp. Zadne nie jest idealne i musi być dostrajane w zależności od sytuacji i potrzeby na drodze.

nie siedze w benzynie. Tylko tak z angielskiego rzuciłem tłumaczenie błędu. Może ktoś inny ci pomoże.

może coś z immobiliserem ? po prostu nie zawsze odczytuje ci kluczyk i nie pozwala odpalić ?

po pierwsze to weź miernik wepnij dobrze tak jak się mierzy pobór pradu i zacznij wyciągać bezpieczniki po kolei i zobaczysz przy którym bezpieczniku spadnie pobór pradu. masz ogromny pobór i nowy akumulator tak samo ci padnie zaraz. przekręć palcem zamek w otwartej klapie bagażnika to ci światło zgasnie. Auto obniża pobór prądu po dłuższym czasie po zamknięciu. przecież teraz nie są używane świece do odpalania jak jest tak ciepło. Słabe odpalanie szukaj gdzie indziej.

ee chyba nie. Ale strzelam że co druga jeździ dalej na fabrycznym płynie który już pewnie dawno kolor zmienił. Ja po kupnie auta wymieniłem wszystkie płyny jakie tylko można i przynajmniej wiem na czym jeżdże. Nie są to drogie sprawy a niestety wszystko się zużywa, traci właściwości. Nic nie jest wieczne nawet jeśli napisali tak w instrukcji. Na logike, w skrzyni są różne trybiki, koła zebate itp. Metal trze o metal tak jak w silniku. Wiec dlaczego w silniku wymieniamy dość czesto, a tam mało kto ? przecież tam tak samo się wszystko kręci i to bardzo szybko. A olej po 10 latach wyglada jak smoła.

ogólnie jak ktoś jest za tym żeby nie wymieniać to gratuluje pomysłowości :) tak samo w dyfrze :) pewnie żeby zmienić hamulcowy co 2/3 lata, wspomagania też by pasowało jak ma z 10 lat, czy chłodniczy to mało kto pamięta :P no ale jak się dba tak się ma :P potem hamowanie w górach i zonk bo płyn stary się zagotował.

za bogata mieszanka ?

ja mam majowe 2000r 320d i jest też tylko pod maską.

i ciekawe jak sięgasz do tego radia schowanego pod schowkiem koło nóg pasażera. Bo te guziki i pokrętła jednak do czegoś służą i trzeba ich używać żeby wykorzystać w pełni radio chocby głupia regulacja zasiegu. Ja tam wole mieć dostęp do wszystkiego, a nie tylko do gruszki.

zdejmij kanape i wszystko stanie się jasne :)

no nic najwyżej wywalisz bezpiecznik bo cięzko to widze jak takie pytania zadajesz :D Wersja hard czyli jednym kabelkiem dotykasz ścianki w zapalniczce, drugim kable dotykasz blaszki na samym spodzie. Duże ryzyko spięcia i możesz bezpiecznik wywalić jeśli chcesz tylko sprawdzić. Wersja średnia to weź z czegoś odetnij gotową wtyczke zapalniczki z kawałkiem kabla, wsadz do gniazda i połącz kable z gałką. Wersja prosta, zdejmij gałke i idz do akumulatora, jeden przewód do plusa drugi do minusa. Strzelam że u ciebie czerwony to plus, zółty to masa. Jeśli jest to na diodach to jak podepniesz odwrotnie to po prostu nie zaswieci (diody swiecą tylko w jedną stronę). jeśli na żarówce to obojetnie jak podepniesz. Inna wersja to po prostu podłącz prostownik i złap kable od gałki, plus do plusa, minus do minusa i juz. wersja najprostsza i najbezpieczniejsza, kup baterie 9v i sprawdź na baterii :) z tego co kojarze to gniazdo zapalniczki jest na stałe pod prądem.